Министерство образования Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Учебно-методическое пособие
по дисциплине
« Экономическое пространство европейского союза»
(«Economic space of the European Union»)
Специальность – Регионоведение
Курс III
Санкт–Петербург
2011
ББК
Рецензенты: д-р экон. наук, проф. Н. М. Межевич (СПбГУ),
д-р экон. наук, проф. Е. Г. Ефимова (СПбГУ)
Печатается по постановлению
Редакционно-издательского совета
факультета международных отношений
Санкт-Петербургского государственного университета
Шалденкова Т. Ю.
Учебно-методическое пособие по дисциплине "Экономическое пространство Европейского Союза". – СПб., 2011. – 26 с.
Учебно-методическое пособие подготовлено в соответствии с программой дисциплины " Экономическое пространство Европейского Союза ". Приводятся вопросы для самопроверки, рекомендуемая литература, контрольные работы.
ББК
|
Шалденкова Т. Ю.
|
ISBN
|
Факультет международных отношений Санкт-Петербургского государственного ун-та, 2011.
|
.
П Р Е Д И С Л О В И Е
Необходимость включения пространственной составляющей в экономический анализ продиктована кардинальными изменениями, происходящими в современном мире. Под влиянием технико-технологической, научно-технической и информационной революций, роста значимости инноваций, знаний, разработок, информатизации происходят серьёзные изменения в системе организации производства и его размещения. Формируются различные типы пространств (географическое, экономическое, информационное, политическое), которые в совокупности начинают играть интегрирующую роль в функционировании отдельных подсистем мирового хозяйства. В результате трансформируется экономическая картина мира, экономическое пространство выходит за пределы национальных границ, меняются представления о территории, становящейся мощным фактором экономического роста в региональных интеграционных группировках. Наиболее ярким примером региональной интеграции служит Европейский Союз, насчитывающий сегодня двадцать семь участников. ЕС, будучи открытой моделью интеграции, выступает стимулом для активизации интеграционных процессов в других регионах.
Существенным образом на организацию экономического пространства ЕС повлияло его беспрецедентное расширение на Восток, произошедшее 1 мая 2004 года. Расширение не только стимулировало торговые отношения между новыми и старыми участниками ЕС, но и открыло новые возможности для инвестирования. Прямые зарубежные инвестиции (ПЗИ) становятся основой перемещения многих производств в страны Центральной и Восточной Европы. Этот процесс неоднозначно трактуется в контексте его влияния как на страну, осуществляющую перемещение производства, так и на страну, его принимающую, так как обостряется проблема выбора между инвестиционной и торговой альтернативами пространственной организации европейского производства. Последняя связана, прежде всего, с оптимизацией работы транспортной и информационной системы.
Развитие глобальной транспортно-энергетической и информационной инфраструктуры, увеличение масштабов мирового и национальных транспортно-индустриальных и информационно-индустриальных комплексов, создание континентальных транспортных и информационных систем, усложнение их структуры и взаимосвязей, применение новейших технологий и инноваций, электронных средств связи, глубоко пронизывающих транспортные системы, увеличивающееся воздействие глобальной Всемирной паутины на мировую экономику и на окружающую среду требует выработки особых подходов к планированию и управлению транспортно-информационным комплексом на национальном, региональном и мировом уровнях. Актуальность исследования транспортной составляющей пространственного развития ЕС возрастает в связи с тем, что в начале XXI в. основные товарные потоки концентрируются в треугольнике США – Европа – Дальний Восток.
Россия в силу крупномасштабности экономического пространства, обладания существенными запасами природных энергетических ресурсов и наличия традиционно мощной производственной и транспортной базы экономики является одним из глобальных игроков мирового хозяйства, а потому в условиях усиления международной конкуренции эффективное управление производством, распределением, потреблением промышленных, транспортных и информационных ресурсов становится одним из факторов успешного развития страны. Заинтересованность со стороны Российской Федерации происходящими в ЕС процессами очевидна, особенно в контексте сотрудничества, направленного на создание так называемых «общих пространств» между Россией и Евросоюзом.
Цель курса «Экономическое пространство Европейского Союза» - изучение пространственной составляющей экономического развития регионального интеграционного комплекса Европейского Союза (РИК ЕС).
Задачи курса:
определение места пространственной экономики в системе экономических наук и конкретизация основных понятий;
изучение теоретических исследований экономического пространства;
определение и классификация комплекса факторов размещения производства;
выявление конкретных исторических особенностей формирования экономического пространства ЕС и его современных параметров;
характеристика прямых зарубежных инвестиций (ПЗИ) в качестве механизма объединения экономического пространства ЕС сквозь призму его расширения;
установление роли транспортной политики в пространственной организации производства ЕС.
осмысление проблем и перспектив взаимодействия России и ЕС на евразийском экономическом пространсте.
Место курса в системе профессиональной подготовки – бакалавриат по направлению регионоведение.
Предмет курса – изучение структуры и динамики пространственной организации РИК ЕС.
Требования к уровню освоения содержания курса. Для успешного освоения материалов данного курса студентам необходимо обладать базовыми знаниями по экономической теории, мировой экономике, экономической географии, английскому языку.