Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Зміст.

Вступ………………………………………………………………………………….6

1. Організаційна частина…………………………………………………………...7

1. Показники виробничої програми по експлуатації рухомого складу….7

2. Розрахунок чисельності водіїв……………………………………………..8

2. Економічна частина……………………………………………………………11

1. Розрахунок фонду оплати праці водіїв……………………………….....11

2. Розрахунок відрахувань на соціальне страхування……………………15

3. Розрахунок матеріальних витрат………………………………………….15

4. Розрахунок амортизації основних фондів……………………………….22

5. Розрахунок податків………………………………………………………...24

6. Розрахунок інших витрат…………………………………………………..26

7. Розрахунок загальновиробничих витрат………………………………….26

8. Розрахунок собівартості перевезень та її калькуляція………………....26

9. Розрахунок договірного тарифу…………………………………………..36

3. Техніко – економічні показники……………………………………………...37

Висновок……………………………………………………………………………38

Список літератури…………………………………………………………………39

Додаток 1 …………………………………………………………………………

Додаток 2 …………………………………………………………………………

Додаток 3 …………………………………………………………………………

Додаток 4 …………………………………………………………………………

Додаток 5 …………………………………………………………………………

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

5

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Вступ.

Автомобільний транспорт залишається поза конкуренцією у переченнях на велику відстань. Його великою перевагою є те, що він майже не залежить від природніх умов і може доставляти вантажі від « Дверей до дверей».

Недоліком автомобільного транспорту є: недосконалий автопарк, відсутність необхідного сервісу на дорогах, високі ціни на бензин роблять автотранспорт одним з найдорожчих видів транспорту.

Автомобільний транспорт в Україні займає велику частку в обсязі вантажних перевезень. Транспорт посідає одне з головних місць у нашому житті. Ним ми користуємося майже кожного дня, не залежно від того, якою є сфера нашої діяльності. Він є своєрідною " кровоносною системою " великого організму – країни, області, міста. З цього випливає, що попит на транспорт є і він дуже великий. А там де є попит у ринковій економіці, неодмінно з'являється пропозиція. Тобто пропозиція транспорту також стає високою. Стабільна та якісна робота автотранспорту є невід'ємною умовою нормального функціонування економіки міста, області, країни. І проблеми, які виникають у цій сфері залишають відбиток у транспортній галузі, а отже і впливають на економіку держави в цілому. Відповідно будь – яке підприємство, яке користується послугами автотранспортних підприємств, зацікавлені у зменшені витрати, а відповідно створюють умови для конкурентно споможності АТП серед інших АТП.

В автомобільному транспорті головним завданням є зменшення витрат на виконання роботи по перевезенню вантажів або пасажирів, тому що прибутковість виконаної роботи по перевезенню напрямку залежить від витрат підприємства на паливо, мастильні та технічне обслуговування.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

6

Зм

Арк

№ докум

підпис

Дата

Висновок.

Для визначення економічно вигідного автомобіля ми розрахували матеріальні витрати, амортизацію основних фондів, основну заробітну плату, відшкодування на соціальне страхування, інші витрати, податки та собівартість перевезень.

Для організації перевезень піску з кар'єру до заводів силікатної цегли та заводу ПЗБ, ми обчислили, що, достатньо використовувати 1 автомобіль, який буде обслуговувати 1 водій 2 – го класу. Робота водія передбачається в одну зміну.

В результаті виконаних обчислень було отримано два варіанти договірних тарифів на перевезення піску від кар'єру автомобілями КамАЗ- – 5510 і ЗІЛ ММЗ – 554.

З аналізу структури собівартості перевезень ми з'ясували, матеріальні витрати, мають найбільшу питому вагу. Це пов'язано з ціною палива мастильних матеріалів, нормами витрат та технічними характеристиками транспортних засобів. Заробітна плата водіїв у собівартості перевезень склала приблизно 8%. Такі дані свідчать, що послуги перевезень є матеріаломісткими та залежать від вартості придбання транспортного засобу, ступені його зносу ( дивись додаток 1).

Аналіз обчислення тарифів по 2 автомобілям показав, що при виконанні такої транспортної роботи більш вигідним є автомобіль КамАЗ- 5510 в порівнянні з автомобілем ЗІЛ ММЗ – 554.

При оплаті пробігу 1 км перевагу також має КамАЗ- 5510. При оплаті 1 год. Роботи транспортних засобів вигідно використовувати автомобіль КамАЗ- 5510, собівартості 1ткм – 250,58.

По всім зробленим нами розрахункам перевагу має автомобіль КамАЗ- 5510, не зважаючи на технічні переваги автомобіль ЗІЛ ММЗ – 554 для перевезення піску з економічними розрахунками беремо машину КамАЗ- 5510.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

38

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

1.Організаційна частина

1. Показники виробничої програми по експлуатації рухомого складу.

Всі показники розраховуюмо по 2 автомобілям.

Кількість їздок за плануємий період, N_ї, розраховуємо по кожному маршруту окремо за формулоюː

N_ї = (1.1)

Де:

G_ї - плановий обсяг перевезень по відповідному маршруту, т;

g _ї - вантажопідйомність, т.

N_ї (км) = .

N_ї (км)=

N_ї (зл)=

N_ї (зл) = = 570(їзд).

Загальний пробіг автомобілів, L_заг ,км, розраховуємо за формулою:

L_заг = ∑( N_ї∙(l_о+l_їв+l_зв)) (1.2)

Де:

N_ї – кількість їздок по відповідному маршруту;

l_о – холостий пробіг, км;

l_їв- відстань їздки з вантажем, км

l_зв- їздка у зворотньому сполученні, км

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

7

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

L_заг(км)=680∙(5+10+12)+342∙(5+15+18)=31356 (км).

L_заг(зл)=1134∙(5+10+12)+570∙(5+15+18)=52278 (км).

Автомобіле –години в експлуатації. Обраємо умову, що автомобіле –дні в експлуатації дорівнюють кількості їздок N_ї. Автомобіле –години в експлуатації АГ_е ,розраховуємо за формулою:

АГ_е = ∑ N_ї ∙ Т_н (1.3)

Де:

N_ї- кількість їздок по відповідному маршруту, км;

Т_н- середній час в наряді на відповіднім маршруті,год.

АГ_е(км) = 680∙1,93 + 342 ∙1,29 =1754 (год).

АГ_е(зл) = 1134∙1,93 + 570∙ 1,29 =2924 (год).

1.2 Розрахунок чисельності водіїв.

Для розрахунку необхідної кількості водіїв необхідно насамперед визначити фонд робочого часу за розрахунковий період.

Дійсний фонд робочого часу періоду визначаємо:

Ф_д.пер = Ф_н.пер (1- ) (1.4)

Де:

Ф_н.пер – номінальний фонд робочого часу водія за розрахунковий період, год ;

Вч – втрати робочого часу ,до яких відноситься відсутність на робочому місці ( відпустка, хвороба,виконання державних обов’язків тощо ).

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

8

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Вч складають 15 за рік, для розрахунку необхідно взяти пропорційно розрахунковому періоду ( дні календарні за рік). Наприклад , за 140 днів:

= 5,75 .

Ф_д.пер = 1067 ∙(1- =979 (год).

Номінальний фонд робочого часу періоду розраховуємо за формулою:

Ф_н.пер =( Д_к.пер – Д_в.пер- Д_св.пер ) Т_р – Д_пер.с∙ 1 год (1.5)

Де:

Д_к.пер- кількість календарних днів розрахункового періоду;

Д_в.пер – Кількість вихідних днів у розрахункового періоду;

Д_св.пер- кількість святкових днів, які приходяться на розрахунковий період;

Т_р – тривалість робочого дня згідно чинного законодавства при 40-годинному

робочому тижні, год;

Д_пер.с – кількість передсвяткових днів у розрахунковому періоді;

При обчисленні Ф_н необхідно використовувати дані поточного року написання роботи.

Ф_н.пер = (200 – 57 – 9 ) ∙8 - 5∙1 = 1067 (год).

Підготовчо-заключний час та час на медичне свідоцтво, АГ_пзмо, год, розраховуємо за формулою:

АГ_пзмо = (1.6)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

9

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Де:

T_{п з}= 18хв. – норма підготовчо-заключного часу за зміну;

T _{мо =} 5хв. – норма часу на медичне обслуговування за зміну.

АГ_пзмо (км) = 392 (год).

АГ_пзмо (зл) = 653 (год)

Кількість водіїв, N_в чол, розраховуємо за формулою:

N_в = (1.9)

Де:

К_пт – коефіцієнт, який враховує збільшення продуктивності праці (прийняти 1).

Для подальших розрахунків визначаємо клас водія:

2. клас- водії, які здійснюють пасажирські перевезення на міських та приміських маршрутах.

N_в (км) = (чол).

Приймаємо 3 водія.

N_в (зл) = = 3,6 (чол).

Приймаємо 4 водія

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

10

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

2. Економічна частина

1. Розрахунок фонду оплати праці водіїв.

2.1.1. Розрахунок основної заробітної плати водіїв:

При розрахунку фонду оплати праці водіїв приймаємо, що форма оплати праці водіїв - погодинно-преміальна.

Фонд основної заробітної плати розраховуємо за формулою:

ЗП_осн = (АГе + АГ_пумо ) ∙ С_тар ( 2.1)

Де:

С_тар – годинна тарифна ставка водія, грн.

ЗП_осн (км) = (1754 + 392 )∙ 16,27 =34915,42 (грн.)

ЗП_осн (зл) = (2924 +653 )∙ 15,57 =55693,89 (грн.)

Для визначення тарифної ставки ( С_тар ) по кожному виду перевезень необхідно визначити місячній фонд часу роботи одного водія за формулою ( округлити до цілих ):

Ф_міс = (2.2)

Ф_міс = (год).

Дійсний річний фонд роботи водія розраховуємо по формулі:

Ф_д.р = Ф_н.р ∙ (1- (2.3)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

11

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Де:

Ф_н.р – номінальний фонд робочого часу водія за рік, год;

В_ч – втрати робочого часу, до яких відноситься відсутність на робочому місці,

відпустка, хвороба, виконання державних обов'язків тощо).

В_ч складають 15% за рік.

Ф_д.р = 2002 ∙ (1- .

Номінальний фонд робочого часу періоду розраховуємо за формулою:

Ф_н.р = (Д_к – Д_в – Д_св )∙ Т_р – Д_пер.с∙ 1год (2.4)

Де:

Д_к – кількість календарних днів у році;

Д_в – кількість вихідних днів;

Д_св – кількість святкових днів;

Т_р – тривалість робочого дня згідно чинного законодавства при 40-годинному робочому тижні, год;

Д_пер.с – кількість передсвяткових днів;

При обчисленні Ф_н необхідно використовувати дані поточного року написання роботи.

Ф_н.р =(366 – 105 – 10) ∙ 8 – 6 ∙ 1 =2002 (год).

Годинна тарифна ставка водія розраховується по формулі:

С_тар = (2.5)

Де:

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

12

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

ЗП_мін - мінімальний розмір заробітної плати, визначений Законом України, який діє при написанні роботи;

К_гал – галузевий коефіцієнт співвідношення до мінімальної заробітної плати, визначений згідно Галузевої угоди між Мінтранспорта України та органом профспілки працівників автотранспорту. Обирається в залежності від виду автомобільного транспорту та його вантажопідйомності (або довжини автобуса) (дивись додатковий матеріал 6).

С_тар (км) = (грн.)

С_тар (зл) =

2.1.2 Надбавку за класність, Н_кл грн., розраховуємо за формулою:

Н_кл = ЗП_осн ∙ К_л (2.7)

Де:

К_л – розмір надбавки за класність;

0,1 – розмір надбавки водіям 2 класу.

Н_кл(км) = 34915,42 ∙ 0,1 =3491,542 (грн.)

Н_кл(зл) =55693,89 ∙ 0,1 =5569,38 (грн.)

Премія, П грн. ,розраховується за формулою:

П = (2.8)

Де:

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

13

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

ЗП_осн – фонд основної заробітної плати водіїв;

%П – 25-40 – розмір премії .

П(км) =

П(зл) =

Додаткову заробітну плату водіїв, ЗП_дод грн.,розраховуємо за формулою:

ЗП_дод = Н_кл + Д_с + П (2.9)

ЗП_дод (км)= 3491,542 +10474,626 = 13966,168 (грн.)

ЗП_дод(зл)= 5569,38 +16708,17 =22277,55 (грн.)

Фонд оплати праці водіїв, ФОП_в грн., розраховуємо за формулою:

ФОП_в = ЗП_{осн +} ЗП_дод (2.10)

ФОП_в (км) = 34915,42 + 13966,168 = 48881,59 (грн.)

ФОП_в (зл) = 55693,89 + 22277,55 = 77971,44 (грн.)

Середньомісячну зарплату водія, ЗП_см грн., розраховуємо за формулою:

ЗП_см = (2.11)

Де:

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

14

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

N_в – розрахункова кількість водіїв;

Д_р.п – дні робочі за період ( Д_к.пер – Д_в.пер – Д_св.пер ), год;

21 – середня кількість робочих днів за місяць.

ЗП_см (км) = (грн)

ЗП_см (зл) =

2. Розрахунок відрахувань на соціальне страхування.

Відрахування на соціальне страхування здійснюються на фонд оплати праці за формулою:

ВСС = ( 2.12)

Де:

% ЄСВ – розмір єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування, визначається згідно чинного законодавства ( підприємство відноситься до 23 класу професійного ризику виробництва, ЄСВ = 37,26%).

ВСС (км) =

ВСС (зл) =

3. Розрахунок матеріальних витрат.

Матеріальні витрати поділяються на нормовані і ненормовані. До нормованих матеріальних витрат відносяться витрати на паливо, на мастильні, обтирочні та інші матеріали. До ненормованих матеріальних витрат відносяться витрати на запчастини, спецодяг, канцтовари, будматеріали для ремонту МШП, витрати на спецхарчування. Нормовані матеріальні витрати розраховуються за загальним відсотком від нормованих витрат.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

15

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

1. Розрахунок нормованих матеріальних витрат.

Розрахунок витрат на паливо.

Для автомобілів-самоскидів та самоскидальних автопоїздів нормативні витрати палива визначаємо за формулою:

П_л = 0,01∙ H_sanc ∙ L_заг ∙ (1+0,01 ∙ К_∑) + Н_z ∙ N_ї, (2.16)

Де:

Н_sanc – лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда, л∕100 км (м3∕100км).

П_л (км) = 0,01 ∙ 32 ∙ 31356 (1+ 0,01 ∙0,5) + 0,25∙ 1022=10339,59 (л)

П_л (зл) = 0,01 ∙ 37 ∙ 52278 ∙(1+0,01 ∙ 0,5)+0,25 ∙ 1704=19865,57 (л)

H_sanc = H_s + H_{w ∙} (G_np + 0,5 ∙ g) (2.17)

Де:

Н_s – базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля – самоскида з урахуванням транспортної роботи, л∕100 км (м3∕100 км), ( дивись довідковий матеріал 9);

Н_w – норма на транспортну роботу, л∕100 т км (м3∕100т км) в залежності від вида палива:

- бензина – 2,0 л∕100 т км;

- дизельне паливо – 1,3 л∕100 т км;

- зріджений нафтовий газ – 2,5 л∕100т км;

- стиснений природний газ – 2,0 м3∕100т км.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

16

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

G_пр – споряджена маса причепа або на пів причепа,т;

G – вантажність причепа, т;

Н_z – норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля – самоскида,л (м3):

• 0,25 л рідкого палива (0,25 м3 природного газу) на кожну одиницю самоскидного рухомого складу;

• 0,2 м3 природного газу і 0,1 л дизельного палива при газодизельному живленні двигуна.

Для великовантажних автомобілів – самоскидів БелАЗ установлено Н_z = 1,0 л на їздку.

N_ї – кількість їздок з вантажем.

Н_sanc (км) = 32 (л).

Н_sanc (зл) = 37 (л).

Витрати на паливо в грошовому вимірюванні, В_п грн, розраховуємо за формулою:

В_п = П_л ∙ Ц_т (2.18)

Де:

Ц_т – вартість 1л палива, грн.

В_п (км) = 10339,59 ∙ 10 = 103395,9 (грн)

В_п (зл) = 19865,57 ∙9,8 =194682,5 (грн).

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

17

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Витрати на мастильні, обтирочні та інші матеріали розраховуємо по кожному виду мастильних матеріалів за формулою:

В_м.м.і = 0,01∙ П_л ∙ НВ_м.м.і ∙ Ц_м.м.і (2.19)

Де:

П_л – нормативні витрати палива, л;

НВ_м.м.і – нормативні витрати мастильних матеріалів, л∕100 л;

Ц_м.м.і – ціна за одиницю мастильних матеріалів.

Норми витрат мастильних, обтирочних та інших матеріалів, НВ_м.м.і ,грн, затверджені Наказом Мінтранспорта України від 10.02.1998р. №43 (дивись додатковий матеріал 7).

Для автомобілів, по яким не встановлені нормативи витрат мастильних матеріалів, встановлені тимчасові нормативи витрат, представлені в таблиці 2.1.

Моторна олива.

В_м.м.і.(зл) = 0,01 ∙ 19865,57 ∙ 2,0 = 397,3 (л).

В_м.м.і.(км) = 0,01 ∙ 10339,59 ∙ 2,8 = 289,50 (л).

Трансмісійні оливи.

В_м.м.і. (зл) = 0,01 ∙ 19865,57 ∙ 0,3 = 59,59 (л).

В_м.м.і. (км) = 0,01 ∙ 10339,59 ∙ 0,4 = 41,35 (л).

Спеціальні оливи.

В_м.м.і. (зл) = 0,01 ∙ 19865,57 ∙ 0,1 = 19,86 (л).

В_м.м.і. (км) = 0,01 ∙ 10339,59 ∙ 0,15 = 15,50 (л).

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

18

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Пластичні(консистентні мастила).

В_м.м.і.(зл) = 0,01 ∙ 19865,57 ∙ 0,2 = 39,73 (кг).

В_м.м.і.(км) = 0,01 ∙ 10339,59 ∙ 0,35= 36,18 (кг).

Ціна за одиницю мастильних матеріалів обирається згідно таблиці 2.2

Таблиця 2.2 – Вартість мастильних матеріалів

Моторна олива.

В_м.м.і (зл) = 397,3 ∙ 6,6 = 2622,18 (грн.)

В_м.м.і. (км) = 289,50 ∙ 6,6 = 1910,7 (грн)

Трансмісійна олива.

В_м.м.і (зл) = 59,59 ∙ 5,9 = 351,58 (грн.)

В_м.м.і. (км) = 41,35 ∙ 5,9 = 243,96 (грн)

Спеціальні оливи.

В_м.м.і (зл) = 19,86 ∙ 7,0 = 139,02 (грн.)

В_м.м.і (км) = 15,50 ∙ 7,0 = 108,50 (грн)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

19

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Пластичні (консистентні мастила).

В_м.м.і (зл) = 39,73 ∙ 11,0 = 437,03(грн.)

В_м.м.і. (км) = 36,18 ∙ 11,0 = 397,98 (грн)

Разом витрати на мастильні, обтирочні та інші матеріали:

В_м.м = ∑ В_м.м.і (2.20)

В_м.м (км) = 289,50 + 41,35 + 15,50 + 36,18 = 382,53 (грн)

В_м.м.(зл) = 1910,7 + 243,96 + 108,50 + 397,98 = 2661,14 (грн)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

20

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Нормовані матеріальні витрати, В_м ,грн.; розраховуємо за формулою:

В_м.нор = В_п + В_м.м + В_ш (2.22)

В_м.нор (км) = 103395,9 + 2661,14 = 106057,04 (грн)

В_м.нор (зл) = 194682,5 + 3549,81 = 198232,31 (грн)

2. Розрахунок ненормованих матеріальних витрат.

Суму ненормованих матеріальних витрат розраховуємо від суми нормованих матеріальних витрат:

В_{м.ненор} = В_м.нор ∙ К_н.в (2.23)

Де:

К_н.в – коефіцієнт ненормованих витрат, дорівнює 15-20 % (по даним автобази).

В_{м.ненор} (км) = 106057,04 ∙ 0,2 = 21211,41 (грн)

В_{м.ненор} (зл) = 198232,31 ∙ 0,2 = 39646,46 (грн)

3. Разом матеріальні витрати складають:

В_м = В_м.нор + В_{м.ненор} (2.24)

В_м (км) = 106057,04 + 21211,41 = 127268,45 (грн)

В_м (зл) = 198232,31 + 39646,46 = 237878,77 (грн)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

21

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

4. Розрахунок амортизації основних фондів.

До собівартості перевезень включається амортизація транспортних засобів та інструментів, приладів.

Метод нарахування амортизації і мінімально допустимі строки корисного використання основних засобів обираються згідно Податкового кодексу України ( Закон України №2755 – від 02.12.2010.р)

Річну суму амортизації за прямолінійним методом розраховуємо по формулі:

А_р = (2.25)

Де:

В_а – вартість основного засобу, який амортизується, грн., прийняти первісну вартість (ПВ), грн.;

С_кв – строк корисного використання основного засобу, років.

А_р (км) = (грн)

А_р (зл) =

Суму амортизації автомобіля, А_а , розраховуємо за формулою:

А_а = (2.26)

Де:

ПВ_а – первісна вартість автомобіля, грн.;

С_ква – строк корисного використання автомобіля, років, прийняти 8;

12 – кількість місяців у році;

К_м – кількість цілих місяців в розрахунковому періоді;

N_авт – кількість автомобілів.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

22

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

А_а (км) =

А_а (зл) =

Суму амортизації інструментів, приладів, А_і, розраховуємо за формулою:

А_і = (2.27)

Де:

ПВ_і – первісна вартість інструментів та приладів, грн.;

С_кві – строк корисного використання інструментів та приладів, дорівнює 10 роки;

12 – кількість місяців у році;

К_м – кількість цілих місяців в розрахунковому періоді.

А_і (км) = ∙7 = 210 (грн)

А_і (зл) =

Первісна вартість інструментів та приладів прийняти в розмірі 5% від вартості автомобіля:

ПВ_і = ПВ_а ∙ 0,05 (2.28)

ПВ_і (км) = 72000 ∙ 0,05 = 3600 (грн)

ПВ_і (зл) = 32000 ∙ 0,05 = 1600 (грн)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

23

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Амортизацію основних фондів, А, розраховуємо за формулою:

А = А_а + А_і (2.29)

А (км) = 10500 + 210 = 10710 (грн)

А (зл) = 11200 + 93,3 = 11293,3 (грн)

5. Розрахунок податків та зборів.

До податків та обов’язкових зборів, що прямо відносяться до виробничої собівартості, належать транспортний збір та екологічний податок.

2.5.1 Транспортний збір сплачується лише при першій реєстрації транспортного засобу в Україні.

Транспортний збір, Т_з, грн., розраховуємо за формулою:

Т_з = (2.30)

Де:

V_цд – об’єм циліндру двигуна в см³.

С_н – ставка податку з 100 см³ ( дивись додатковий матеріал 8)

Д_к.пер – дні календарні за період.

Т_з (км) = (грн)

Т_з (зл) = )

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

24

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

2.5.2 Екологічний податок, П_е, грн., розраховуємо за формулою:

П_е = (2.31)

Де:

У_в.п – питома вага палива ( дизельного – 0,85; бензину – 0,74; зрідженого нафтового газу – 0,55);

С_з – ставка збору, грн. за 1т: дизпаливо – від 30 до 68 грн. ∕т в залежності від вмісту сірки; бензин сумішний – 56; бензин не етилований – 68.

К_чж – 1,8 – коефіцієнт, враховуючий кількість мешканців населеного пункту;

К_зм – 1,25 – коефіцієнт, враховуючий значення населеного пункту;

К_іі - коефіцієнт, враховуючий індекс інфляції.

П_е (км) =

П_е (зл) =

2.5.3 Разом сума податків та зборів складає:

П = Т_з + П_е (2.32)

П (км) = 2360,65 + 593,23 = 2953,88 (грн)

П (зл) = 2950,81 + 2249,17 = 5199,98 (грн)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

25

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

6. Розрахунок інших витрат.

До складу інших витрат включаються послуги сторонніх організацій: по виконанню ремонтів двигунів, проходження ТО-1, ТО-2; юридичні, аудиторські послуги; послуги страхування ( КАСКО та інші). Також до інших витрат відносять нарахування за лікарняними листами, відшкодування пільгових пенсій, витрати на періодичні видання, втрати від курсових різниць, знецінення запасів та псування цінностей, списання та уцінка активів; фінансові санкції.

Інші витрати В_і, грн., розраховуємо за формулою:

В_і = ФОП ∙ К_ів (2.33)

Де:

К_ів – 0,26-0,305 – коефіцієнт, що враховує інші витрати від раніше розрахованих ( по даних АТП ).

В_і (км) = 48881,59 ∙ 0,26 = 12709,21 (грн)

В_і (зл) = 77971,44 ∙ 0,26 = 20272,57 (грн)

7. Розрахунок загальновиробничих витрат.

Загальновиробничі витрати включають витрати, пов’язані з управлінням та обслуговуванням виробничого процесу:

• Витрати на управління виробництвом дільниць ( основна і додаткова зарплата працівників загальновиробничого складу з нарахуваннями на зарплату, оплата службових відряджень, витрати на підготовку та перепідготовку кадрів);

• Витрати на утримання, експлуатацію, ремонт, операційну оренду основних засобів загальновиробничого призначення;

• Амортизація основних засобів загальновиробничого призначення;

• Витрати на виготовлення квитків на проїзд та квитково-облікової документації;

• Оплата послуг сторонніх організацій;

• Витрати на охорону праці, виробничу санітарію та утилізацію відпрацьованих мастильних та інших матеріалів;

• Витрати на утримання і поточний ремонт виробничих будівель, споруд та приміщень ( опалення, освітлення та водопостачання).

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

26

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Загальновиробничі витрати ( по даних АТП ) прийняти у розмірі 160% від ФОП основних робочих.

В_з = ФОП ∙ 1,6 (2.34)

В_з (км) = 48881,59 ∙ 1,6 = 78210,54 (грн)

В_з (зл) = 77971,44 ∙ 1,6 = 124754,30 (грн)

2.8 Розрахунок собівартості перевезень та її калькуляція

Собівартість перевезень (робіт, послуг) - це виражені в грошовій формі поточні витрати транспортних підприємств, безпосередньо пов'язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезень вантажів і пасажирів, а також виконанням робіт і послуг, що забезпечують перевезення.

Собівартість перевезень займає важливе місце в системі якісних показників роботи підприємства. Зниження собівартості дає зростання ефективності виробництва, підвищення рентабельності, зростання прибутку, можливого зниження тарифів на перевезення.

Перелік витрат, що складають собівартість автоперевезень визначено у Методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті, затверджених Наказом МТУ N65 від 05.02.2001. Конкретний перелік і склад статей калькулювання собівартості перевезень згідно Наказу визначається підприємством самостійно.

Собівартість перевезень являє собою суму всіх прямих виробничих витрат та розподілених накладних (загальновиробничих) витрат.

Для розрахунку собівартості перевезень необхідно занести результати попередніх обчислень в таблицю 2.1. Також необхідно визначити структуру собівартості.

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

27

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Таблиця 2.1 - Собівартість перевезень

КамАЗ-5510

№	Статті	Умовне позначення	Сум, грн.	Структура, %
1	Матеріальні витрати	Вм	127268,44	42,6
2	Основна та додаткова заробітна плата	ЗП осн. дод.	48881,59	16,4
3	Відрахування на соціальне страхування	ВСС	18213,27	6,1
4	Амортизація основних фондів	А	10710	3,6
5	Податки	П	2953,88	1
6	Інші витрати	Ві	12709,21	4,3
7	Загальновиробничі витрати	Вз	78210,54	26
8	Собівартість перевезень (разом)	С	298946,93	100%

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

28

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

ЗІЛ ММЗ -554

№	Статті	Умовне позначення	Сум, грн.	Структура, %
1	Матеріальні витрати	Вм	237878,77	47
2	Основна та додаткова заробітна плата	ЗП осн. дод.	77971,44	15,4
3	Відрахування на соціальне страхування	ВСС	29052,16	5,8
4	Амортизація основних фондів	А	11293,3	2,2
5	Податки	П	5199,98	1
6	Інші витрати	Ві	20272,57	4
7	Загальновиробничі витрати	Вз	124754,30	24,6
8	Собівартість перевезень (разом)	С	506422,52	100%

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

29

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Собівартість 1 ткм, С1 ткм, грн., розраховуємо за формулою:

С∙ 100

С1 ткм = _______ (2.35)

W

Такі розрахунки слід зробити для кожного виду витрат, тільки замість С у формулу слід підставити В_м, ЗПосн.дод., ВСС, А , П, Ві, Вз.

С1 _ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (км) =

С1_ткм (зл) =

С1_ткм (зл) =

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

30

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

С1_ткм (зл) =

С1_ткм (зл) =

С1_ткм (зл) =

С1_ткм (зл) =

С1_ткм (зл) =

Собівартість1 км по змінним витратам:

Собівартість 1 км по матеріальним витратам, С_зм^м , грн., розраховується

за формулою:

В_м ·100

С_зм^м= ------------- (2.36)

L_заг

С_зм^м (км) =

С_зм^м (зл) =

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

31

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Собівартість 1 год по постійним витратам визначається:

1) Собівартість однієї години по основній та додатковій заробітній платі, С_пос^ЗПосн, грн., розраховується за формулою:

ЗП осн.дод. ·100

С _пос^{Зпосн,дод} = __________ (2.37)

АГ_е

С _пос^{Зпосн,дод} (км) =

С _пос^{Зпосн,дод} (зл) =

2) Собівартість однієї години по відрахуванням на соцзаходи, С_пос^ВСС , грн.,

розраховується за формулою

ВСС ·100

С_пос^ВСС = ^___________ (2.38)

АГ_е

С_пос^ВСС (км) =

С_пос^ВСС (зл) =

3) Собівартість 1 км по амортизації, С_зм^А, грн., розраховуємо за формулою:

А ·100

С_пос^А= --------- (2.39)

АГ_е

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

32

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

С_пос^А (км) =

С_пос^А (зл) =

4) Собівартість однієї години по податкам, С_пос^П , грн., розраховуємо за

П ·100

С_пос^П = ^{----------------} (2.40)

АГ_е

С_пос^П (км) =

С_пос^П (зл) =

5) Собівартість однієї години по іншим витратам, С_пос^Ві ,грн., розраховуємо за

формулою:

В_і ·100

С_пос^Ві= ^{---------------} (2.41)

АГ_е

С_пос^Ві (км) = = 724,58 (грн)

С_пос^Ві (зл) =

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

33

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

6) Собівартість однієї години по постійним витратам, С_пос , грн., розраховується за формулою:

С_пос = С _пос^{Зпосн,дод} + С_пос^ВСС + С _пос^А+ С_пос^П + С_пос ^Ві (2.42)

С_пос (км) = 796,24 + 1038,38 + 76,32 + 101,11+ 724,58 = 2736,63 (грн)

С_пос (зл) = 761,88 + 993,57 + 20,34+ 34,76 + 693,31 = 2503,86 (грн).

Здійснені розрахунки занести до таблиці 2.2

Таблиця 2.2 - Калькуляція собівартості (КамАЗ – 5510 )

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

34

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Таблиця 2.2 - Калькуляція собівартості (ЗІЛ ММЗ- 554).

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

35

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

2,9 Розрахунок договірного тарифу.

Договірний тариф, t_дог ,грн., розраховується за формулою:

t_дог = С ∙ К_ндс ∙ К_R (2.45)∙

де:

К_ндс – 1,2 – коефіцієнт, що враховує податок на додану вартість.

К_R – коефіцієнт, що враховує рівень рентабельності перевезень (прийняти від 1,05 – 1,2 ).

T_дог (км) = 2,51 ∙ 1,2 ∙ 1,05 = 3,16 (коп.)

Т_дог (км) = 4,06 ∙ 1,2 ∙ 1,05 = 5,11 (коп.)

Т_дог (км) = 97,8 ∙1,2 ∙ 1,05 = 123,22 (коп.)

Т_дог (зл) = 4,24 ∙ 1,2 ∙ 1,05 = 5,35 (коп.)

Т_дог (зл) = 4,55 ∙ 1,2 ∙ 1,05 5,73 (коп.)

Т_дог (зл) = 91,84 ∙1,2 ∙1,05 115,71 (коп.)

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

36

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

3. Техніко-економічні показники роботи

Таблиця 3.1 - Техніко-економічні показники

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

37

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Список літератури

1. Закон України «Про підприємництво» // Відомості Верховної Ради Ук­раїни. – 1991.-№ 20.

2. Закон України «Податковий кодекс України» №2755-VI від 02.12.2010р.

3. Закон України «Про оплату праці» // Галицькі контракти. — 1995. №21.

4. Закон України «Про господарські товариства» // ДІБП. — 1992. №2.

5. О норме продолжительности рабочего времени. Министерство труда и социальной политики Украины.

6. Закон України “Про відпустки” від 15.11.96 р.

7. Башкатова Е.И. и др. Планирование работы предприятия. К.: Вища школа, 1988

8. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1990

9. Угода по галузі автомобільного транспорту. Міністерство праці та соціальної політики України .

10. Міністерство транспорту України. Норми витрат на технічне обслуговування і поточний ремонт по базових марках автомобілів. К., 1995

11. Закон України “ Про збір на обов’язкове державне пенсійне страхування ” від 26.06.97р № 400 / 97 – ВР

12. ЗУ «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування на випадок безробіття» №1533-ІІІ від 02.03.2000р. зі змінами та доповненнями.

13. Закон України “Про внески змін в Закон України про оподаткування прибутку підприємств” від 24.12.02р.

14. Закон України “Про внески змін до деяких законів України щодо фінансування дорожнього господарства” від 16.07.99р.

15. Инструкция о порядке исчисления и уплаты сбора за загрязнение окружающей природной среды от 09.08.99р. № 544/3837

16.Закон України «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нещасного випадку на виробництві та професійного захворювання» №1105 від 23.09.1999р. зі змінами та доповненнями

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

39

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

16. С.Л. Голованенко Справочник инженера-экономиста автомобільного транспорта-Киев Техника 1991

17. Газета “ Все про бухгалтерський облік”.

18. Методичні рекомендації по виконанню курсового проекту по предмету “Організація та планування роботи підприємств”.

19. Закон України «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування у зв’язку з тимчасовою втратою працездатності та витратами, пов’язаними з народженням і похованням» №2240 від 18.01.2001р. зі змінами і доповненнями.

20. А.П.Анисимов, В.К.Юфин Экономика, организация и планирование автомобільного транспорта -М.,.Транспорт 1986

21. Економіка підприємства: Підручник. — У 2 т. / За ред. С.Ф.Покропивного. —К.: Хвиля-Прес, 1995.

22. І.М.Бойчик, М.С.Харів та інш. Економіка підприємства. - К.:Каравела,2000.

23. Економіка підприємства. під ред.А.В.Шегди - К. Знання 2005.

24. И.С.Туревский Економика отрасли(автомобильн. транспорт) - М.ИН Форум, 2008

25. Р.Левковец, В.С.Марунок Міжнародні перевезення і транспортне право - К. Арістей 2006

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

40

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

КП.ОПРП.2012.5.100404.А-1-08.20.ПЗ.

Арк

4

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Арк

5

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

КП.ОВП.2010.11.5.07010102.А-1-08.16.ПЗ

Арк

6

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

КП.ОВП.2010.11.5.07010102.А-1-08.16.ПЗ

Арк

7

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата

КП.ОВП.2010.11.5.07010102.А-1-08.16.ПЗ

Арк

00

Зм

Арк

№ докум

Підпис

Дата