2.7 Расчет количества ремонтных рабочих на атп

Общее необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих определяется по формулам:

Р_{Я(ТО,ТР)} = Т_ТО,ТР/Ф_РМ (32)

где Ф_РМ - номинальный годовой фонд времени рабочего

Р_{Я(ТО,ТР)} = 13454,74/2070 = 6,49

Принимаем Р_{Я(ТО,ТР)} = 7

Р^УЧ_ТР = Т^УЧ_ТР/Ф_РМ , чел. – ч (33)

Р^УЧ_ТР = 154,36/2070 = 0,07 чел. – ч

Принимаем Р^УЧ_ТР = 1

3 Организационный раздел

3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП

Для выполнения указанных задач АТП имеют эксплуатационную и техническую службы, а также

структурные подразделения, взаимодействующие между собой.

На эксплуатационную службу возлагаются задачи связанные с организацией, управлением и

Контролем перевозок, выполнением планов перевозок и доходов, организации труда водителя.

Техническая служба принимает ряд вопросов управления и планирования производством:

- определение программ работ, количество автомобилей планируемых к постановке на ТО,

номенклатурные документы и объемы работ

- распределение наличных запасных частей и материалов по автомобилям, постам и пополнение

их запасов.

- распределение заданий между ремонтными рабочими и рабочих между постами.

Производственные подразделения АТП включает в себя технологические однородные работы, объеденные в производственные комплексы в целях удобства управления ими.

Инженерно-техническая служба АТП состоит из таких комплексов как ТО, ТР и комплекса ремонтных цехов.

Также в техническую службу АТП входят:

- отдел главного механика (ОГМ)

- отдел материально-технического снабжения (ОМТС)

- производственно-технический отдел (ПТО)

- отдел технического контроля (ОТК)

Инженерно-техническую службу возглавляет главный инженер.

Начальник ОТК осуществляет контроль качества выполняемых работ всеми подразделениями

собственного производства, а также осуществляет периодический контроль технического

состояния подвижного состава при его приемке и выпуска на линию.

Главный механик – выполняет функции, связанные с развитием производственной базы, с

содержанием производственной базы, поддержанием технически исправном состоянии зданий,

сооружений, энергосилового и технического оборудования.

ОМТС осуществляет снабжение в соответствии с общепринятыми положениями и нормами.

Обеспечивает АТП необходимой продукцией.

В структуре АТП имеются следующие функциональные разделы:

Плановый раздел – занимается вопросами планирования, учета, отчетности и анализа

производственно-хозяйственной деятельности.

Бухгалтерский – ведет учет движения материальных и денежных средств, занимается

анализом производственно-финансовой деятельности.

Отдел кадров – занимается подбором, оформлением на работу, увольнением сотрудников,

учетом движения кадров, подготовкой и повышением квалификации кадров.

Отдел безопасности движения – решает вопросы предупреждения ДТП, ведет систематическую

воспитательную работу, планирует и претворяет в жизнь мероприятия по ликвидации причин

способствующих возникновению ДТП.

3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.

Принимаем топливно-участковый метод.

3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования.

	ТР – снятие и установка
				Специализированный

ТО – диагностика и регулировка

Наружняя очистка

Контроль и регулировка
				Испытание и регулировка
	Разбор

			Мойка узлов

Контроль и сортировка

Ремонт деталей

Выбраковка узлов

Сборка

Новые детали