- •Учебное пособие
- •Предисловие
- •Тема 1. Введение в логистику
- •1.1. Эволюция логистики как науки
- •1.2. Понятия и принципы логистики
- •Примеры логистических операций и процедур
- •1.3. Функции логистики
- •Контрольные вопросы
- •Тема 2. Средства и методы логистики
- •2.1. Общая характеристика методов решения задач
- •2.2. Моделирование в логистике
- •2.3. Экспертные системы в логистике
- •Этапы и процедуры исследования в логистике
- •Классификация связей в процессе товародвижения
- •2.4. Определение и основные принципы системного подхода
- •2.5. Сравнительная характеристика классического и системного подхода в формировании логистических систем
- •Контрольные вопросы
- •Тема 3. Закупочная логистика
- •3.1. Сущность закупочной логистики
- •3.2. Роль и задачи закупочной логистики
- •3.3. Этапы осуществления закупок
- •3.4. Изучение и поиск коммерческих партнеров по закупке товаров
- •3.5. Контроль и учет поступления товаров от поставщиков
- •Основные элементы контракта
- •Условия контракта
- •Оплата поставок
- •Выбор поставщика
- •Пример расчета рейтинга поставщика
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4. Распределительная (сбытовая) логистика
- •4.1. Понятие распределительной логистики
- •4.2. Задачи распределительной логистики
- •4.3. Логистические каналы и цепи
- •4.4. Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •4.5. Принятие решения по построению системы распределения
- •Контрольные вопросы
- •Тема 5. Информационная логистика
- •5.1. Сущность информационной логистики. Информационные потоки в логистике
- •5.2. Информационные системы в логистике
- •5.3. Виды информационных систем в логистике
- •5.4. Принципы построения информационных систем в логистике
- •5.5. Информационные технологии в логистике
- •5.6. Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6. Торговая логистика
- •6.1. Организация и управление запасами в логистической системе торговли Система с фиксированным размером заказа
- •Система с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Система «минимум – максимум»
- •6.2. Система складирования и складская переработка в логистической системе торговли
- •6.3. Логистический сервис в торговле
- •6.4. Управление временем процессов в торговой логистике
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7. Совершенствование товаропроводящих торговых систем на базе концепции логистики
- •7.1. Логистический подход к организации товародвижения
- •7.2. Логистика и интеграционные процессы в торговле
- •7.3. Логистика в звеньях товародвижения
- •7.4. Учет логистических издержек на всем пути продвижения товарного потока
- •Контрольные вопросы
- •Рекомендуемые темы рефератов
- •Логистика торговых процессов
- •Закупочная логистика
- •Логистика сбыта и запасов
- •Логистика складирования
- •Транспорт в условиях логистики
- •Информационная логистика
- •Экзаменационные вопросы
- •Библиографический список Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Рекомендуемые источники периодической печати и интернет-ресурсы Журналы
- •Интернет-ресурсы
- •Содержание
- •Тема 6. Торговая логистика 149
- •Тема 7. Совершенствование товаропроводящих торговых систем на базе концепции логистики 184
- •Логистика в товароведении
- •443100, Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Главный корпус
- •443100, Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244.
5.5. Информационные технологии в логистике
Если в информационной системе осуществляется автоматизированная обработка информации, то техническое обеспечение включает в себя электронную вычислительную технику и средства связи ее между собой. Основной частью технического обеспечения в этом случае является ПК. Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Компьютер стал повседневным элементом оргтехники для работников самых разнообразных специальностей, с ним научились обращаться, ему поверили. Программное обеспечение компьютеров дает возможность на каждом рабочем месте решать сложные вопросы обработки информации. Эта способность микропроцессорной техники позволяет с системных позиций подходить к управлению материальными потоками, обеспечивая обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.
Совершенствование количественных показателей микропроцессорной техники, таких как быстродействие процессора, объем памяти, простота общения с компьютером, стоимость вычислительной техники и др., обеспечило качественную возможность интеграции различных участников в единую систему. При этом следует иметь в виду, что каждый из этих участников оперирует большими объемами информации.
В плановых и частично в диспозитивных информационных системах обработка логистической информации осуществляется в вычислительных центрах или в отделах на рабочих местах специалистов. Совокупность решаемых здесь задач зависит от роли участника в общем логистическом процессе.
В исполнительных информационных системах осуществляется оперативное управление материальными потоками. Для этих систем особенно важно фиксировать и обрабатывать информацию в темпе прохождения материального потока. Решение возникающих при этом задач зачастую возможно лишь при условии применения современной техники и технологии сбора, обработки и передачи информации в режиме реального масштаба времени.
5.6. Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов
В логистических процессах объектом управления является и отдельная единица товара, и грузовой пакет, включающий в себя десятки, а то и тысячи отдельных единиц товара. При этом отдельная единица товара, преимущества кодирования и автоматической идентификации которой рассмотрены выше, является основным предметом труда лишь на завершающей стадии товародвижения, т.е. в магазине. На более ранних стадиях товар движется большей частью в форме грузовых пакетов. Отсутствие единообразия и согласованности у участников логистических процессов в вопросах кодирования, маркировки и идентификации этих пакетов существенно замедляет движение материального потока, затрудняет управление им на всех этапах продвижения от поставщика к потребителю.
В условиях, когда в опте сосредоточиваются грузы от многих поставщиков, применяющих разные, зачастую несовместимые системы идентификации грузовых пакетов, эффективная организация управления материальными потоками затруднена. У производителей потери эффективности возникают на стадии распределения; транспортники «недобирают» эффективность в процессе перевозки; оптовики теряют в процессе хранения и сортировки грузов, розничная торговля – в процессе выполнения закупочных операций.
Высокий уровень развития компьютерной техники и информационной технологии позволил Международной ассоциации EAN разработать единый стандарт на маркировку грузовых пакетов. Как в свое время введение стандарта на поддоны, так и введение единого стандарта на маркировку грузовых пакетов в состоянии коренным образом изменить систему грузопереработки, резко повысить эффективность логистических процессов.
Предложенный ассоциацией EAN код для грузового пакета может содержать различную информацию. Однако ее основное назначение – нести на себе машиночитаемый код, позволяющий идентифицировать данную грузовую единицу. Код формируется в соответствии с символикой UCC/EAN-128. Этот тип кода позволяет объединить в одном штриховом коде информацию о товаре (т.е. код EAN-I3, содержащийся в грузовом пакете товара), о сроках хранения, а также информацию, позволяющую однозначно идентифицировать данную грузовую единицу. Размеры стандартной этикетки – 148210 мм.
Для того чтобы в процессе грузопереработки этикетка была постоянно видна оператору, ее наносят на все четыре боковые стороны пакета. При этом середина кода грузового пакета (основная часть кода) должна находиться на расстоянии 450 мм (±50 мм) от несущей поверхности, на которой уложен грузовой пакет, например, от поверхности полки стеллажа.
Использование кода UCC/EAN-128 обеспечивает эффективное управление и контроль за логистическими процессами не только за счет идентификации грузовых пакетов, но и за счет возможности применения систем электронного обмена данными (EDI) на основе стандарта EANCOM. Преимущества, которые дает применение этикетки EAN:
обеспечивается однозначная и простая идентификация поддона, во многом схожая с идентификацией потребительской упаковки кодом EAN-13. Серийный код транспортной упаковки (UCC/EAN-128) является своеобразным ключом, обеспечивающим доступ к информации, хранящейся в компьютере;
этикетка, нанесенная первоначально поставщиком пакета, может использоваться всеми без исключения участниками цепи «производитель –потребитель»;
значительно облегчается процесс коммуникации между партнерами;
сканирование штриховых кодов обеспечивает быстрый и правильный ввод информации;
неоднократно снижается время обработки грузов на всех этапах.