МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Брянский государственный технический университет

”УТВЕРЖДАЮ”

Ректор университета

________________А.В. Лагерев

«_____» _______________2011 г.

автомобилИ И Автомобильное Хозяйство

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕКУЩЕГО

РЕМОНТА УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ

Методические указания

к выполнению лабораторной работы № 6

для студентов дневной формы обучения

специальности 190601

"Автомобили и автомобильное хозяйство"

Брянск 2011

У ДК 629. 113.004

Автомобили и автомобильное хозяйство. Разработка технологического процесса текущего ремонта узлов и агрегатов автомобиля. Методические указания к выполнению лабораторной работы № 6 для студентов дневной формы обучения специальности 190601 – "Автомобили и автомобильное хозяйство" – Брянск, БГТУ, 2011. -11 с.

Разработал: Загоруйко с.М.

кафедра «Автомобильный транспорт»

канд. техн. наук, доцент

Рекомендовано кафедрой «Автомобильный транспорт»

(протокол № от .11 г.)

- 4 -

1. Цель и задачи работы

Целью работы является приобретение практических навыков по разработке технологических процессов текущего ремонта узлов и агрегатов автомобиля.

В задачи работы входит :

изучение устройства передней подвески автомобиля на стенде;

изучение рабочих, сборочных и ремонтных чертежей, технологических схем сборки передней подвески, эксплуатационных требований к ее деталям;

разработка последовательности и содержания технологических операций по текущему ремонту узла передней подвески;

выбор технологического оборудования, приспособлений и инструмента для текущего ремонта узла передней подвески;

установление квалификации и числа рабочих для выполнения технологических операций текущего ремонта узла передней подвески;

нормирование времени выполнения технологических операций;

расчет нормативной трудоемкости текущего ремонта узла передней подвески;

разработка специальных требований по разработке, контролю технического состояния, ремонту, сборке отдельных деталей;

составление технологической документации на ремонт узла передней подвески: маршрутной карты, операционных карт, карт эскизов, карт технического контроля.

2. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Основным видом ремонта автотранспортных средств в автотранспортных предприятиях (АТП) является текущий ремонт (ТР). Качество, трудоемкость и продолжительность ТР во многом зависят от наличия разработанных технологических процессов ТР узлов и агрегатов автотранспортных средств (АТС), а также их строгого выполнения.

Т е х н о л о г и ч е с к и й п р о ц е с с т е к у щ е г о

р е м о н т а узла, агрегата - часть производственного процесса,

содержащая целенаправленные действия по изменению и/или определению состояния объекта ремонта в пространстве и во времени с целью восстановления его работоспособности.

В з а д а ч у р а з р а б о т к и т е х н о л о г и ч е с к ог о

п р о ц е с с а ТР входит установление содержания операций, вспо-

могательных и технологических переходов и последовательности их выполнения, подбор оборудования, приспособлений и инструмента, с помощью которого можно достичь цели операции, установление технически обоснованных норм времени и квалификации исполнителей, назначение технических требований и указаний по выполнению операций, а также оформление соотвествующих технологических документов.

Т е х н о л о г и ч е с к а я о п е р а ц и я - законченная часть

технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте.

В с п о м о г а т е л ь н ы й п е р е х о д - законченная часть

технологической операции, состоящая из действий работающего и/или оборудования, которые не сопровождаются изменением свойств объекта ремонта, но необходимы для выполнения технологического перехода. Примером вспомогательных переходов являются закрепление объекта ремонта, очистка от

загрязнений, смена инструмента и т.д.

Т е х н о л о г и ч е с к и й п е р е х о д - законченная часть

технологической операции, выполняемая одними и теми же средствами технологического оснащения при постоянных режимах и установке.

Технологический процесс на ТР узла, агрегата разрабатывается на основании реального объекта ремонта и следующих технических документов:рабочих и сборочных чертежей, технологических схем сборки, эксплуатационных требований к деталям, норм времени на выполнение ремонтных технологических операций, "Нормокомплектов технологического оборудования для

зон и участков АТП различной мощности".

Технологический процесс ТР узла, агрегата разрабатывается в следующем порядке:

- изучают конструкцию узла, агрегата на реальном объекте, по рабочему и сборочному чертежам, технологической схеме сборки, ремонтным чертежам;

- уточняют особенности взаимного расположения деталей, их соединения;

- определяют рациональную последовательность и содержание технологических ремонтных операций, технологических и вспомогательных переходов исходя из максимальной сохранности деталей, удобства и качества выполнения операций, минимума затрат времени;

- для каждой операции, технологических и вспомогательных переходов назначают технологическое оборудование, приспособления, инструмент;

- указывают технические требования и особенности выполнения операций технологических и вспомогательных переходов в случае необходимости;

- разрабатывают эскизы выполнения операций в случае необходимости;

- назначают профессии и разряд работающих для выполнения технологических операций,

- устанавливают нормы времени на выполнение технологических и вспомогательных переходов;

- оформляют документацию на технологический процесс ТР.

Документы на технологический процесс ТР узлов и агрегатов оформляют в соответствии с ГОСТ 3.1118-82, ГОСТ 3.1105-84.

На технологический процесс ТР узлов и агрегатов автотранспортных средств оформляют следующие документы: маршрутную (технологическую) карту (МК,ТК), операционные карты (ОК), карты эскизов (КЭ), карты технического контроля (КТК).

3. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ

При выполнении лабораторной работы используются методы конструкторского и системного анализа объектов узловой и общей сборки, проектирования технологических процессов ремонта узлов и агрегатов.

Средства проведения работы: стенд передней подвески автомобиля ГАЗ-3302; сборочный чертеж и технологическая схема сборки передней подвески; каталог деталей автомобиля ГАЗ-3302; " Нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности"; нормы времени на выполнение технологических ремонтных операций.

4. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Ознакомиться с рабочим местом и проверить его укомплектованность. Уяснить сборочный узел передней подвески для которого необходимо разработать технологический процесс текущего ремонта.

2. Изучить на стенде и по сборочному чертежу устройство передней подвески автомобиля ГАЗ-3302 и заданного сборочного узла.

3. Изучить технологическую последовательность сборки и предъявляемые требования для заданного сборочного узла по технологической схеме сборки.

4. Ознакомиться с деталями входящими в сборочный узел по каталогу деталей. Уяснить материал деталей, качество рабочих поверхностей, взаимное расположение в сборочном узле, тип соединения, взаимодействующие рабочие поверхности, возможные процессы старения и возникающие дефекты.

5. Разработать последовательность и содержание технологических операций по текущему ремонту заданного сборочного узла. Результаты занести в таблицу 1.

Таблица 1

Технологическая карта на текущий ремонт

-------------------------------- передней подвески ГАЗ-3302

(название сборочного узла)

Общая трудоемкость процесса, чел. мин -----

Исполнители работ -------------------------------

(профессия, разряд)

Номер опера-ции, пере- хода	Название и содержание операции, перехода	Количе-ство мест или точек воздей-ствия	Обору-дование, приспо-собления и инстру-мент (тип, модель)	Норма времени, мин.	Техничес-кие требо- вания и указания
1	2	3	4	5	6

6. Выбрать оборудование, приспособления, инструмент по "Нормокомплектам технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности" для выполнения технологичеких операций. Результаты занести в табл. 1.

7. Назначить нормы времени для выполнения технологических операций. Результаты занести в табл. 1.

8. Установить, в случае необходимости, технические требования для выполнения технологических операций. Результаты занести в табл. 1.

9. Составить маршрутную карту, операционные карты, карты эскизов, карты технического контроля по данным табл. 1.