Приложение б. Справочные данные для расчетов

Таблица 1 Основные параметры проектируемых сцеплений.

Размеры накладок, мм			Nдв.max, об/мин
Dн	dн	н
180	100,120,125	2.5;3.0;3.5;4.0;4.5	8000
190	110,130140		8000
200	120,130,140		8000
215	140,150,160		8000
225	140,150,160,175		7000
240	160,180		7000
250	155,180		5000
280	165,180,200		4500
300	165,175,200	3.5;4.0;4.5;6.0;	4500
310	175,200		4500
325	185,200,220,230		4500
340	185,195,210	4.0;4.5;4.7;5.0;6.0	4000
350	195,200,210,240,290		4000
380	200,220,230		3500
400	220,240,280		3000
420	220,240,280	4.0;4.5;5.0;6.0	3000
450	200,240,290	5.0;5.5;6.0	3000

Таблица 2 - Допустимые значения показателей нагруженности пар трения сцепления.

Тип КМ	к1 МПа	к2 (Нм)/см2	к3 Вт/см2	К4 Дж/см2	к5 Вт/см2	
Легковые КМ с объемом двигателя V, л V<1.2 1.2≤V<1.8 1.8≤V<3.5	0,3 0,3 0,3	0,37 0,44 0,56	170 200 255	270 370 470	95 125 150	1,4 – 1,9 1,4 – 1,9 1,4 – 1,9
Грузовые КМ с бензиновым двигателем	0,3	0,5	120	460	100	1,5 – 2,2
Грузовые КМ с дизелем и однодисковым сцеплением	0,2	0,724	140	350	110	1,5 – 2,2
Грузовые КМ с дизелем и двухдисковым сцеплением	0,2	0,62	115	170	95	2,0 – 2,3

Таблица 3

Зависимость коэффициента сопротивления качению от типа дороги.

Тип дороги	Коэффициент сопротивлению качению f
Асфальтобетонная	0,014 – 0,020
Гравийная	0,020 – 0,025
Каменная мостовая	0,023 – 0,030
Грунтовая сухая, укатананная	0,025 – 0,035
Грунтовая после дождя	0,050 – 0,150
Укатанный снег	0,07 – 0,10
Песчаная	0,1 – 0,3