5. Понятие непрерывной холодильной цепи (нхц). Структура нхц в зависимости от перевозимого в коммерческих целях груза.

Непрерывная холодильная цепь - это совокупность средств холодильной техники и технологии, обеспечивающих необходимый охлаждающий режим на всем пути движения скоропортящихся продуктов. Отдельными звеньями холодильной цепи могут являться в различном сочетании и последовательности стационарные холодильники, холодильный транспорт, торговое холодильное оборудование и бытовые холодильники. В непрерывной холодильной цепи важная роль принадлежит стационарным холодильникам, представляющим собой специальные капитальные сооружения, на которых осуществляется охлаждение, замораживание, хранение, холодильная обработка и отпуск пищевых продуктов.

Холодильный транспорт предназначен для перевозки пищевых продуктов при соответствующем температурном режиме.

В настоящее время используют железнодорожный, водный, автомобильный холодильный транспорт.

Железнодорожный холодильный транспорт

При перевозках скоропортящихся продуктов применяют изотермические вагоны, охлаждаемые льдом или льдом с солью, а также вагоны и поезда с машинным охлаждением.

Главное требование к изотермическим вагонам — обеспечение внутри их соответствующего температурно-влажностного режима на всем пути следования вагона независимо от колебаний температуры наружного воздуха.

Водный холодильный транспорт

Суда-рефрижераторы, оборудованные холодильными установ ками, предназначены для перевозки по водным путям скоропортящихся продуктов.

Теплопередачи 0,4-0,5 ккал/(м2 ч град) (0,46-0,58 вт/(м2 град)).

При изоляции пробковой мелочью обшивку делают съемной для осмотра и замены изоляции.

Большинство судов-рефрижераторов имеют приборы охлаждения во всех грузовых помещениях-трюмах (между днищем и нижней палубой) и твиндеках (между палубами).

Автомобильный холодильный транспорт

Скоропортящиеся продукты на близкие расстояния перевозят и автомобильным холодильным транспортом. Снаружи кузов автомоби ля-рефрижератора обит простым листовым железом, а изнутри — оцинкованным.

6. Понятие и классификация транспортно – экспедиционной деятельности в области коммерции.

В перевозочном процессе традиционно существует ряд операций в начальном и конечном пунктах, выполнение которых, по действующим правовым положениям, не входит в обязанность основного перевозчика. Их выполняют грузоотправители и грузополучатели или по их поручению транспортно-экспедиционные организации. Такие операции принято называть транспортно-экспедиционными. Они делятся на основные и вспомогательные, различающиеся по характеру, месту и времени выполнения.

Основные транспортно-экспедиционные операции являются элементами общего перевозочного процесса - прием груза на складе отправителя, доставка до станции отправления, погрузка-выгрузка, маркировка, сопровождение, доставка на склад получателя, выдача груза получателю, оформление перевозочных документов, раскредитование, уплата провозных платежей и сборов, информирование клиента о местонахождении и времени прибытия груза на станцию назначения.

Вспомогательные операции предшествуют или сопутствуют процессу перевозки и включают упаковку грузов, таможенные операции, консультации, длительное хранение, перевалку на другие виды транспорта, составление справок, снятие копий с документов и т.д.

Можно выделить следующие транспортно-экспедиционные операции:

-транспортные - завоз грузов на станцию отправления и вывоз грузов со станции назначения;

-погрузочно-выгрузочные - погрузка грузов в вагоны, на автомобили и выгрузка из них, сортировка, упаковка, комплектование мелких отправок, контейнеров и т. д.;

-экспедиционные - документальное оформление приема груза к перевозке и завоза на станцию, раскредитование перевозочных документов и оформление выдачи и вывоза груза, уплата провозных платежей и сборов и т. д.

Вспомогательные операции выполняются в зависимости отпотребности в них.

Выполнение транспортно-экспедиционных операций может принимать различные формы:

-местной экспедиции, когда транспортно-экспедиционная организация выполняет операции только в пункте отправления, назначения или в пути следования груза;

-неполной или частичной экспедиции, если транспортно экспедиционная организация выполняет лишь отдельные операции;

-полного транспортно-экспедиционного обслуживания, транспортно - экспедиционная организация выполняет все функции, связанные с доставкой груза на всем пути следования от склада отправителя до склада получателя.

Операции транспортно-экспедиционного обслуживания можно классифицировать по следующим признакам:

• по группам выполняемых операций и соответствующих им функций;

• по видам транспорта и предприятиям транспортной инфраструктуры, с которыми взаимодействует транспортно-экспедиторская фирма;

• национальная или международная деятельность посреднической фирмы;

• по месту исполнения операций;

• по видам (родам) грузов, с которыми работает фирма;

• по фазам обслуживания транспортного процесса (например, только по отправлению или только по прибытию груза);

• по видам договорно-правовых отношений с клиентами (договоры поручения, комиссии, агентирования, хранения и пр.);

• по субъекту оказания посреднических услуг (грузовладельцам, перевозчикам, предприятиям транспортной инфраструктуры, складам и др.).

По признаку взаимосвязи с основной деятельностью транспортной организации услуги делят на перевозочные и неперевозочные, по виду потребителя – на внешние и внутренние. К внешним относятся услуги, предоставляющиеся нетранспортными организациями, к внутренним – предоставляющиеся транспортными организациями.

По характеру деятельности транспортно-экспедиционные услуги делят на технологические, информационно-справочные, коммерческие, сервисные и организационные.