Сборка и регулировка узлов компрессора

Компрессор собирают в обратном порядке. При установке коленчатого вала необходимо сохранить толщину первоначального комплекта прокладок. После окончательной затяжки крышек коленчатый вал должен свободно проворачиваться от руки, а осевой люфт—находиться в пределах 0,2—0,3 мм.

При монтаже поршней и шатунов необходимо следить за установкой их на свое место. Каждый цилиндр блока, а в нем поршень и шатун имеют одноименное цифровое клеймо. Клеймо на цилиндре ставят на лыске верхнего фланца блока, клеймо на поршне—на днище, клеймо на шатуне—на одной из поверхностей как стержня, так и нижней крышки шатуна. При установке этих деталей порядковый номер клейма должен быть одинаковым.

При установке запасных шатунов необходимо проверить ка­чество шабровки баббитовой поверхности отверстия нижней го­ловки шатуна.

Подгонку поверхности следует производить на краску, при этом число пятен на 1 см² должно быть не менее пяти.

При затяжке крышки нижней головки шатуна необходимо выполнять следующие условия:

а) наборы прокладок на обеих сторонах нижней головки должны быть одинаковыми;

б) нормальный зазор в шатунных подшипниках должен быть 0,02—0,03 мм; регулируют зазор снятием прокладок оди­наковой толщины с обоих комплектов; не следует регулировать зазор в подшипниках неполной затяжкой гаек, так как это мо­жет вызвать обрыв шатунных болтов;

в) гайки болтов шатена следует затягивать равномерно с обеих сторон до отказа;

г) для шплинтовки гаек шатунных болтов нужно пользо­ваться только новыми, не бывшими в употреблении шплин­тами; применять шплинты, бывшие в употреблении, или заме­нять их проволокой недопустимо.

Зазор между клапанной головкой и днищем поршня, уста­новленного в верхней мертвой точке, должен быть выдержан в пределах от 2 до 3мм для каждого цилиндра. Регулирование можно производить изменением толщины прокладки между ци­линдровым блоком и клапанной плитой.

При сборке клапанов необходимо следить за тем, чтобы пластинки полностью перекрывали щели седел. Ширина пере­крытия должна быть не менее 1 мм. Пластинки должны сво­бодно входить в пазы ограничителя и не защемляться. Торцо­вые концы новых пластин необходимо скруглять. После сборки клапанов на клапанной плите следует проверить свободу дви­жения пластин концом отвертки, введенной в щель.

Собранный компрессор проходит обкатку и испытания. Об­катку обычно проводят в два этапа. Первый этап предусматри­вает обкатку со снятыми клапанными головками и клапан­ными плитами при отключенном вентиляторе. При этом необ­ходимо обращать внимание на количество масла, выбрасываемого через поршневые кольца. К концу первого этапа выбрасы­вание масла должно прекратиться. Второй этап проводят в сборе с клапанами, но с открытыми продувочными кранами воздухосборника и промежуточного холодильника. Компрессор испытывают на специальном стенде.

Стенд обкатки и контрольных испытаний компрессоров

1. Стенд состоит из следующих узлов

Рамы для установки компрессора

Привода, состоящего из электродвигателя и муфты

Кожуха ограждения муфты

Холодильной установки компрессора

Воздухопроводов

Пульт, состоящий из панели управления электродвигателем и приборной панели, на которой расположены: термометры, манометры, амперметр.

Ресивер с предохранительным клапаном и клапаном выхлопа.

Трубопровод обвязки с вентилями, обратными клапанами, масловлагоотделителем.

2. Работа стенда.

Компрессор кранбалкой устанавливается на раму и подается маховиком в муфту привода. После центровки привода, компрессор крепится к раме. Устанавливаются датчики температуры масла и воздуха первой и второй ступени для компрессоров К-5М и 4ВУ1-5/9, температуры и давления масла компрессора КТ6. Открываются вентиля выхода воздуха от второй ступени в атмосферу. При холодной обкатке возможна работа сразу трех компрессоров. При обкатке и испытании под давлением возможна работа одновременно двух однотипных компрессоров.

Порядок выполнения работы

1. Изучить порядок проведения разборки, сборки, ремонта поршневых компрессоров

2. Изучить необходимое оборудование для проведения ремонта поршневых компрессоров, его назначение и конструкцию

3. Кратко описать технологию ремонта, зарисовать схему стенда для испытаний поршневых компрессоров и записать технологию проведения испытаний