Вопросы по дисциплине «Неразрушающий контроль деталей и узлов подвижного состава» Магнитопорошковый контроль (вагоны)

студенты Рп-2011

1. Всегда ли достаточно машинной мойки для очистки загрязненных деталей перед проведением магнитопорошкового контроля?

А) нет, во всех случаях, когда имеются остатки загрязнения на деталях после машинной мойки, их необходимо очистить дополнительно вручную.

Б) да, машинной мойки всегда достаточно, и нет необходимости очищать детали дополнительно вручную.

В) дополнительная ручная очистка необходима только для ответственных деталей.

2. Импульсный ток (один или несколько одиночных импульсов) используют

А) при контроле СПП.

Б) при контроле СОН.

В) как при контроле СОН, так и СПП.

3. Для выявления поперечных усталостных трещин в средней части оси сформированной колесной пары следует применять

А) циркулярное намагничивание пропусканием тока по оси.

Б) продольное полюсное намагничивание с помощью разъемного соленоида.

В) полюсное намагничивание с помощью электромагнита.

Г) комбинированное намагничивание.

4. Магнитное поле рассеяния над дефектом формируется

А) тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля.

Б) нормальной составляющей напряженности магнитного поля.

В) тангенциальной и нормальной составляющими напряженности магнитного поля в равной степени.

Г) Нет правильного ответа.

5. Перед проведением неразрушающего контроля боковых рам и надрессорных балок при их периодическом ремонте необходимо

А) визуально осмотреть все поверхности контролируемых деталей.

Б) визуально осмотреть зоны повреждения деталей.

В) провести все приведенные работы.

6. В магнитопорошковых дефектоскопах или намагничивающих устройствах, в которых создаются сильные постоянные магнитные поля (с напряженностью более 80 А/см), для обеспечения безопасной работы оператора преимущественно должны быть приняты защитные меры:

А) органы управления должны быть вынесены за пределы действия этих полей.

Б) нет необходимости принимать какие-либо защитные меры.

В) применять спецодежду и средства индивидуальной защиты: халаты, резиновые перчатки и коврики, защитные очки и т. д.

7. Какие из перечисленных средств могут быть использованы для проверки качества магнитных суспензий?

А) МОН-721.

Б) МФ-10СП.

В) СОП с искусственными дефектами.

В) все перечисленные средства.

8. Чем характеризуется неравномерность магнитного поля, в частности магнитного поля рассеяния над дефектом?

А) коэрцитивной силой.

Б) ускорением электронов.

В) магнитной индукцией технического насыщения.

Г) градиентом напряженности магнитного поля.

9. Какие из перечисленных ниже материалов можно подвергать неразрушающему контролю магнитными методами?

А) Среднеуглеродистые легированные стали.

Б) Алюминий.

В) Латунь, бронза, медь.

Г) Свинец, олово.

10. Есть ли необходимость очищать поверхность деталей от загрязнений, шлаков, окалины, ржавчины перед проведением магнитопорошкового контроля?

А) Поверхности деталей необходимо очищать перед проведением контроля только при использовании водной магнитной суспензии при контроле.

Б) Поверхности деталей необходимо очищать от загрязнений, шлаков, окалины и ржавчины перед проведением контроля всегда, так как они могут исказить результаты контроля.

В) Нет необходимости очищать поверхности деталей перед проведением контроля.

Г) Перед проведением контроля с поверхности деталей необходимо удалять только загрязнения, а окалина, шлаки и ржавчина не удаляются, т.к. не влияют на результаты контроля.

11. При контроле осей колесных пар с очищенной средней частью с помощью дефектоскопа МД-12ПС седлообразное намагничивающее устройство должно быть размещено таким образом, чтобы расстояние между корпусом «седла» и поверхностью оси было

А) в пределах 4060 мм.

Б) минимальным.

В) Не имеет значения, какое расстояние.

12. Для выявления поперечных усталостных трещин на шейках и предподступичных частях оси сформированной колесной пары при ремонте следует применять

А) циркулярное намагничивание пропусканием тока по оси.

Б) продольное полюсное намагничивание с помощью соленоида.

В) полюсное намагничивание с помощью электромагнита.

Г) комбинированное намагничивание.

13. Контроль средней части оси вагонной колесной пары проводится

А) способом приложенного поля (СПП).

Б) способом остаточной намагниченности (СОН).

В) любым одним из указанных способов.

14. Значение напряженности магнитного поля на поверхности размагниченных упорных, внутренних и наружных колец подшипников не должно превышать

А) 5 А/см.

Б) 3 А/см.

В) 10 А/см.

15. При контроле СПП применяют намагничивающий ток

А) переменный.

Б) импульсный (периодическая последовательность однополярных импульсов).

В) постоянный.

Г) Все перечисленные виды.

Д) Все перечисленные виды, кроме В).

16. При контроле способом приложенного поля путем пропускания тока по контролируемым деталям для обеспечения пожарной безопасности не допускается применять

А) керосиновую суспензию.

Б) керосино-масляную суспензию

В) масляную суспензию.

Г) все перечисленные виды суспензий.

Д) суспензии, приведенные в А) и Б).

Е) суспензии, приведенные в Б) и В).

17. При контроле шеек (без напрессованных колец подшипников) и предподступичных частей оси сформированной колесной пары необходимо:

А) подвести соленоид к шейке оси так, чтобы она входила в отверстие на 30-50 мм, включить привод вращения колесной пары, включить соленоид, нанести суспензию на всю поверхность шейки и предподступичной части оси, дать стечь суспензии в течении 5-10 сек., за время стекания суспензии переместить соленоид до ступицы колеса и вернуть в исходное положение, не выключая вращения и намагничивания осмотреть контролируемую поверхность.

Б) установить соленоид у ступицы колеса, включить ток, переместить соленоид от ступицы колеса к торцу оси, затем полить шейку суспензией, осмотреть и выключить ток; повернуть колесную пару на 180 градусов и повторить все операции.

В) Не имеет значения направление перемещения соленоида и время полива шейки магнитной суспензией (до перемещения соленоида или после).