4.2.1 И табл. 4.2.2;

- зазор между деталями болтового пакета, которые соединяются,

больше 0,3 мм на глубине больше 20 мм;

- разгерметизация пакета.

Таблица 4.2.1 - момент затягивания и механические свойства

болтов по ГОСТ 7798-70; 7805-70; 15588-90 согласно техническим

требованиям ГОСТ 1759-87

----------------------------------------------------------------------

Класс Минимальн. Минимальн. Болт

проч- граница граница ----------------------------------------

ности прочности текучести М8 М10 М12 М16 М20 М24 М30 М36 М42 М48

на дельта, ----------------------------------------

растяги- т Момент затягивания болта, кгс.м

вание кгс/кв. см

дельта,

в

кгс/кв. см

-----+----------+----------+----------------------------------------

3.6 34 20 0,9 1,3 2,5 7,5 14 25 50 85 140 210

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

4.6 40 24 1,1 1,6 3 9 17 30 60 105 165 250

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

4.8 40 32 1,5 2,2 4 12 23 40 80 140 225 335

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

5.6 50 30 1,4 2 3,7 11 22 38 75 130 210 315

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

5.8 50 40 1,9 2,7 5 15 29 50 100 175 280 420

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

6.6 60 36 1,7 2,4 4,5 13 26 45 90 155 250 380

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

6.8 60 48 2,3 3,2 6 18 35 60 120 210 335 505

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

6.9 60 54 2,5 3,6 6,7 20 39 65 135 235 375 570

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

8.8 80 64 2,6 3,8 7 21 4,1 70 140 245 390 590

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

10.9 100 90 3,7 5,3 10 29 55 100 200 340 550 830

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

12.9 120 108 4,5 6,4 12 35 70 120 235 410 660 990

-----+----------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----

14.9 140 126 5,2 7,4 14 41 80 135 275 480 770 1160

----------------------------------------------------------------------

Таблица 4.2.2 - момент затягивания высокопрочных болтов по

ГОСТ 22353-77

------------------------------------------------------------------

Диаметр болта, Усилие Крутящий момент, Н.м (кгс.м)

мм натяжения --------------------------------

болта, кН (тс) К = 0,14 К = 0,19

---------------+---------------+---------------+----------------

16 120 270 370

(12) (27) (37)

---------------+---------------+---------------+----------------

18 150 370 510

(15) (37) (51)

---------------+---------------+---------------+----------------

20 190 530 710

(19) (53) (71)

---------------+---------------+---------------+----------------

22 230 720 970

(23) (72) (97)

---------------+---------------+---------------+----------------

24 270 910 1240

(27) (91) (124)

---------------+---------------+---------------+----------------

27 350 1300 1800

(35) (130) (180)

------------------------------------------------------------------

где К- коэффициент закручивания болтов

К = 0,19 - для всех густых смазок, кроме тех, которые

содержат дисульфид молибдена;

К = 0,14 - для смазок, которые содержат дисульфид молибдена.

4.3 Заклепочные соединения.

Пакеты заклепочных соединений подлежат ремонту при наличии

сследующих дефектов:

- ослабление или обрыв отдельных заклепок;

- взаимное перемещение элементов заклепочного пакета, которые

соединяются;

- щельная распирающая коррозия в пакетах заклепочного

соединения;

- трещины в перемычках между отверстиями элементов

заклепочного соединения, которые соединяются;

- механический износ головок заклепок больше 10% начального

размера;

- коррозийное повреждение головок заклепок больше 10%

начального размера.

4.4 Предельные значения деформаций расчетных элементов

металлоконструкции кранов.

Металлоконструкция крана требует проведения ремонтных работ

при отклонениях формы основных элементов металлоконструкции больше

допустимых значений, указанных в табл. 4.4.1 ( vb317650-05 ).

Таблица 4.4.1 - предельные значения отклонений формы основных

элементов металлоконструкции ( vb317650-05 )

4.5 Шарнирные соединения.

Шарнирные соединения подлежат ремонту при наличии следующих

дефектов:

- износ в шарнирных соединениях стреловидных систем кранов

больше допустимого значения, указанного в табл. 4.5.1;

- износ в шарнирных соединениях перегрузчиков больше

допустимого значения, указанного в табл. 4.5.2;

- износ дистанционных колец шарниров больше 30% их начальной

толщины;

- трещины, крошение антифрикционных втулок;

- ослабление крепления антифрикционной втулки в корпусе.

Таблица 4.5.1 - предельно допустимые зазоры в шарнирных

соединениях стреловидных систем кранов, мм

------------------------------------------------------------------

NN Наименование Номинальный диаметр, мм

пп. подшипника ----------------------------------

30-50 50-80 80-120 120-180 180-260

----------------------------------

Предельно допустимый зазор в

соединении, мм

---+-------------------------+----------------------------------

1 Неподвижные Шарниры 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7

соединения элементов

шарниров уравновешен-х

стреловид- стреловидных

ной систем

системы ( "хобот-

портальных стрела",

кранов, "хобот-

ось-опора оттяжка",

оси (щека) "тяга

коромысла-

стрела"

и др.)

-------------+-----+-----+------+-------+-------

Шарниры 2,0 2,4 2,6 3,0 3,4

основы стрели

(пяти

стрелы)

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

2 Подвижные соединения 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

шарниров, "ось-втулка"

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

3 Суммарный износ 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

подвижного и неподвижного

соединения в шарнир

------------------------------------------------------------------

Таблица 4.5.2 - предельно допустимые зазоры в шарнирных

соединениях перегрузчико , мм

------------------------------------------------------------------

NN Наименование Номинальный диаметр, мм

пп. подшипника ----------------------------------

30-50 50-80 80-120 120-180 180-260

----------------------------------

Предельно допустимый зазор в

соединении, мм

---+-------------------------+----------------------------------

1 Неподвижные Шарниры 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7

соединения балок

шарниров порталов,

стреловид- шарниры

ной подъемных

системы консолей

портальных -------------+-----+-----+------+-------+-------

кранов, Шарниры 2,0 2,4 2,6 3,0 3,4

ось-опора оттяжек

оси (щека) консолей

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

2 Подвижные соединения 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

шарниров, "ось-втулка"

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

3 Суммарный износ 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

подвижного и неподвижного

соединения в шарнире

------------------------------------------------------------------

4.6 Коррозийное повреждение металлоконструкции кранов.

Металлоконструкция кранов подлежит ремонту при наличии

коррозионных повреждений:

- общее равномерное коррозийное повреждение (атмосферное,

сплошное, химическое) больше 10% начальной толщины металла

элемента металлоконструкции, который прокорродировал;

- локальное коррозийное повреждение:

- язвенне коррозийного повреждения больше 20% начальной

толщины металла элемента металлоконструкции, который

прокорродировал;

- местное (линейное) коррозийное повреждение больше 10%

начальной толщины металла элемента металлоконструкции, который

прокорродировал.

4.7. Подшипники скольжения.

Подшипники скольжения подлежат ремонту в случаях:

- увеличения зазора "втулка-ось", вследствие износа, больше

допустимого значения, указанного в табл. 4.7.1;

- наличия трещин и открашивания антифрикционных втулок;

- ослабления крепления антифрикционной втулки в корпусе.

Таблица 4.7.1 - предельно допустимые зазоры в подшипниках

скольжения, мм

------------------------------------------------------------------

NN Наименование подшипника Номинальный диаметр, мм

пп. ----------------------------------

30-50 50-80 80-120 120-180 180-260

----------------------------------

Установочный зазор, мм

----------------------------------

0,15 0,18 0,21 0,245 0,285

----------------------------------

Предельно допустимый зазор

в эксплуатации, мм

---+-------------------------+----------------------------------

1 Втулки подшипников 0,3 0,5 0,6 0,8 1,0

открытых конических

передач и редукторов

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

2 Втулки подшипников валов 0,6 1,0 1,2 1,4 1,6

открытых передач, которые

работают при

знакосменной

нагрузке и свободно

сидящих зубчатых колес;

втулки подшипников

кривошипов механизмов

вылета, втулки карданных

соединений валов

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

3 Втулки центральных осей 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7

крана (баллеров)

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

4 Втулки барабанов 0,9 1,3 1,6 1,8 2,5

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

5 Втулки ходовых колес 1,2 1,5 2,0 2,4 3,0

механизма передвижения и

поворота крана

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

6 Направляющие втулки де- 1,5 2,0 2,4 3,2 3,6

мпферов зубчатых рельсов

(поворотно-поступательные

шарниры)

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

7 Втулки канатных блоков, 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

катков механизма

поворота; втулки шарниров

балансиров тележек

передвижения

---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------

8 Втулки шарниров 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0

стреловидной системы

------------------------------------------------------------------

4.8 Подшипники качения.

Подшипники качения отбраковываются при наличии следующих

дефектов:

- трещины колец, разрушения сепаратора;

- неудовлетворительное вращение, заедание подшипника при

провертывании;

- коррозия на дорожках качения колец, телах качения

подшипника в виде раковин;

- усталостное открашивание на телах качения дорожках качения

колец подшипника;

- цвета побежалости на телах качения, кольцах подшипника;

- радиальный зазор в подшипнике больше допустимого значения

указанного в табл. 4.8.1;

- осевой зазор в подшипнике больше допустимого значения

указанного в табл. 4.8.2;

- несоответствие натяга и зазоров соединений "вал-кольцо" и

"кольцо-корпус подшипника" значениям, которые допускаются при

износе соединений см. табл. 4.8.3 и табл. 4.8.4;

- уровень ударных импульсов в подшипниковом узле превышает

допустимое значение, указанное в табл. 4.8.5.

Таблица 4.8.1 - величина радиального зазора в подшипниках

качения , мм

------------------------------------------------------------------

NN пп. Диаметр шейки валу, мм Допустимый радиальный зазор, мм

------+-------------------------+-------------------------------

1 20-30 0,10

------+-------------------------+-------------------------------

2 35-50 0,15

------+-------------------------+-------------------------------

3 50-80 0,20

------+-------------------------+-------------------------------

4 85-120 0,25

------+-------------------------+-------------------------------

5 125-170 0,30

------+-------------------------+-------------------------------

6 175-230 0,35

------+-------------------------+-------------------------------

7 235-300 0,40

------+-------------------------+-------------------------------

8 305-380 0,45

------+-------------------------+-------------------------------

9 385-470 0,50

------+-------------------------+-------------------------------

10 475-570 0,55

------+-------------------------+-------------------------------

11 575-680 0,60

------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------

NN Внутренний Тип подшипника

пп диаметр -----------------------------------------------------------

подшипника, Конический Радиально-упорный Двойной упорный

мм -------------------+-------------------+-------------------

Легкая Легкая Легкая Легкая Легкая Средняя и

серия широкая, серия широкая, серия тяжелая

средняя и средняя и серии

средняя средняя

широкая широкая

серии серии

--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------

1 До 30 0,03-0,10 0,04-0,11 0,02-0,06 0,03-0,09 0,03-0,08 0,05-0,11

--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------

2 30-50 0,04-0,11 0,05-0,13 0,03-0,09 0,04-0,10 0,04-0,10 0,06-0,12

--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------

3 50-80 0,05-0,13 0,06-0,15 0,04-0,10 0,05-0,12 0,05-0,12 0,07-0,14

--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------

4 80-120 0,08-0,15 0,07-0,18 0,05-0,12 0,06-0,15 0,08-0,15 0,10-0,18

--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------

5 120-180 0,10-0,20 0,20-0,30 0,08-0,15 0,10-0,20 --- ---

----------------------------------------------------------------------------

Таблица 4.8.3 - натяги и зазоры соединений "вала-кольца

подшипников качения", предельные по принятому полю допуски вала,

которые допускаются при износе соединения, мкм

-------------------------------------------------------------------------

NN Номинальн. т (Т ) h (С ) g (Д )

пп. диаметры 6 п 6 п 6 п

внутренних ------------------+------------------+------------------

колец, мм Предельн Натяги Предельн. Зазоры Пред-ные Зазоры,

натяги допускае- зазорцы допускае зазоры и котор.до-

мые и натяги мые натяги пускаются

---+----------+--------+---------+--------+---------+--------+---------

1 30-50 -10 -40 0 +15 -10 +20 +25 -5 +50

---+----------+-------- -------- --------

2 50-80 -10 -45 +20 -15 +30 -5

---+----------+--------+---------+--------+---------+--------+---------

3 80-120 -15 -55 -5 +20 -20 +40 +35 -10 +70

---+----------+-------- -------- --------

4 120-180 -15 -65 +25 -25 +40 -10

---+----------+-------- --------+---------+--------+---------

5 180-250 -20 -80 +30 -30 +50 +45 -15 +90

---+----------+-------- -------- --------

6 250-315 -20 -90 +30 -35 +50 -20

-----------------------------------------------------------------------

Примечания.

1. Значения предельных зазоров и натягов округлены до 5 мкм.

2. Зазоры данных со знаком "+", натяги - со знаком "-".

-------------------------------------------------------------------------

Таблица 4.8.4 - натяги и зазоры соединений "кольцо-корпус

подшипников качения", предельные по принятому полю допуска

корпуса, которые допускаются при износе соединения, мкм

-------------------------------------------------------------------------

NN Номинальн, M (Т ) Н (С ) G (Д )

пп. диаметры 7 п 7 п 7 п

внешних ------------------+------------------+------------------

колец, мм Предельн Натяги Предельн Зазоры, Предельн Зазоры

натяги допускае- зазоры и допуска- зазоры допус-

мые натяги емые каемые

---+----------+--------+---------+--------+---------+--------+---------

1 30-50 -15 -30 0 0 +45 +50 +30 +10 +60

---+----------+-------- --------+---------+--------+---------

2 50-80 -15 -35 0 +50 +70 +60 +10 +90

---+----------+--------+---------+-------- --------

3 80-120 -20 -40 0 0 +60 +70 +15

---+----------+-------- --------+---------+--------+---------

4 120-180 -25 -40 0 +65 +90 +80 +15 +120

---+----------+-------- -------- --------

5 180-250 -30 -45 0 +80 +90 +15

---+----------+-------- --------+---------+--------+---------

6 250-315 -35 -50 0 +90 +110 +105 +20 +150

---+----------+--------+---------+-------- --------

7 315-400 -40 -60 0 0 +100 +115 +20

-----------------------------------------------------------------------

Примечания.

1. Значения предельных зазоров и натягив оккруглены до 5 мкм.

2. Зазоры данных со знаком "+", натяги - со знаком "-".

-------------------------------------------------------------------------

Таблица 4.8.5 - браковка подшипников качения по величине

ударных импульсов

------------------------------------------------------------------

dD dB < 35 dB > 35

N N N

--------------------+-----------------+-------------------------

Заключение Допускается Не допускается

------------------------------------------------------------------

---------------

* dB = dB - dB абсолютная величина ударных импульсов, dB

N m с

где,

dB - максимальное значение ударных импульсов подшипника, dB;

m

dB - предельное значение ударных импульсов подшипника, dB

с