Классификация судов в рмрс ( Российский Морской Регистр Судоходства).
Классификация судов в РМРС осуществляется в соответствии с разрядом водного бассейна. Перечень водных бассейнов указан в правилах РМРС. Весь Мировой океан разделен на четыре района:
Открытые моря с удалением от мест убежищ 200 миль
Закрытые моря с удалением от убежищ не более 50 миль
Внешние рейды и акватории порта
Все остальные – неограниченного района плавания.
“КМ
І-СП
УЛА
А1
”
К – обозначение корпуса
М - материал
І – основной символ, для судов смешанного плавания после основного символа ставится “СП”
УЛА, УЛ, Л1, Л2, Л3 – ледовые усиления
- индекс усинения на отсеки, цифра означает количество отсеков при затоплении которых непотопляемость обеспечена.
А1, А2, А3 – автоматические энергоустановки
- суда с атомной энергетической установкой в конце класса имеют знак атома
Лекция №5. Виды освидетельствования судов.
При осуществлении классификационной деятельности Речной Регистр проводит следующие виды освидетельствования:
Первоначальное
Очередное
Классификационное
Ежегодное
Доковое
Не очередное
Судовые котлы подвергаются наружному освидетельствованию ежегодго, внутреннему освидетельствованию через 2-3 года, гидравлическому испытанию через 10 лет.
Сосуды под давлением подвергаются наружному освидетельствованию ежегодно, внутреннему – через 5 лет, гидравлическому испытанию через 10 лет.
Сосуды под давлением с диаметром горловины не менее 120 м подвергаются гидравлическому испытанию через 5 лет.
Первоначальное освидетельствование.
Проводится после постройки судна; после обновления, переоборудования, модернизации, ремонта, следствием которого явилось изменение типа и назначения судна; при переклассификации судна; при постановке на классификационный учет судна не имеющего документов Речного Регистра.
При первоначальном освидетельствовании назначения, соответствие элементов судна проекту и правилам, выявляются его конструктивные особенности, и определяется техническое состояние, для присвоения судну класса и выдачи судовых документов Речного Регистра.
При первоначальном освидетельствовании судну присваивается регистровый номер, который наносится на корпус судна, в верхней части форпиковой переборки, в районе ДП со стороны форпика, либо в другом доступном для осмотра месте мало подверженным износу и повреждениям. На металлических судах номер может быть выбит, накернен. На пластмассовых судах – номер изготовлен из пластмассы и наклеен. На деревянных судах – номер может быть выжжен или выбит.
Очередное освидетельствование.
Проводится перед классификационным освидетельствованием с целью определения технического состояния элементов судна. По результатам очередного освидетельствования предъявляются требования после выполнения которых может быть возобновлен класс судна. Периодичность очередных освидетельствований определяется периодичностью классификационных свидетельств.
Классификационное освидетельствование.
Проводится после очередного освидетельствования на подготовительном к эксплуатации судне с целью возобновления класса и оформления нового классификационного освидетельствования. При классификационном освидетельствовании судовладелец представляет документы подтверждающие объем и качество выполненных работ предписанных при очередном освидетельствовании. Судно подвергается классификационному освидетельствованию один раз в 5 лет, начиная от даты первоначального освидетельствования или последнего классификационного. Регистр может изменить промежуток времени между классификационными деятельностями, судно в целом или его укрупненных элементов (корпуса, механизмов, электрооборудования). Если это обусловлено динамикой изменения их технического состояния связанных с возрастом судна, наработкой судовых технических средств, изменением условий эксплуатации. По обоснованной просьбе судовладельца классификационные освидетельствования укрупненных элементов судна могут проводиться в разное время.