5.2. Скорочена стрілочна вулиця і вулиця під подвійним кутом хрестовини.

Скорочені стрілочні вулиці мають більш круті нахили (під кутом >) за допомогою укладання додаткової кривої після переводу 1 (мал. 5.2). Звичайно відомі: тип переводу, мінімальна відстань від центра переводу до початку кривої b₁, відстань між осями колій е і радіус R сполучної кривої. В окремих випадках перше міжколійя може бути розширеним (e₁>e).

Рис. 5.2. Скорочена стрілочна вулиця

Для визначення максимального значення кута нахилу  застосовуються два способи.

Перший спосіб, коли перше міжколійя е₁ більше, ніж інші (е)

У цьому випадку визначається максимальне значення кута  із залежності

sin  = e/С,

де С = L_п + d (значення вставки d приймається стосовно до схеми III побіжного укладання).

Потім знаходиться кут –, значення тангенсів T₁ і Т:

Необхідна розрахункова ширина першого міжколійя е' визначається як сума проекцій відомих прямолінійних відрізків на вертикальну вісь:

Прийнявши, що e₁ = е', можна розрахувати координати центрів переводів і вершин кутів повороту:

Координати центрів переводів 3, 4, вершин кутів повороту на коліях 3-4 знаходяться додаванням до координат центра переводу 2 проекцій на осі X і Y відомих відрізків. Особливо перевіряється величина вставки f_n:

,

де Р - відстань для нормованого розширення колії у кривій.

Якщо перше міжколійя е_зад задане і більше розрахункового е', то в першому міжколійї укладається пряма вставка f_о:

.

Ця вставка додається до a₁ при розрахунку координат X₂ і Y₂. Якщо ж отримане е' більше наявного міжколійя е_зад, необхідно перекласти перевід для другої колії на основну колію, як показано на мал. 2.2,б, і знайти збільшену вставку f₀: f₀ = [(е_зад+е)–e’]/sin чи розрахувати зменшене значення кута , застосувавши другий спосіб розрахунку.

Другий спосіб розрахунку, коли визначається значення кута  виходячи з заданого розміру першого міжколійя при вставці f₀ = 0.

Найпростіший спосіб визначення кута  заснований на побудові двох допоміжних прямокутних трикутників O₁MO₂ і О₁DО₂ із загальною гіпотенузою (мал. 5.2,а). З трикутника О₁DО₂ можна установити допоміжний кут  і довжину гіпотенузи, визначивши спочатку довжину катетів O₁D і O₂D як проекцій ламаної лінії O₁EHSO₂:

;

В іншому трикутнику О₁MО₂ спочатку треба визначити довжину катета О₁M, виразивши його через відомі величини b₁, R і е:

O₁M = O₁A₁ + A₁M = O₁A₁ + O₂F = b₁sin + R/cos + R - e₁.

З побудови видно, що

Визначивши кут  при відомому куті , знаходять відстань між центрами стрілочних переводів з умови с = e/sin ( L_п + d). Подальший розрахунок елементів стрілочної вулиці ведеться, як і по першому способу.

Викладений метод визначення кута  (по другому способу) може застосовуватися для всіх скорочених з'єднань із протилежними кривими.

Скорочена стрілочна вулиця коротше в порівнянні з простими стрілочними вулицями. Недолік її - незручність маневрування по коліях із протилежними кривими. Застосування скороченої стрілочної вулиці доцільно на коліях вугільних складів, різних баз, великих вантажних дворів і на промислових площадках, де є широкі міжколійя.

Стрілочна вулиця під подвійним кутом хрестовини (2), на якій стрілочні переводи 1, 2, 3 (мал. 5.3) розташовуються за схемою III побіжного укладання. У загальному випадку відстань між центрами переводів 1-2 і 2-3: L₀ = L_n + d.

Рис. 5.3. Стрілочна вулиця під подвійним кутом хрестовини

Знаючи L₀, можна визначити розрахункову ширину першого міжколійя і координати центра переводу 2:

Відстань с між центрами переводів по вулиці, нахиленій під кутом 2, можна визначити, з'єднавши центри переводів 3 і 5 і опустивши перпендикуляр з центра переводу 5 на колію 2. Лінія 3-5 дорівнює лінії 2-4, тобто дорівнює с. З побудованого допоміжного трикутника з вершинами в точках 3 і 5

c= 2e/sin 2 .

Для визначення координат центрів інших переводів і вершин кутів повороту використовуються знайдені координати центра переводу 2, а також відомі відстані с і L₀. Координати вершини кута повороту крайньої колії:

Для перевірки вставки f_n на крайній колії необхідно спочатку визначити відстань від центра переводу 2 до вершини кута повороту на крайній колії, знаючи ординату Y₂:

де с - відстань від центра переводу 2 до центра останнього переводу на прямій ділянці стрілочної вулиці;

T_n = R tg - тангенс кривої на крайній колії.

У тому випадку, коли перше міжколійя повинне бути однаковим з іншими, стрілочний перевід 3 для колії 2 укладається на колії 1 на відстані e/sin від стрілочного переводу 1. При непарному числі колій у парку схема стрілочної вулиці змінюється, як показано пунктиром. Відстань між переводом 1 (при його новому положенні) і переводом 2 буде не L₀, а трохи більше:

Принцип розрахунку інших елементів зберігається і для зміненої схеми.

Перевагою стрілочної вулиці під подвійним кутом хрестовини є скорочення довжини стрілочної зони, а отже, і маневрового рейса. Застосовується вона переважно в горловинах прийом-відправних парків, що мають більш 4-5 колій.