Классификация поршневых компрессоров

1. По способу действия:

а) простого действия;

б) двойного действия.

2. По количеству ступеней:

а) одноступенчатые;

б) многоступенчатые.

3. По количеству цилиндров:

а) одноцилиндровые;

б) многоцилиндровые.

4. По расположению цилиндров:

а) горизонтальные;

б) горизонтальные оппозитные;

в) вертикальные;

г) с прямоугольным расположением цилиндров;

д) с V-образным расположением цилиндров.

5. По способу установки:

а) стационарные;

б) передвижные.

6. По способу охлаждения:

а) воздушное;

б) водяное.

Конструкции поршневых компрессоров

3Г-100/8 – горизонтальный, Q = 100 м³/мин, Р = 0,9 МПа, Ν = 725 кВт.

В-300-2К – вертикальный, Q = 40 м³/мин, Р = 0,9 МПа, Ν = 250 кВт.

2ВУ1,5-2,5/9 – вертикальный, У – образный, Q = 2,5 м³/мин, Р = 0,9 МПа, Ν = 22 кВт.

2ВУ1,5-1,12/8 – вертикальный, У – образный, Q = 1,1 м³/мин, Р = 0,8 МПа, Ν = 11 кВт.

Применяются на подъёмных установках для тормозных систем.

Компрессоры вертикальные прямоугольные

302ВП-10/8

202ВП-20/8 Q = 20 м³/мин, Р = 0,9 МПа, Ν = 160 кВт.

305ВП-30/8

Смазка принудительная от шестерённого маслонасоса, прикреплённого к корпусу компрессора.

Для регулирования производительности имеется регулятор давления, воздействующий на отжимные устройства пластин всасывающих клапанов.

Оппозитные компрессоры

2М10-50/8 Q = 50 м³/мин, Р = 0,9 МПа, Ν = 320 кВт.

4М10-100/8

2 и 4 – число рядов цилиндров;

М – многорядный;

10 – поршневая сила одного ряда, тс;

Производительность компрессора регулируется автоматически перепуском воздуха из полости сжатия в полость всасывания с помощью клапанов байпасов.

Оппозитные компрессоры обеспечивают хорошую уравновешенность движущихся масс.

Регулирование производительности компрессоров

1. Выключением компрессорного двигателя.

2. Выпуском в атмосферу излишнего количества воздуха.

3. Путём изменения частоты вращения вала двигателя.

4. Дросселированием всасывающего трубопровода.

5. При помощи клапанов байпасов.

6. Увеличением вредного пространства.

Литература:

1. Р.Н. Хаджиков “Горная механика”, Москва, ”Недра”, 1982г. (стр. 162-169), рис. 93- 97.

Лекция №22

Тема: «Винтовые компрессоры»

Общее устройство и принцип действия. Особенности их конструкции. Достоинства и недостатки.

Имеют объёмный принцип действия, применяются как передвижные.

Передвижной компрессор состоит из: корпуса с всасывающим и нагнетательным патрубками, повышающего редуктора, двух винтовых роторов.

На шахтах применяются следующие виды компрессоров:

УКВШ-5/7 и УКВШ-15/7

ЗИФ-ШВ-5 Q = 5 м³/мин, Р = 0,8 МПа, Ν = 45 кВт.

6ВКМ-25/8 Q = 25 м³/мин, Р = 0,8 МПа, Ν = 160 кВт.

6ВВ-25/9 Q = 26 м³/мин, Р = 0,88 МПа, Ν = 200 кВт.

В корпусе компрессора находятся два винтовых ротора диаметром 125 мм и длиной 190 мм, повышающий редуктор, двухсекционный шестерённый маслонасос. Одна секция подаёт масло в компрессор для смазки, уплотнения и охлаждения. Вторая секция отсасывает скапливающееся масло из маслоотделителя и подаёт его в воздухосборник. Горячее масло из воздухосборника поступает в трубчатый охладитель и далее к фильтру.

Ведущий ротор имеет 4 зуба, а ведомый 6.

Давление воздуха в конце сжатия зависит от конструкции роторов и расположения выхлопного окна.

ЗИФ-ШВ-5 состоит из тележки на колёсном ходу, компрессора, двигателя, масляного холодильника, фильтра для очистки воздуха, приборного щитка, вентилятора.

Достоинства

1. Небольшие размеры и масса.

2. Отсутствие клапанов.

3. Равномерная подача воздуха.

4. Надёжность работы.

Недостатки

1. Высокая стоимость (точность и сложность изготовления роторов).

2. Наличие зубчатой передачи.

3. Возможна неэкономичная работа.

Литература:

1. Р.Н. Хаджиков “Горная механика”, Москва, ”Недра”, 1982г. (стр. 75-83) рис. 47.

2. ДНАОП 10.0-1.01-05 “Правила безопасности в угольных шахтах”, Киев, “Основа”, 2005 г.

Лекция №23

Тема: «Турбокомпрессоры»

Назначение, общее устройство и принцип их действия. Анализ режимов работы.

Применяются на шахтах с расходом сжатого воздуха более 500 м³/мин. На шахтах применяются центробежные компрессоры.

Турбокомпрессор состоит из следующих элементов

1. Корпуса

2. Ротора.

3. Диафрагм (НА).

4. Промежуточных охладителей.

5. Подшипников.

6. Разгрузочного устройства.

Корпус литой, чугунный, имеет 2 разъёма в вертикальной и 1 в горизонтальной плоскостях.

Ротор состоит из рабочих колёс (6), вала, разгрузочного поршня (думмиса) и опорного диска.

Колёса разделены в 3 секции по 2 в каждой. Изготовляют из легированной стали, лопасти фрезеруют из тела диска. Окружная скорость колеса 300-450 м/с, степень сжатия воздуха в компрессоре 1,5-2,1. Допускаемая температура воздуха после сжатия 120^оС.