- •Исходные данные……………………………………………..……16
- •2.5.3.Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе…………………………………………………………………...…21
- •Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе…………………………………….. ……. 23
- •Исходные данные для расчета…………………………………… 24
- •1.2Определение общего кпд привода.
- •Расчет зубчатых передач.
- •2.1. Проектный расчет быстроходной цилиндрической передачи.
- •2.1.4. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.1.5. Определение межосевого расстояния.
- •2.1.6. Определение модуля зацепления.
- •2.2.1. Исходные данные для расчета.
- •2.3 Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе.
- •2.3.1. Исходные данные для расчета.
- •2.3.2. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.5. Проектный расчет быстроходной цилиндрической передачи.
- •2.5.4. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •2.5.5. Определение межосевого расстояния.
- •2.5.6. Определение модуля зацепления.
- •2.6.1. Исходные данные для расчета.
- •2.7 Проверочный расчет зубчатой цилиндрической передачи на выносливость при изгибе.
- •2.7.1. Исходные данные для расчета.
- •2.7.2. Определение допускаемых напряжений на выносливость при изгибе.
- •3.1 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •3.1.1 Быстроходный вал
- •3.1.2 Промежуточный вал
- •3.1.3 Тихоходный вал
- •4.Расчет цепной передачи.
- •4.1.1 Исходные данные:
- •4.2.1 Исходные данные
- •4.3.1 Исходные данные:
- •5. Проверочный расчет валов.
- •5.1. Определение нагрузок действующих на валы.
- •5.2.1. Составление расчетной схемы.
- •5.2.2. Определение опорных реакций вала.
- •5.2.4. Расчет вала на сопротивление усталости.
- •6. Проверка выбранных подшипников по динамической грузоподъемности.
- •6.1. Тихоходный вал редуктора.
- •6.1.1. Определение расчетной динамической нагрузки.
- •6.1.2. Определение требуемой динамической нагрузки и окончательный выбор подшипника.
- •7. Подбор шпонок и их проверка на прочность.
- •8. Выбор муфты.
- •9. Определение конструктивных размеров элементов корпуса и крышки редуктора.
- •10. Выбор сорта масла и способа смазывания зубчатых зацеплений и подшипников.
- •11. Выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора.
6. Проверка выбранных подшипников по динамической грузоподъемности.
6.1. Тихоходный вал редуктора.
Исходя из рекомендации для тихоходного вала предварительно радиальные однорядные средней серии 311 грузоподъемностью Сr=104,9КН и Со=99,2КН, с параметрами 55х120х29
6.1.1. Определение расчетной динамической нагрузки.
RI=6895H; RII=3185H; d=55мм; n=72,8 мин-1; L=24,3·103
Рис.5. Схема нагружения подшипников вала.
Основная сила определяется:
∑Fix=0
Fa1=S1=l·Fr1=0; Fa2=S2=0.
Следовательно, эквивалентная динамическая нагрузка рассчитывается по формуле:
,
где Кб=1,4 – коэффициент безопасности, учитывающий характер нагрузки
КТ=1 – температурный коэффициент при t<100°C
КН=1 – коэффициент режима нагружения
Т.к. FRI
FRII,
то расчет по I-ому
подшипнику.
6.1.2. Определение требуемой динамической нагрузки и окончательный выбор подшипника.
Расчетная динамическая грузоподъемность равна:
;
Условия выполняется следовательно подшипник выбран правильно.
Базовая долговечность подшипника определяется по формуле:
Окончательно выбираем шарикоподшипник средней серии 311
ГОСТ 8338-75.
7. Подбор шпонок и их проверка на прочность.
Быстроходный вал.
Для передачи вращающего момента Т=45Нм, по рекомендациям [2] применяем шпоночное соединение 6х7х30 ГОСТ 23360-81.
Величина расчетных напряжений смятия определяем по формуле:
,
где Т=45Нм – вращающий момент на валу;
d=24мм – диаметр ступени вала;
h=6мм – высота шпонки;
t1=3,2мм – глубина паза под шпонку на валу;
- рабочая длина
шпонки.
[σсм]=120мПа – допускаемое напряжение смятия при посадках с натягом.
Величина расчетных напряжений на срез определяем по формуле:
,
где [τ]=60мПа – допускаемое напряжения среза.
Окончательно принимаем шпонку 6х7х22.
Промежуточный вал.
Для передачи вращающего момента Т=174,5Нм, по рекомендациям [2] применяем шпоночное соединение 8х10х30 ГОСТ 23360-81.
Величина расчетных напряжений смятия определяем по формуле:
,
где Т=174,5Нм – вращающий момент на валу;
d=35мм – диаметр ступени вала;
h=8мм – высота шпонки;
t1=4,2мм – глубина паза под шпонку на валу;
- рабочая длина шпонки.
[σсм]=120мПа – допускаемое напряжение смятия при посадках с натягом.
Величина расчетных напряжений на срез определяем по формуле:
,
где [τ]=60мПа – допускаемое напряжения среза.
Окончательно принимаем шпонку 8х10х30.
Тихоходный вал.
Для передачи вращающего момента Т=846,2Нм, по рекомендациям [2] применяем шпоночное соединение 10х12х40 ГОСТ 23360-81.
Величина расчетных напряжений смятия определяем по формуле:
,
где Т=846,2Нм – вращающий момент на валу;
d=65мм – диаметр ступени вала;
h=10мм – высота шпонки;
t1=5,5мм – глубина паза под шпонку на валу;
- рабочая длина шпонки.
[σсм]=120мПа – допускаемое напряжение смятия при посадках с натягом.
Величина расчетных напряжений на срез определяем по формуле:
,
где [τ]=60мПа – допускаемое напряжения среза.
Окончательно принимаем шпонку 10х12х40.
