56. Основные виды вагонов для перевозки грузов.

Крытый грузовой вагон - предназначен для перевозки штучных (мешки, коробки, паллеты) и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Универсальные крытые вагоны имеют в боковых стенах двери для погрузки-выгрузки, люки для освещения и вентиляции. Погрузка/выгрузка осуществляется как механизированным способом, так и вручную.

Полувагон - предназначен для перевозки навалочных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Полувагоны не имеют крыши, что позволяет полностью механизировать погрузку. Для механизации разгрузки сыпучих грузов большинство полувагонов имеют люки в полу или в нижней части торцевых стен.

Хоппер (бункер) - разновидность полувагона. Используется для перевозок сыпучих грузов.

Платформа - вагон, предназначенный для перевозки длинномерных грузов, контейнеров, машин, оборудования и сыпучих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Вагон-цистерна - предназначен для перевозки жидких грузов, нефтепродуктов, сжиженных газов и порошкообразных материалов.

думпкар (опрокидывать)c-cвагон-самосвал. Он применяется для перевозки и механизированной разгрузки сыпучих и грузов, имеющих крупную гранулированную консистенцию.

57. Услуги, оказываемые экспедиторскими фирмами

Как правило, транспортно экспедиторские услуги включают в себя:

- Разработку и оптимизацию транспортных маршрутов, расчет времени, требуемого для перевозки;

- Расчет норм погрузки и крепления груза;

- Своевременная подача подвижного состава;

- Контроль за погрузкой и выгрузкой груза;

- Слежение за грузом и осмотр груза на всем пути следования груза, а также информирование клиента о его местонахождении;

- Выяснение и соблюдение норм хранения и перегрузки груза, а также определение точек перегрузки и складирования, при необходимости.

- Страхование груза;

- Сопровождение и охрана груза;

- Оформление товарно-транспортных и сопутствующих документов, пропусков, документов, подтверждающих получение груза.

58. Определение транспортных тарифов, их классификация

Тариф – плата и сборы взымаемые за перевозки грузов, пассажиров, багажа и посты.

-Местные тарифы – в пределах одной дороги и зависят от рельефа местности, от условий прокладки ж/д.

-Общие тарифы – на всех остальных дорогах, кроме местных.

-Льготные тарифы – при доставке грузов в районы потерпевшие стихийные бедствия.

-Исключительные – в виде исключения или поощрения перевозок.

59. Ж/Д тарифы

Тариф – плата и сборы взымаемые за перевозки грузов, пассажиров, багажа и посты.

-Местные тарифы – в пределах одной дороги и зависят от рельефа местности, от условий прокладки ж/д.

-Общие тарифы – на всех остальных дорогах, кроме местных.

-Льготные тарифы – при доставке грузов в районы потерпевшие стихийные бедствия.

-Исключительные – в виде исключения или поощрения перевозок.

60. Основные виды транспорта, являющиеся загрязнителями атмосферы.

61. Основные виды вагонов для перевозки пассажиров.

Пассажирские вагоны внешне почти не отличаются друг от друга, за исключением двух, курсирующих в почтово-багажных поездах. В этих вагонах и окон поменьше и двери устроены иначе. На одном из них можно прочесть "Багажный". Он, как вы догадываетесь, предназначен для перевозки багажа. Другой называется "Почтовый". В нем путешествуют письма, газеты, журналы, посылки. Есть и еще один вагон, надпись на котором говорит сама за себя — "Ресторан". В нем пассажир может, не выходя из поезда, позавтракать, пообедать и поужинать.

Спальные вагоны - В вагонах есть полки-кровати, столики, чтобы было удобно покушать или сыграть в шахматы, шашки, домино; установлен электрокипятильник, чтобы готовить чай. Пассажир может послушать радио: в поезде есть свой радиоузел. Вагоны оборудованы устройствами кондиционирования воздуха. Летом мощные вентиляторы, приводимые в движение электрическими двигателями, подают в вагоны свежий воздух, который, прежде чем попасть в вагон, проходит через фильтры, очищается от пыли, охлаждается. Зимой воздух в вагоне подогревается с помощью специальной системы отопления.

Современные спальные вагоны неодинаковы. В одних — плацкартных — места для пассажиров расположены в общих салонах. В других — купейных — для пассажиров сделаны небольшие купе с четырьмя или двумя полками-койками и дверями, выходящими в общий коридор, который тянется вдоль всего вагона. Купейные вагоны с мягкими диванами и полками называются мягкими.

62. Крупные реки России и их транспортное значение Наиболее крупные реки России: Лена (4320), Обь (3680), Волга (3630), Амур, Колыма, Кама, Дон, Ангара, Печора.

Служат для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям страны – рекам, озерам и судоходным каналам.

63. Основные направления грузопотоков нашей страны

64. Количественные показатели ж/д

1) Грузооборот – сумма произведений кол-в перевезенных грузов на соответствующее расстояние их перевозки (т/км).

2) Пассажирооборот – сумма произведений числа пассажиров на соответствующее расстояние их перевозки (пассажиро/км).

3) Грузонапряженность (густота) – съем с одного км эксплуатационной длинны приведенной продукции ж/д транспорта

65. Качественные показатели ж/д

Оборот вагона – время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон

Оборот локомотива – Время от момента выдачи локомотива под поезд до момента выдачи его под следующий поезд

Производительность вагонов – кол-во перевозимой продукции приходящееся на 1 вагон рабочего парка в сутки

66. Отличие эксплуатационной длинны железных дорого от развернутой

Эксплуатационная длинна ж/д РФ = 86,2 тыс. км..она измеряется между серединами крайних станций

Развернутая (общая строительная) длинна ж/д РФ = 130 тыс. км.