Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)
Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»
Самостоятельная работа на тему:
«Дробеструйные установки»
Студент гр. 17Б
Руководитель –
преподаватель кафедры «ВВХ»
В.А. Михеев
Омск 2011
Содержание
Введение…………………………………………………………………….3
Очистка дисковыми металлическими щетками………………………….4
Очистка сухим льдом……………………………………………………...7
Библиографический список………………………………………………10
Введение
Широкое распространение для очистки деталей получили установки, использующие механический принцип воздействия на поверхность детали. Для этого применяют абразивные материалы (отходы литейного производства, крупнокристаллический кварцевый песок или специально изготовленная «дробь»). Абразивный материал струёй сжатого воздуха с большей скоростью воздействует на поверхность очищаемой детали, обеспечивая механическую очистку до металла.
На вагоноремонтных предприятиях применяются установки очистки дисковыми металлическими щетками. В настоящее время разработаны и применяются установки, использующие измельченный «сухой» лед.
1 Очистка дисковыми металлическими щетками
Установка сухой очистки колесных пар грузовых вагонов предназначена для использования на ремонтных предприятиях (вагонных депо и вагонно-колесных мастерских) в цепи технологического оборудования по ремонту колесных пар.
Установка обеспечивает очистку средней части оси, внутренних и наружных поверхностей дисков колес. Очистка колесной пары осуществляется вращающимися металлическими щетками. Режим работы установки автоматический.
Преимущества:
- Использование износостойких чистящих элементов
- Время очистки колёсной пары – 6 мин.
- Возможность использования установки в составе поточной линии
Рисунок 1- Установка сухой очистки колесных пар дисковыми щетками
1.1 Устройство установки
Установка представляет собой камеру проходного типа со смонтированными в ней элементами рельсового пути. Рабочее пространство установки (камеры) во время очистки колесной пары закрывается шторками.
Внутри камеры смонтированы основные механизмы установки:
- механизм подъема колесной пары;
- механизм вращения колесной пары;
- механизмы очистки оси, ступиц и дисков колес;
- механизм вывода колесной пары из установки.
Привод механизмов подъема, очистки и вращения колесной пары – электромеханический. Привод механизма вывода колесной пары из установки – механический.
Органы управления электрооборудованием смонтированы в отдельном шкафе и пульте управления. Конечные положения механизма подъема колесной пары, шторок и щеток очистки дисков колес контролируются конечными выключателями.
Щетки всех механизмов очистки изготовлены из двух половин перфорированной трубы, соединяемых между собой. В отверстия трубы вставляются пряди каната определенной длины. По мере износа щеток предусмотрены регулировки положения щеток. При полном износе производится замена щеток. Комплект запасных щеток поставляется с установкой.
1.2 Принцип работы установки
Установка работает в автоматическом режиме. В установке предусмотрен ручной режим управления с пульта оператора для выполнения наладки и ремонта.
В исходном положении установки:
- шторки находятся в крайнем верхнем положении;
- каретки механизма подъема колесной пары расположены в крайнем нижнем положении;
- щетки очистки дисков колесной пары раздвинуты.
1.3 Цикл работы установки
Установить (закатить) колесную пару в установку, при этом колесная пара занимает среднее положение, совпадающее с осью установки, это положение обеспечивает выемка рельсового пути.
Нажатием оператором кнопки “Пуск” на установке в автоматическом режиме выполняются следующие операции:
- колесная пара, каретками механизма подъема, перемещается в крайнее верхнее положение;
- шторки установки перемещаются в крайнее нижнее положение;
- включается вращение щеток и колесной пары;
- щетки очистки дисков подводятся к дискам колес;
- время очистки колесной пары задано реле времени;
- по истечению времени очистки производится отключение вращения щеток и колесной пары;
- щетки очистки дисков отводятся от дисков колес;
- шторки установки перемещаются в крайнее верхнее положение;
- каретки механизма подъема перемещаются в крайнее нижнее положение, при этом колесная пара опускается на наклонные поверхности (горку) рычагов механизма вывода колесной пары и выкатывается из установки, рычаги поднимаются в верхнее положение.
Далее цикл повторяется, но при этом производится реверс вращения щеток и колесной пары относительно предыдущего цикла.
В установке с помощью конечных выключателей предусмотрен контроль крайних положений всех механизмов и последовательность их перемещения.