Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
материаловедение.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
19.07.2019
Размер:
283.14 Кб
Скачать

50. Коррозия цем. Камня и м-ды защиты от неё.

Коррозия цементного камня вызывается воздействием агрессивных газов и жидкостей на составные части затвердевшего портландцемента. Основные причины коррозии можно разделить на три вида:

1) растворение и вымывание гидроксида кальция (происходит интенсивно под действием мягких вод, содержащих мало растворенных вещ-в.). Гл. ср-ом борьбы явл-ся введение активных минерал. добавок и применение плотного бетона.;

2) образование легкорастворимых солей в рез-те взаимодействия гидроксида кальция и др. составных частей цем. камня с агрессивными вещ-ми и вымывание этих солей (кислотная, магнезиальная коррозия). Бетон на п/ц защищают с помощью защитных слоев из кислотостойких материалов.;

3) образование в порах новых соединений, занимающих большой объем, чем исходные продукты реакции (сульфоалюминатная коррозия). Для борьбы применяют специальный сульфатостойкий портландцемент.

51. Разновидности п/ц (быстротвердеющий, сульфатост., белый).

Одной из разновидностью п/ц явл-ся быстротверде-ющий цемент. Он отличается повыш. тонкостью помола и высоким содержанием минерала C3S. Сумма C3S и C3А д.б. не менее 60-80%.

Сульфатостойкий п/ц предназначен для бетонов, эксплуатируемых в солёной морской воде или условиях, сопряжённых с действием сульфатов. Под действием сульфатом в реакции с C3А образуется сложная соль эттрингит. Кристал-лизация эттрингита сопровождается увеличением объёма твёрдой фазы в 2,6 раза за счёт присоединения большого кол-ва воды. Это может вызвать растрескивание бетона. Чтобы предотвратить образование большого кол-ва эттрингита уменьшают содержание алюминатов (C3А ≤ 5%). Для снижения экзотермии цемента уменьшают также содержание C3S.

Белый цемент. Для устранения серо-зеленого цвета при пр-ве п/ц необходимо использовать сырьё не содержащее Fe2O3. Для получения белого цемента используют чистый известняк и белые глины. На основе белого цемента создают цветной, добавляя различные пигменты.

52. Разновидности п/ц (с минер. И орган. Добавк.)

П/ц с добавками получают совместным помолом клинкера, двуводного гипса и активных минер. добавок (содерж. не более 20%).

Шлакоп/ц получают при помоле клинкера, гипса и гранул. шлаков (от 20 до 80%).

Пуццолановый п/ц получают при помоле клинкера ограниченного минер. состава, гипса и активных минер. добавок (остаточного происхождения – 20-30%, вулканич. – 25-40%).

Цементы с органич. добавками:

- пластифицированный (содержит 0,1-0,3% пластифицирующей добавки – ЛСТ);

- гидрофобизированный (содержит 0,1-0,3% гидрофобизирующей добавки, снижающей гигроскопичночть – асидол).

53. Специальные виды цементов

К этому классу цементов относят:

1. Глиноземистый цемент (не содержит силикатов или очень мало). Осн. минералы – алюминаты кальция. Этот цемент очень быстро набирает прочность, но со временем её теряет вследствие процессов перекристаллизации в стр-ре цем. камня. Используют для получения жаростойких бетонов.

2. Безуса­дочный цемент получают совместным помолом глиноземистого цемента, полуводного гипса и гидроалюминатов кальция. Ис­пользуют этот цемент в тех случаях, когда хотят исключить уса­дочные деформации — омоноличивание стыков

3. Расширяющиеся цементы имеют большое кол-во разно­образных составов, обеспечивающих в процессе твердения объемное и линейное расширение цем. камня до 0,25%. Осн. применение — изготовление напорных ж/б труб и емкостей для хранения воды и нефтепродуктов.

4. Напрягающие цементы относятся к быстросхва-тывающим и быстротвердеющим мин. вяжущим, состоящим в основ­ном из тонкомолотой смеси п/ц клинкера, высо­коглиноземистого шлака и гипса. Применяют эти цементы для предварительного натяжения арма­туры и обжатия бетона без нарушения сцепления между ними.

5. Шлакощелочные цементы представляют собой гидравличе­ские вяжущие в-ва, состоящие из тонкомолотого гранулиро­ванного шлака и соединений щелочных металлов. Используют в гидротехн. и дорожном строительстве.