2.4. Схемы судна. Схема корпуса и схема мидель шпангоута с устройством и оборудованием.

2.5. Судовые помещения.

2.5.1. Перечень помещений:

а) Столовая-24,3 м².

б) Умывальники, уборные:1-2,4 м²; 1-4,3 м²; Прачечная-7,3 м²

в) Провизионные: Расх. Провизии-1,8 м²; сух.-6,7 м²

г) Камбуз-12,7 м²

д) Баня-5,3 м²

е) Раздевальная-3,3 м²

ж) Холодильные камеры-5,4 м²

з) Радиорубка-3,4 м²

2.5.2. Поддержание санитарного состояния на судне. На судне регулярно производились уборки помещений и проветривание, а так же сдача мусора и фекальных вод на очистные станции. Обязанности по уборке общественных помещений возложены на буфетчицу. Палубы закреплены за рядовым составом экипажа, согласно расписаниям по уборкам.

2.6. Судовые установки.

2.6.1. Якорное устройство.

В носу судно имеет два якоря по 2250 кг каждый, а в корме один якорь весом 1500 кг, типа Холла.

Якорные цепи носовых якорей литые повышенной прочности с распорками калибром 46 мм длиной по 225 м каждая, кормового якоря электросварная обыкновенной прочности с распорками калибром 40 мм длиной 150м.

Соединение смычек цепей производится с помощью соединительных звеньев.

Крепление якорных цепей к корпусу судна производится с помощью устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи, с дистанционным управлением с палубы бака для носовых якорей и с палубы юта для кормового якоря.

Якоря в походном положении выбираются во втяжные клюзы. Крепление якорей по-походному производится с помощью фрикционных винтовых стопоров.

Подъём носовых якорей производится с помощью электрического брашпиля БЕФ42\46Д на переменном токе напряжением 220 вольт. Брашпиль обеспечивает подъём якоря с глубины 100 м со скоростью 10-13 м/мин. Подъём якорей осуществляется попеременно.

Подъём кормового якоря производится с помощью якорно-швартовного электрического шпиля КВ40Д на переменном токе напряжением 220 вольт. Шпиль обеспечивает подъём якоря с глубины 100 м со скоростью не менее 11 м/мин.

Для быстрой отдачи правого носового якоря предусмотрено устройство дистанционной, управление которым осуществляется из рулевой рубки судна. На брашпилях и в ходовой рубке имеются счётчики длины вытравленной цепи.

2.6.2. .Рулевое устройство.

Рулевые машины электрогидравлические Р14 на переменном токе напряжением 380 вольт. Максимальный крутящий момент, развиваемый машиной 100 кНм. Работа машины обеспечивается с помощью 2-х насосов, при этом в штатном режиме работает только по одному насосу от каждой машины. Время перекладки насадок и руля на угол ±35° составляет не более 28 секунд.

Следящее управление из рулевой рубки; ручное управление из румпельного отделения.

Руль может подсоединяться к любой из машин с помощью тяги.

При выходе из строя одной из машин, работа обеспечивается с помощью двух насосов одной из машин, управление которой осуществляется из рулевой рубки или из румпельного отделения.

2.6.3. Спасательное устройство.

На шлюпочной палубе размещены:

две моторных спасательных шлюпки АТ-30 из лёгкого сплава вместимостью 30 человек, по одной на каждом борту.

одна рабочая лодка из пластмассы, вместимостью17 человек с подвесным мотором, на левом борту.

Спуск и подъём шлюпок АТ-30 производится с помощью 2-х шарнирных шлюпбалок и электроручных шлюпочных лебёдок, рабочей лодки с помощью 2-х шарнирной шлюпбалки, электроручной лебёдки. Вываливание и спуск шлюпок на воду обеспечивается под действием собственного веса шлюпок при расторможенном ленточном тормозе лебёдки за время около 1 мин. Подъём шлюпок производится электроприводом лебёдки.

Судно снабжено 9-ю плотами.

Плоты расположены на шлюпочной и главной палубе и хранятся на наклонных площадках, обеспечивающих лёгкое сбрасывание их на воду и надёжное крепление по-походному. Срабатывание спасательных плотов за борт производится путём разобщающего гидростатического устройства. Разобщающее гидростатическое устройство служит для автоматической отдачи найтовов, крепящих плоты, при погружении судна в воду. Для посадки людей в плоты необходимо отдать найтовы штормтрапов и спустить трапы за борт, убедившись в надёжности их крепления к судну.

Предусмотрена механическая отдача найтовов путём нажатия педали.