
- •Раздел 2. Устройство судна. Основные сведения о судне «волгонефть-208», 1976г.
- •2.1. Навигационные качества судна.
- •2.2. Эксплуатационные качества судна.
- •2.3. Конструктивные данные по корпусу и надстройкам.
- •2.4. Схемы судна.
- •2.5. Судовые помещения.
- •2.6. Судовые установки.
- •Раздел 3. Судовые энергетические установки, вспомогательные механизмы.
- •Раздел 4. Судовождение на ввп.
- •Раздел 5. Борьба за живучесть судна и спасение людей.
- •Раздел 6. Предотвращение загрязнения водной среды.
- •Раздел 7. Охрана труда.
- •Раздел 8.Судовое радиооборудование, радиосвязь.
- •Раздел 9. Оказание доврачебной помощи.
- •Экипаж судна:
- •1.2 Общие обязанности членов экипажа судна:
- •Вахтенная служба.
- •1.4. Повседневная служба и распорядок жизни экипажа.
- •1.5. Увольнение на берег.
- •Раздел 2. Устройство судна. Основные сведения о судне.
- •Навигационные качества судна.
- •2.1.1. Инструкция капитана.
- •2.1.2. Инструкция погрузки, выгрузки.
- •Эксплуатационные качества судна.
- •2.3. Конструктивные данные по корпусу и надстройкам.
- •2.4. Схемы судна. Схема корпуса и схема мидель шпангоута с устройством и оборудованием.
- •2.5. Судовые помещения.
- •2.6. Судовые установки.
- •Раздел 3. Судовые энергетические установки, вспомогательные механизмы и их эксплуатация.
- •3.1. Главные двигатели судна.
- •3.1.6. Схема воздушной системы пуска.
- •3.1.7. Перечень параметров, по которым производится контроль работы главного двигателя.
- •3.2. Вспомогательные механизмы судна.
- •3.2.2. Схема электростартерного пуска.
- •Раздел 4. Судовождение на ввп.
- •4.1. Управление судами и составами.
- •4.1.3. Подготовка судна к рейсу.
- •4.1.4. Оборот судна.
- •Привал при сильном навальном ветре и слабом течении. Затон «Борремфлот» причал №1.
- •4.1.6. Отвал судна.
- •4.2. Звуковая и зрительная сигнализация.
- •4.2.1. Схемы расположения судовых огней и знаков.
- •4.2.2. Вид и схема звукосигнального устройства.
- •4.3. Лоция ввп.
- •Раздел 5. Борьба за живучесть судна и спасение людей.
- •5.1.Борьба за непотопляемость.
- •5.2.Организация борьбы с пожарами на судне.
- •5.3.Организация защиты судна и экипажа от воздействий газов и химических реагентов.
- •Раздел 6. Предотвращение загрязнения водной среды.
- •6.2.Документация по предотвращению загрязнения. Перечислить журналы и описать правила ведения каждого из них (кратко).
- •Раздел 7. Охрана труда.
- •7.1. Техника безопасности при производстве палубных и грузовых работ.
- •7.2.Правила техники безопасности при работе с электрооборудованием.
- •7.3. Правила техники безопасности при работе с судовыми энергетическими установками и вспомогательными механизмами.
- •Раздел 8. Судовое радиооборудование, радиосвязь.
- •8.1. Назначение, количество стационарных и наносимых радиостанций. Марки, мощность, количество каналов, дальность действия.
- •8.2. Электронавигационные приборы и системы.
- •Раздел 9. Оказание доврачебной помощи.
Раздел 8. Судовое радиооборудование, радиосвязь.
8.1. Назначение, количество стационарных и наносимых радиостанций. Марки, мощность, количество каналов, дальность действия.
8.1.1. Средства радиосвязи судна.
На судне установлены следующие средства радиосвязи:
«Кама-Р» - радиостанция, используемая главным образом на территории ВВП. Имеет дальность действия около 20-30 км. Передатчик мощностью 0,018 кВт. Класс излучения F3E. Полосы частот 300,05-300,50 МГц. Установлено в рубке.
«Дюйм-С» /2к/ - переносной радиолокационный ответчик спасательного средства, используемый для обнаружения спасательного средства посредством радиолокационной станции 3 см диапазона. Установлено в рубке, а в случае бедствия переносятся в шлюпки.
«Коспас-Сарсат» – переносной аварийный радиобуй (АРБ), используемый, в случае если команда вынуждена покинуть судно. Установлено в рубке, а в случае покидания судна выбрасывается за борт.
«Рея» /3к/ - переносная УКВ радиостанция двусторонней радиотелефонной связи. Класс излучения G3E. Находится в радиорубке.
«
«FURUNO FAX-208 Mk2» - судовой приёмник NAVTEX и FAX в одном корпусе. Используется для приема навигационных и метеорологических сообщений и информации по безопасности мореплавания на частоте 518 кГц и частотах КВ диапазона.
8.1.2. Внутрисудовая связь.
На судне установлена устройство внутрисудовой радиосвязи «Рябина».
Предназначена для обеспечения симплексной и громкоговорящей связи и трансляции командных и вещательных передач на судах речного и морского флотов.
Располагается в рубке.
Технические характеристики.
Диапазон принимаемых частот: ДВ – 148,5-283,5 кГц, СВ – 526,5-1606,5 кГц, КВ – 49м, КВ – 41м, КВ – 31м, КВ – 25м, КВ – 19м, КВ – 16м, УКВ – 65,8-74,0 кГц.
Реальная чувствительность при отношении сигнал/шум не менее 20 дБ (ДВ, СВ, КВ) и не менее 26 дБ (УКВ).
Коэффициент гармоник всего тракта усиления приёмника по электрическому напряжению, не более 8% для ДВ, СВ, КВ при глубине модуляции 80% и частотах более 400 Гц, не более 5% для ДВ, СВ, КВ при глубине модуляции 80% и частотах менее 400 Гц, не более 4% для УКВ при номинальной выходной мощности.
Селективность по промежуточной частоте, в тракте амплитудной модуляции 30 дБ, в тракте частотной модуляции 60 дБ.
Номинальная выходная мощность при нагрузке 26 Ом – 0,5 Вт.
Номинальное выходное напряжение на линейном выходе при нагрузке 600 Ом – 780 мВ.
Потребляемая мощность в режиме номинальной выходной мощности при питании 24 В – 40 ВА, при питании 220 В – 100 ВА.
8.2. Электронавигационные приборы и системы.
8.2.1. Радиолокаторы.
На судне установлены радиолокаторы «ЛИМАН» и «RACAL DECCA BRIDGEMASTER» кругового обзора.
Все части радиолокатора за исключением волноводов и антенны располагаются в рубке. Волноводы располагаются в рубке и над рубкой. Антенны над рубкой.
Радиолокатор «ЛИМАН» имеет максимальную дальность действия 64 мили.
Имеет 10 шкал дальности:
0,25; 0,5; 1; 2; 4; 8; 16; 32; 64; 8р.
Станция
работает на волне 3,2 см (частота излучаемых
колебаний 9370 МГц). Импульсная мощность
передатчика от 2-8 кВт на шкалах до 2 миль
и 3-9 кВт на остальных. Длительность
импульсов 0,06 мкс при частоте повторения
3170-3380 имп/с на шкалах 0,25-4 мили и 0,6 мкс
при частоте повторения 1600-1660 имп/с на
шкалах 4-64 мили.
Ширина диаграммы направленности антенны в горизонтальной плоскости 2,1±0,2°, вертикальной 27±2°. Частота вращения антенны 24 и 14 на шкалах 0,25-8 и 16-64 мили соответственно об/мин. Промежуточная частота приёмника 60±3 МГц.
В РЛС возможна ориентировка изображения, как по диаметральной плоскости, так и по меридиану. В станции имеется подвижный визир дальности, визир направления. Разрешающая способность по дальности на шкале 0,25-1 мили 25 м. Разрешающая способность по направлению на шкале 0,25-1 мили 0,8°.
Радиолокатор «RACAL DECCA BRIDGEMASTER серия 250» имеет максимальную дальность действия 96 миль.
Имеет 11 шкал дальности:
0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96.
Станция работает на волне 3,2 см (частота излучаемых колебаний 9410 МГц). Длительность импульсов 0,05-0,25-1,00 мкс при частоте повторения 1200-1200-600 имп/с соответственно.
Ширина диаграммы направленности антенны в горизонтальной плоскости 2,0°, вертикальной 24°. Частота вращения антенны 28 об/мин. Промежуточная частота приёмника 60 МГц.
В РЛС возможна ориентировка изображения, как по диаметральной плоскости и по меридиану, так и по некоторому курсу. В станции имеется подвижный визир дальности, визир направления. Также радар имеет простейшие функции САРП. Разрешающая способность по дальности не хуже 25 м на шкале 0,75 мили. Разрешающая способность по направлению на шкале 1,5 мили не хуже 2,5°.
8.2.2. Авторулевой.
На судне установлен авторулевой «Печора».
Авторулевой «Печора» предназначен для управления секторными рулевыми машинами, имеющими электропривод, работающий по схеме «Г-Д» типа «РЭР», а также электрогидравлическими рулевыми машинами типизированного ряда типа Р. Авторулевой «Печора» позволяет удерживать судно на заданном курсе при любой погоде и скорости хода от 6 узлов и выше.
Предусмотрены 3 режима работы авторулевого:
простое управление осуществляется с помощью клавиш (раздельное управление насадками);
следящее управление осуществляется рукояткой управления;
автоматическое управление.
Авторулевой «Печора» размещается в ходовой рубке.
8.2.3. Гироскопический компас.
На судне установлен гирокомпас «Амур-3М».
Малогабаритный гирокомпас типа «Амур» – предназначен для установки на судах морского и рыболовного промыслового флотов служит для выработки курса судна относительно географического меридиана при плавании в широтах до 75°, включая районы с тропическим климатом, со скоростью хода до 25 узлов. Это двух-гироскопный компас маятникового типа с комбинированным подвесом чувствительного элемента. В состав гирокомпаса входит корректор скоростной девиации. Погрешности показаний гирокомпаса зависят от условий плавания и составляют:
На неподвижном основании ±0,25°secj;
При плавании постоянным курсом с постоянной скоростью до 20 узлов не более ±1,5°;
При маневрировании не более (в широте 75°) не более ±7,0°.
Критическая температура поддерживающей жидкости +57°С.
Гирокомпас приходит в меридиан не более чем через 6 часов после включения. Устройства для ускоренного приведения в меридиан гирокомпас не имеет. Питание ГК осуществляется от сети переменного трёхфазного тока напряжением 380В, 50 Гц. Потребляемая мощность составляет не более 2,3 кВА. Назначенный ресурс изделия – 40000 ч. Изделие рассчитано на непрерывную работу продолжительностью 2500 часов. Располагается в гирокомпасной.
Магнитный компас.
На судне установлен один магнитный компас КМ145-5. Он устанавливается на рубке и является главным, однако за счёт применения в конструкции оптической передачи может использоваться и в качестве путевого.
В
комплект входят: котелок с картушкой,
нактоуз, пеленгатор, магниты, мягкое
железо для уничтожения девиации,
дистанционная оптическая передача.
Картушка диаметром 145 мм состоит из магнитной системы обеспечивающей отсутствие девиации высшего порядка от неоднородности магнитного поля.
Компас позволяет определять курс с точностью до 0,2°.
8.2.4. Эхолот.
На судне установлен эхолот НЭЛ-М3Б.
Навигационный эхолот НЭЛ-М3Б предназначен для измерения, индикации и регистрации глубин. Эхолот обеспечивает измерение, запись и индикацию, а также сигнализацию о выходе на заданную глубину при скорости хода объекта до 40 узлов, бортовой качке до 10°, килевой качке до 2-3°, наклонах грунта до 15°.
Диапазон измеряемых глубин от 0,5 до 500 м.
Инструментальная погрешность измерения глубин не превышает ±0,1 м на глубинах менее 10 м, ±0,2 м свыше 10 до 20 м и ±1,0% измеряемой глубины на глубинах более 20 м.
Расчётная скорость распространения звука в воде 1500 м/с.
Располагается в шахте лага.
8.2.5. Система ГМССБ «SKANTI TRP-8251S» - ПВ/КВ радиостанция, используемая во всех районах ГМССБ, с приёмником цифрового избирательного вызова (ЦИВ) «SAIT-XH5140». Имеет дальность действия более 60 км. Передатчик мощностью 0,4 кВт. Установлено в рубке.