- •2.Краткая характеристика района проложения трассы
- •2.1 Климатические условия
- •2.2 Рельеф
- •4.Ежегодный рост интенсивности движения 8%
- •4.Определение модуля упругости грунта, расчетной влажности расчетных характеристик грунта земляного полотна
- •2.Расход от талых вод
- •3.2.2 Определение объемов земляных работ
1.Технико-экономические данные
1.1 Задание
Проектирование строительства участка автодороги Кирпичный завод – Дубасово, выдана Гомельским Государственным дорожно-строительным колледжем.
Исходные данные для состава проекта:
Район проектирования Гродненская область, Ошмянский район;
hсн5%=0,46;
Топографическая карта масштаба 1:25000 с сечением горизонталей 5м, с указанием начального и конечного пунктов участка дороги;
Перспективная интенсивность движения N20=1615авт/сут;
Ежегодный рост интенсивности движения 8%;
Состав движения: ГАЗ – 53А – 26%; ЗИЛ – 130 34%; КАЗ – 6086 – 12%; ГАЗ – САЗ – 535 – 15%; ПАЗ – 3201 – 5%; легковые – 8%;
Геологический разрез: растительный слой 0 – 18см; песок пылеватый 80 – 110см; супесь легкая – ниже;
Уровень грунтовых вод – 3,5 – 4,0м.
1.1 Суть проекта в том чтобы запроектировать строительство участка автомобильной дороги отвечающей всем требованиям: нормативно-технической документации, экономическим требованиям, а также удобством и безопасностью движения транспорта.
1.2 Технические нормативы на проектирование
Согласно ТКП 45-3.03-112-2006 автомобильная дорога Кирпичный завод – Дубасово соответствует IV категории, так как N20=1615 автомобилей в сутки, республиканского назначения. Данные на проектирование приведены в таблицу 1.1 “Ведомость техниче-ских нормативов”.
Таблица 1.1 - Ведомость технических нормативов
Показатель |
Измери- тель |
Коли- чество |
Ссылка на ТКП |
|
Интенсивность движения |
авт/сут |
1615 |
Задание на курсовой проект |
|
Категория дороги |
|
IV |
т.1 |
|
Расчетная скорость |
км/ч |
80 |
т.4 |
|
Число полос движения |
шт. |
2 |
т.5 |
|
Ширина проезжей части |
м |
6 |
т.5 |
|
Ширина полосы движения |
м |
3 |
т.5 |
|
Длина прямого участка: не более не менее |
м м |
15000 350 |
т.10 т.11 |
|
Габарит мостов |
м |
8 |
т.31 |
|
Ширина обочины с укрепительной полосой |
м |
2,5 |
т.5 |
Продолжение таблицы 1.1 - Ведомость технических нормативов
Показатель |
Измери- тель |
Коли- чество |
Ссылка на ТКП |
Наименьшие радиусы в продольном профиле: выпуклые вогнутые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.Краткая характеристика района проложения трассы
Область, пункт |
Январь |
Февраль |
Март |
Апрель |
Май |
Июнь |
Июль |
Август |
Сентябрь |
Октябрь |
Ноябрь |
Декабрь |
Год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гродненская область |
|||||||||||||
Ошмяны |
-6,5 |
-6,0 |
-2,0 |
5,1 |
12,2 |
15,3 |
16,9 |
15,7 |
11,4 |
5,9 |
0,6 |
-4,0 |
5,4 |
2.1 Климатические условия
Согласно СНБ 2.04.05-2000 «Строительная климатология» Гродненская область находится во ІІ климатической зоне. Климатумеренно-континентальный, влажный, с тёплым летом и сравнительно короткой и мягкой зимой. Средняя температура наиболее холодного месяца (января) на З – 4,50С, на В – 6,50С, самого тёплого (июля) соответственно180С и 17,50С. Годовое количество осадков колеблется от 550 на низинах до 650мм на возвышенностях. Продолжительность вегетационного периода 190 – 200 суток. Тип местности по увлажнению – нормальный.
Таблица 2.1 – Средняя месечная и годовая температура воздуха,0С
Область |
Январь |
Июль |
|
|||||||||||||||
|
с |
св |
в |
юв |
ю |
юз |
з |
сз |
с |
св |
в |
юв |
ю |
юз |
з |
сз |
||
Гродненская |
09 3,6 |
07 3,8 |
07 4,1 |
12 3,9 |
13 3,8 |
24 5,1 |
18 4,5 |
10 3,9 |
14 3,2 |
08 3,2 |
07 3,1 |
07 2,9 |
07 2,7 |
17 3,4 |
21 4,7 |
19 3,2 |
Таблица 2.2 – Повторяемость направлений ветра (числитель), и средняя скорость ветра по направлениям(знаменатель),м/с
Таблица 2.3 – Средняя месечная и годовая относительная влажность,%
Область, пункт |
Январь |
Февраль |
Март |
Апрель |
Май |
Июнь |
Июль |
Август |
Сентябрь |
Октябрь |
Ноябрь |
Декабрь |
Год |
ГРОДНЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ |
|||||||||||||
Ошмяны |
87 |
85 |
81 |
74 |
69 |
72 |
76 |
77 |
81 |
85 |
89 |
90 |
81 |