- •Назначение дистанции.
- •2. Расположение производственных участков и их техническая оснащенность.
- •3. Виды инструктажей.
- •Организация работы по техническому обслуживанию.
- •Основные виды работ по техническому обслуживанию, плановому ремонту оборудования.
- •Описание технологии проведения основных работ, проводимых во время практики на рабочем месте.
- •Внедрение новой техники.
- •Наиболее часто встречающиеся неисправности. Порядок их устранения.
- •Обеспечение безопасности движения поездов.
- •Индивидуальное задание. Станционные рельсовые цепи на главных приемоотправочных путях при электротяге постоянного тока.
- •Рельсовая цепь. Назначение рельсовых цепей на станции
- •Аппаратура рельсовой цепи и ее назначение, марки приборов.
- •Работа рельсовой цепи в нормальном режиме.
- •Работа рельсовой цепи в шунтовом режиме.
- •Работа рельсовой цепи при сходе изолирующих стыков.
- •Наиболее вероятные повреждения в рельсовой цепи и их устранение.
- •Обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ по обслуживанию рельсовых цепей.
- •Техника безопастности при обслуживании рельсовых цепей.
|
3 |
техническая оснащенность. |
3 |
|
4 |
|
6 |
ремонту оборудования. |
7
|
производимых во время практики на рабочем месте. |
8
|
|
9 |
их устранения (непосредственно на рабочем месте). |
10
|
производстве работ. |
11
|
|
13 |
|
13 |
|
14
|
|
15 |
|
15 |
|
16 |
|
16 |
|
16 |
работ по обслуживанию рельсовых цепей |
17
|
|
18 |
Назначение дистанции.
Дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) – этолинейное предприятие, которое осуществляет хозяйственную деятельность по обслуживанию средств железнодорожной автоматики в пределах определенного участка дороги.
В современных дистанциях функционируют следующие системы:
Полуавтоматическая блокировка (ПАБ);
Автоматическая блокировка (АБ);
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС);
Автоматическая переездная сигнализация (АПС);
Электрическая централизация стрелок и сигналов (ЭЦ);
Диспетчерская централизация (ДЦ);
Диспетчерский контроль (ДК);
Автоматическая горочная централизация (ГАЦ);
Системы автоматизации пассажирского хозяйства;
10) Системы контроля состояния подвижного состава.
2. Расположение производственных участков и их техническая оснащенность.
База состоит из производственных и бытовых помещений; гаража; ремонтных площадок, оснащенных испытательными, измерительными средствами, стендами, средствами механизации; парка автотранспорта, специального самоходного состава.
Выполнение работ производится старшим электромехаником (ШНС), электромехаником (ШН) и электромонтером (ШЦМ). Работой руководит начальник производственного участка (ШЧУ). Все работы выполняются по инструкции технологии обслуживания. На эти должности назначаются лица, отвечающие требованиям тарифно-квалификационной характеристики и выдерживавшие испытания инструкций и нормативных документов в соответствии с ПТЭ РФ.
Испытания проводятся специальной комиссией. Работники, проходящие стажировку в качестве вторых лиц, допускаются к выполнению работ по
ПТЭ и ремонту устройств СЦБ под руководством работника, непосредственно обслуживающего эти устройства после приказа начальника ШЧ.
Планирование, учет и контроль выполнений работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производятся по годовым и четырехнедельным планам-графикам.
3. Виды инструктажей.
В зависимости от выполняемых работ существует несколько видов инструктажей:
Вводный инструктаж по охране труда должен проводится до начала работы со всеми вновь принимаемыми работниками на постоянную работу, с временными работниками, с командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности.
С работниками, переводимыми из одного структурного подразделения дистанции в другое, вводный инструктаж не проводится.
Вводный инструктаж должен проводить инженер по охране труда(ОТ) и технике безопасности(ТБ).
Первичный инструктаж на рабочем месте следует проводить после вводного инструктажа до начала производственной деятельности (производственного обучения) со всеми работниками, вновь принятыми в дистанцию или переводимыми из одного структурного подразделения дистанции в другое; с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками; со студентами и учащимися, прибывшими на производственное обучение или практику.
Первичный инструктаж на рабочем месте должен проводить руководитель подразделения дистанции (ШНС) индивидуально с каждым работником, студентом, учащимся с практическим показом безопасных приемов труда непосредственно на рабочем месте. Проведение инструктажа возможно с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места.
Целью первичного инструктажа является ознакомление работников, студентов, учащихся с производственной обстановкой и безопасными условиями труда на конкретном рабочем месте.
Руководитель подразделения дистанции (ШНС), проводивший первичный инструктаж на рабочем месте, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте и в личной карточке работника.
Повторный инструктаж проводится со всеми работниками независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы один раз в 3 месяца.
Повторный инструктаж проводят непосредственные руководители работ (ШНС бригад) в форме беседы индивидуально или с группой работников (бригадой).
Целью повторного инструктажа является повторение и закрепление знаний по ОТ. Его проводят по программам, разработанным для проведения первичного инструктажа на рабочем месте. Лицо, проводившее повторный инструктаж на рабочем месте, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.
Внеплановый инструктаж проводят:
- при введении в действие новых или пересмотренных стандартов, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним;
- при вводе нового или изменении технологического процесса, при смене вида тяги, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, исходного сырья и других факторов, влияющих на безопасность труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, крушению, взрыву, пожару, отравлению в дистанции;
- по требованию органов государственного и ведомственного надзора;
- при перерыве в работе, связанной с движением поездов иди другими работами, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, для остальных работ – 60 дней;
- при поступлении в дистанцию от вышестоящих предприятий и структурных подразделений МПС России телеграмм, приказов, указаний о мерах предотвращения травм, аварий, крушений, взрывов, пожаров, отравлений, происшедших на других предприятиях.
Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой только тех работников, на которых распространяется тема
внепланового инструктажа. Внеплановый инструктаж проводят не позже 3 суток после имевшего места нарушения требований безопасности труда в дистанции или получения дистанцией информации о происшедших несчастных случаях на других предприятиях. Инструктаж, связанный с изменениями производственных процессов, вводом нового, заменой или модернизацией оборудования, перерывом в работе, должен быть проведен до начала работы в изменившихся условиях.
Лицо, проводившее внеплановый инструктаж, должен сделать соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.
Целевой инструктаж проводят:
- при выполнении разовых работ непосредственно на железнодорожных путях или вблизи поездов, а также работ, несвязанных с прямыми обязанностями по специальности работника (погрузочно-разгрузочные работы, уборка территории, разовые работы вне предприятия, участка);
- при ликвидации последствий аварий, крушений, катастроф, снежных заносов, паводков и других стихийных бедствий;
- при организации массовых предприятий;
- при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие аналогичные документы;
- при изменении оперативной обстановки и метеорологических условий (туман, снегопад, гроза, ураган) для работников, постоянно выполняющих работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов.
Целевой инструктаж при изменении оперативной обстановки и метеорологических условий для работников, постоянно выполняющих работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, проводит старший электромеханик в виде кратких конкретных указаний о мерах безопасности.
Лицо, проводившее инструктаж, должно сделать соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте. Допускается проводить целевой инструктаж по телефону при передаче разрешения на производство работ для одного-двух работников, выполняющих работу на расстоянии свыше 3 км от местонахождения руководителя работ.