Лабораторная работа №3

"Оперативно - производственное планирование тр и то - 2 автомобилей на атп"

Цель работы: освоить методы информационной подготовки производства и составления оператив­но - производственного плана ТО и Р П.С. на АТП в условиях функционирования ЦУПом.

Теоретическая часть

1. ЦУП обеспечивает планирование работ и оперативное управление всеми производствен­ными комплексами. ЦУП состоит из отдела оперативного управления (ООУ) и отдела обработки и анализа информации.

В состав ООУ входят инженеры - распределители и техники - операторы. ООУ работает круглосуточно. Основные задачи, которые решает персонал ООУ:

1. прием смены;

2. оперативный контроль выполнения плана ТО - 1, ТО - 2 и Д;

3. оперативное планирование, регулирование учет и контроль выполнения ремонта, заключаю­щиеся в систематическом решении типичного комплекса задач:

• определение количества и номеров автомобилей, заявленных на ремонт и фактически тре­бующихся видов работ и объемов;

• распределение имеющихся в наличии зап. частей и материалов и пополнение их запасов;

• распределение под запланированные автомобили производственных постов в зависимости от специализации и оснащенности последних;

• распределение заданий между бригадирами и руководителями производственных участков.

В состав отдела обработки и анализа информации (ООАИ) входят:

а старший инженер ООАИ ( на правах начальника ООАИ);

а группа обработки технической документации;

а группа нормирования;

а группа учета подвижного состава;

а группа анализа;

а группа учета и планирования технических воздействий.

Основные задачи, решаемые ООАИ:

• прием первичных докладов для обработки;

• проверка полноты и правильности заполнения;

• обработка документов;

• планирование и учет технических воздействий;

• учет подвижного состава;

• учет наличия и движения агрегатов;

• анализ полученной информации и передача ее руководству технической службы предприятия.

Для выполнения этих задач ЦУП оснащается средствами автоматики, телетехники, связи и оргтехники. Для обработки документации и планирования работ применяется вычислительная техника.

2. Методика информационной подготовки производства

Для принятия решений по вопросам оперативно - производственного планирования, а так­же для реализации этих планов и выполнения оперативных заявок инженеру - распределителю ООУ требуется информация:

• на каких постах обслуживания и ремонта выполняются работы;

• какова техническая последовательность и плановое время выполнения этих работ по каждому из постов.

Исходные данные:

Ремонтная база АТП состоит из пяти каналов обслуживания:

1. ремонт электрооборудования: 1 пост; Рп=1 чел; Kopг= 0,5;

2. ремонт тормозной системы: 1 пост; Pп = 1 чел; Kopг= 0,4;

3. ремонт рулевого управления и ходовой части: 2 поста; Рп = 2 чел; K_opг= 0,3;

4. ремонт трансмиссии: 2 поста; Рп = 2 чел; Корг= 0,3;

5. ремонт двигателя: 2 поста; Рп = 3 чел; Корг = 0,5;

Задание	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Автомобиль	ЛИАЗ-5256	ПАЗ-3205		ИКАРУС-280	ИКАРУС-280	ЛИАЗ-5256		ИКАРУС-260	ИКАРУС-280	ЛАЗ-4202
Гаражный№	1037	2310	2110	1501	1304	2850	2550	3273	1805	5126
Пробег, тыс.км	134,2	202,3	64,5	180,5	193	194,8	73,4	115,8	205,7	223
Внешние проявления неисправностей	1.Повышенный расход топлива 2.Люфт руля 3.Шум в сцеплении	1.Нет зарядного тока 2.Утечка тормозной жидкости из рабочего цилиндра3.Двигатель не пускается	1.Нет стоп-сигнала 2.Повышенный расход топлива 3.Рывки при трогании	1.Не работает стартер 2.Шум в сцеплении 3.Люфт в продольной рулевой тяге	1.Стук в двигателе 2.Нет зарядного тока 3.Прогорание прокладки выпускного коллектора	1.Рывки при трогании 2.Стук в двигателе 3.Повышенный расход топлива	1.Нет стоп-сигнала 2.Пробуксовка сцепления 3.Клинит тормоза	1.Самовыключение 4-й передачи 2.Перекос заднего моста 3.Неработает стартер	1.Шум в редукторе ведущего моста 2.Утечка воздуха из системы тормозов 3.Люфт в шкворнях	1.Нет стоп-сигнала 2.Люфт в поперечной рулевой тяге 3.Невключение 2й передачи

Для определения планового времени вспомогательных работ на постах должны произвести расчеты:

t=1_н/К_орг^. Р_п

Где 1н- нормативная трудоемкость, чел*мин, Корг- коэффициент организованности поста; Рп - ко­личество рабочих на посту, одновременно производящих работы.

Плановое время выполнения работ рассчитывается по каждой заявке с учетом организован­ности производства, для составления диспетчерской характеристики.

Шифр моделей п/с АТП

№	Модель п/с	Шифр
1	ИКАРУС-280	5025
2	ЛИАЗ-5256	955
3	ПАЗ-3205	555 а
4	ИКАРУС-260	4310
5	ЛАЗ-4102	904

Шифратор групп агрегатов

№п/п	Наименование группы агрегата	Шифр
1	Двигатель	01
2	Система питания	03
3	Система охлаждения	06
4	Сцепления	07
5	КПП	08
6	Карданный вал	09
7	Задний мост	10
8	Подвеска	12
9	Передняя ось	13
10	Рулевое управление	15
11	Тормозная система	16
12	Электрооборудование	19
13	Приборы	22

Распределение групп агрегатов и систем по специальным постам (каналы обеспечения)

Шифр канала	Наименование работ, выполняемых на специализированных постах канала	Шифр
1	Ремонт электрооборудования	19,22
2	Ремонт тормозной системы	16
3	Ремонт рулевого управления и ходовой части	15,12,13
4	Ремонт трансмиссии	07,08,09, 10
5	Ремонт двигателя	01,03,06

Диспетчерская характеристика
Гаражный№	1037	2310	2110	1501	1304	2850	2550	3273	1805	5126
Модель	5025	955	955	5025	5025	555	555	4310	5025	904
№ заяв­ки № кана­ла	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1		19,22	22	19	19		22	19		22
2		16					16		16
3	15			15				10	10,13	13
4	07		07	07		07	07	08		08
5	03		03		01,01	01,03