6. Правила эксплуотации щелочных аккомуляторных батарей.

Срок службы щелочной аккумуляторной батареи во многом зависит от правильного соблюдения режима работы, наблюдения и ухода за ней. Поэтому общим правилом эксплуатации щелочных батарей является не ограничение значения разрядного тока, а выполнение требования: не брать от аккумуляторов емкости больше той, которая установлена для данного типа аккумулятора, и не производить глубоких разрядов ниже установленных конечных напряжений (1 В). При глубоких разрядах (ниже конечного напряжения) в активной массе положительных электродов начинают протекать необратимые процессы, снижающие емкость аккумулятора, кроме того, может произойти переплюсовка отдельных, наиболее слабых аккумуляторов, которая в эксплуатации, как правило, остается незамеченной.

Для поддержания емкости аккумуляторной батареи на необходимом уровне в пути следования постоянно проверяют по вольтметру на распределительном щите напряжение аккумуляторной батареи в момент разряда, не допуская ее разряда ниже установленного напряжения.

При работе батареи вследствие газовыделения при заряде и испарения уровень электролита уменьшается, а плотность его увеличивается. Поэтому уровень электролита и его плотность следует своевременно проверять и поддерживать в заданных пределах на протяжении всего срока службы.

Внутри элементов могут возникать короткие замыкания или обрывы их цепей. При коротком замыкании внутри батареи на ее зажимах напряжение становится ниже нормы и возрастает зарядный ток. Если внешним осмотром место повреждения найти не удается, то его находят с помощью контрольной лампы, один конец которой соединяют с общим плюсовым выводом батареи, а вторым поочередно касаются минусовых зажимов элементов. Если элемент исправен, то при касании к минусовому зажиму накал лампы будет увеличиваться. Если накал лампы не увеличивается, то в данном элементе имеется короткое замыкание. Неисправный элемент отсоединяют и замыкают цепь аккумуляторной батареи. Если перегорела одна из перемычек между банками батареи, ее замыкают. Для этой цели можно использовать перемычку крайнего элемента, исключив его из цепи.

Место обрыва цепи батареи обнаруживают также с помощью контрольной лампы. Для этого прежде всего надо коснуться проводами от лампы зажимов «+» и «-». Если при этом лампа загорится, значит, имеется обрыв одного из проводов, идущих от батареи к нижним зажимам предохранителей батареи. Для уточнения места обрыва поступают следующим образом. Включают рубильник батареи, один проводник контрольной лампы соединяют с землей, а другим проводником лампы касаются плюса батареи. Если лампа загорится, значит, оборван провод, идущий от плюса батареи, если не загорится - обрыв в минусовом проводе. Неисправность устраняют постановкой временной перемычки проводом с площадью сечения не менее той, которую имел монтажный провод.

7. Оснастка, оборудование, применяемое при ремонте аккомуляторных

БАТАРЕЙ.

Резиновые чехлы 1 снимают специальным приспособлением (рис. 4). В отверстие пробки корпуса 3 вводят захват 4, между чехлом и корпусом с обеих сторон вставляют упоры из проволоки 2.

Промывку элементов производят после разряда до напряжения 1 В на приспособлении (рис. 5). В поворотную корзину 2 устанавливают элементы 5 и закрепляют их. Рычагом поворачивают корзину и сливают электролит в поворотный лоток 1 и далее в отстойный бак. Корзину следует периодически резко поворачивать из одного положения в другое,

Рис. 4. Приспособление для снятия чехлов с элементов щелочных аккумуляторных батарей.

чтобы электролит бурлил и шлам находился во взвешенном состоянии. После слива электролита элементы промывают под щелочной питьевой водой или осветленным отработанным электролитом. Воду подают по поворотной распределительной трубе 3 и отводам 4. На отводы надеты резиновые наконечники, которые вводят в отверстие элементов. Температура воды не должна превышать 60С. Применение более горячей воды может привести к порче винипластовых сепараторов. Промывку ведут до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой, но не менее трех-четырех раз. Корзину опрокидывают и выливают из элементов воду, выдерживают их вверх дном не менее 10 мин.

Рис. 5. Приспособление для слива электролита и промывки щелочных аккумуляторов.

При ремонте ТР-3 аккумуляторы окрашивают, сушат и устанавливают на контейнеры промывочной установки, где методом прокручивания производят слив воды, которая перед покраской была залита в банки. На аккумуляторы НК-55 и 40КН-125 надевают резиновые чехлы, а аккумуляторы NКТ-120 и NКТ-160 устанавливают в деревянные ящики, после чего их транспортируют к месту заливки электролита. Электролит готовят заранее, чтобы к моменту заливки он успел отстояться до полного осветления и охладиться до температуры не выше 30С. Плотность электролита проверяют специальным прибором (рис. 6).

Рис. 6. Прибор для измерения плотности электролита:

1 -резиновая груша;

2 -стеклянная трубка;

3 -ареометр;

4 -трубка-наконечник.

Заливку электролита производят в заливочном помещении с помощью крана с автоматическим прекращением заливки при достижении необходимого уровня. Плотность электролита должна быть несколько повышена с учетом того, что происходит его разбавление водой, оставшейся в порах пластин. Уровень электролита проверяют уровнемером (рис. 7) через 2 ч после заливки, когда пластины аккумуляторов пропитаются электролитом. При заливке аккумуляторов НК-55 и НК-125 следят, чтобы щелочь не попала на резиновые чехлы.

Рис. 7. Уровнемер:

1 - стеклянная трубка диаметром 3-5 мм с делениями;

2 - аккумулятор;

3 - уровень электролита;

4 - предохранительный щиток.

Напряжение каждого аккумулятора проверяют под нагрузкой вилкой (рис. 8) за время, не превышающее 5-8 с. Аккумуляторы отечественных электровозов с напряжением на зажимах менее 1 В заменяют.

Для осмотра вентиляционных клапанов и прочистки отверстий вентиляционные пробки вывертывают, порванные резиновые уплотнения у клапанов пробки заменяют. При работе пользуются: инструментом с изолированными ручками. Осматривают меж аккумуляторные соединения (перемычки) и токоведущие детали. Перемычки с трещинами, задирами, царапинами и с заметным окислением основного металла заменяют. Исправные перемычки: протирают; при этом следят, чтобы аккумуляторы были закрыты пробками.

Рис. 8. Схема включения нагрузочной вилки:

1 - щупы;

2 - выключатель;

3 - милливольтметр;

4 - нагрузочный резистор;

5 - аккумулятор.

Монтаж аккумуляторов в батарею ведут по соответствующей схеме. После установки проверяют качество монтажа аккумуляторов, правильность постановки пробок, надежность крепления перемычек проводов; все токоведущие детали смазывают техническим вазелином.

8. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРСОНАЛА ПРИ РЕМОНТЕ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ.

Отделение по ремонту аккумуляторных батарей имеет следующие помещения: ремонтное, зарядное, электролитное и генераторное. Ремонтное, зарядное и электролитное помещения создаются отдельно для кислотных и щелочных батарей. Генераторная является общей для кислотных и щелочных батарей. Для зарядки батарей в отделении используют зарядно-разрядные станции А202 с автодином АЗ-140/72. Автодин включается в сеть трехфазного тока напряжением 380 В. К концам постоянного напряжения, присоединяют одновременно одну или две кислотные аккумуляторные батареи 32ТН-450 или одну щелочную батарею 46ТПЖН-550. Постоянное значение зарядного или разрядного тока поддерживается автоматически.

При разряде автодин, питаясь от аккумуляторной батареи, рекуперирует электроэнергию в сеть переменного тока. По окончании заряда или разряда батарея автоматически отключается. Для заряда аккумуляторных батарей применяются также тиристорные установки ЗРУ-75-150.

Отделение имеет приточно-вытяжную вентиляцию. Оборудование аккумуляторных отделений типовое.

Перед осмотром аккумуляторной батареи на электроподвижном составе выключают ее рубильник и вынимают предохранители. К работе с аккумуляторами приступают только через 5-8 мин после открытия крышки аккумуляторного ящика. При работах с аккумуляторной батареей во избежание замыкания аккумуляторов пользуются инструментом с изолированными ручками и торцовым ключом с изолированным стержнем. Во время осмотра нельзя класть на аккумуляторы металлический и рабочий инструмент и пользоваться открытым огнем. При эксплуатации никель-кадмиевых аккумуляторов следует помнить, что их положительный полюс электрически замкнут с корпусом аккумулятора.

Щелочи - едкий натр (каустическая сода) и едкое кали - как в твердом виде, так и в виде концентрированных растворов обладают очень сильными едкими свойствами, вызывая ожоги на коже, поэтому попавшую на кожу или одежду щелочь необходима быстро удалить, а это место промыть 10-процентным раствором борной кислоты. При попадании щелочи в глаза их следует промыть струей воды, а затем 2-процентным раствором борной кислоты, после чего обязательно обратиться к врачу, помня, что при попадании щелочи в глаза возможен тяжелый исход - слепота. Поэтому в помещении, где готовят электролит, всегда — должны иметься готовые 10 и 2-процентные растворы борной кислоты.

Работу со щелочами производят в резиновых перчатках, защитных очках и резиновом фартуке. Щелочь берут только щипцами или железной ложкой. К работам по приготовлению и регенерации электролитов допускаются лица, прошедшие специальное обучение по безопасным методам работы. Перевозку бутылей с концентрированным электролитом со склада в цех и внутри цеха производят на специальных тележках. При отсутствии специальных тележек переноску бутылей с концентрированным электролитом производят два работника с обязательным применением носилок с бортами.

Все инструменты и индивидуальные средства защиты, применявшиеся во время работы, по ее окончании промывают водой. Использованную для промывки инструмента и аккумуляторов воду сливать в общую канализационную систему, открытые водоемы или реки не допускается.