20. Договоры об организации перевозки грузов

В соответствии с договором об организации перевозок грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать грузы, а грузоотправитель - предъявлять их для перевозок в обусловленном объеме. Таким договором устанавливаются объем, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, а также иные не предусмотренные Кодексом и правилами перевозок грузов условия организации перевозок грузов.

Участниками договоров об организации перевозок являются перевозчик и грузовладелец. Грузовладелец - лицо, принимающее на себя обязанность систематически предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме и в обусловленные сроки. Этот договор является консенсуальным и взаимообязывающим.

К существенным условиям договора об организации перевозок относит объемы и сроки предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов. Иные условия договора могут быть установлены по соглашению сторон при его заключении.

Заключение долгосрочных договоров об организации перевозок не является обязательным для сторон. Стороны - перевозчик и грузовладелец - лишь при обоюдном согласии могут заключить подобный договор.

21. Договор о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации подъездных железнодорожных путей

Правовое ре­гулирование складывающихся при этом отношений выразилось в фор­ме положений законодательства о договоре на эксплуатацию железно­дорожных подъездных путей и о договоре на подачу и уборку вагонов. На основании обоих обязательств производится подача и уборка ва­гонов перевозчиком под погрузку либо выгрузку. Однако в первом случае подъездной путь принадлежит грузовладельцу, а во вто­ром — перевозчику. При отсутствии у вла­дельца железнодорожного пути не общего пользования локомотива по­дача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчи­ку. При обслуживании подъездного пути локомотивом владельца таких путей вагоны подаются локомотивом перевозчика только на выставоч­ные пути. Дальнейшее продвижение вагонов и расстановка по фронтам погрузки и выгрузки осуществляются локомотивом вла­дельца пути. Под фронтом погрузки и выгрузки понимают участок подъездною нуги, на котором возможна одновременная погрузка и вы­грузка груза. За подачу вагонов локомотивом перевозчика к пунктам по­грузки и выгрузки на железнодорожных путях не общего пользовании, принадлежащих перевозчику, перевозчик взимает сбор в размерах, установленных тарифами. О дате совместного рассмотрения разногласий владелец инфраструктуры заблаговременно извещает владель­ца железнодорожного пути пеобшего пользования. Оставшиеся неурегу­лированными разногласии оформляются протоколом и направляются в федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожно­го транспорта. Указанный орган совместно с владельцем инфраструкту­ры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования рассмат­ривает неурегулированные разногласия и принимает по ним согласован­ное решение. Споры, возникающие между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования при разработке единого технологического процесса, арбитражным судам не подведомственны.

Договорами на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологи­ческие сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей ва­гонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов (вагонооборота), а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из

вагонов устанавливает­ся федеральным органом исполнительной власти в области железнодо­рожного транспорта. Вагонооборот - это сумма вагонов, поступивших па подъездной путь и убывших с него за определенный отчетный период (сутки, декаду, месяц). Грузооборот определяется как сумма вагонов, погруженных и выгруженных на подъездном пути за тот же период вре­мени. Среднесуточный грузооборот— сумма погруженных и выгру­женных вагонов в течение года, деленная на число дней в году. В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или порожних) грузоотправители, грузополучатели или обслуживаю­щий грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владе­лец железнодорожного пути необшего пользования выполняют своими средствами технологические операции, которые являются обязанностью перевозчика, время на выполнение этих операций не включается в опла­чиваемое время пользования вагонами. Продолжительность этих опера­ций оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необшего пользования или в договоре на подачу и уборку вагонов. За работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, но подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополу­чателей, владельцев железнодорожных путей необшего пользования по договору, если иное не установлено законодательством РФ. За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на 24 часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на по­дачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контей­неров либо по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность.