- •1. Особенности транспорта как отрасли материального производства. Сущность и особенности продукции судоходных предприятий.
- •2. Сущность и виды грузопотоков и пассажиропотоков.
- •3. Преимущества и недостатки морского транспорта.
- •4. Способы измерения объема продукции судоходных предприятий. Показатели грузооборота и пассажирооборота.
- •5. Сегментирование рынка морского судоходства. «Закрытые или привилегированные» рынки. Открытый фрахтовый рынок.
- •6. Характерные черты трампового фрахтового рынка.
- •7. Общая характеристика сухогрузной секции трампового рынка.
- •8. Общая характеристика наливной секции трампового рынка.
- •9. Характерные черты линейного фрахтового рынка.
- •10. Деление грузов на массовые и генеральные.
- •11. Сущность рейсового фрахтования. Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •12.Сущность тайм-чартера Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •13. Сущность димайз и бербоут-чартера. Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •14. Сегментирование пассажирского круизного рынка.
- •15. Виды судоходных предприятий и схем управления судами.
- •16. Капитал предприятия. Необоротные и оборотные активы.
- •17. Основные средства предприятия. Виды классификации основных средств.
- •18. Виды оценки стоимости основных средств.
- •19. Виды физического и морального износа основных средств.
- •20. Сущность амортизации основных средств. Задачи амортизации. Амортизационные отчисления.
- •27.Понятие человеческого капитала предприятия. Издержки, связанные с формированием, развитием и использованием человеческого капитала на предприятиях.
- •28.Количественная оценка человеческого капитала предприятия. Производительность труда в натуральном и стоимостном выражении.
- •29.Сущность и структура заработной платы.
- •30.Сущность организации оплаты труда на предприятиях. Тарифная система оплаты труда.
- •31.Виды сдельной формы оплаты труда.
- •32.Виды повременной формы оплаты труда.
- •33.Единый социальный взнос в Украине. Порядок расчета.
- •34.Способы классификации издержек судоходных предприятий.
- •41.Эффект масштаба производства, связанный с размером морских судов.
- •42.Расчет эксплуатационных доходов судоходных предприятий при разных видах фрахтования (грузовые перевозки).
- •43.Факторы, влияющие на доходы судоходного предприятия (грузовые перевозки).
- •44.Оптимизация эксплуатационной скорости судов.
- •45.Структура доходов круизной судоходной компании.
- •46.Финансовые результаты работы предприятий. Валовая прибыль. Чистая прибыль. Операционная прибыль.
- •47.Денежный поток судоходных предприятий. Факторы, влияющие на размер денежного потока (грузовые перевозки).
- •48.Сущность экономической эффективности работы предприятия. Понятие социальной и экологической эффективности. Экономический эффект.
- •49.Валовая и чистая рентабельность услуг. Рентабельность активов.
- •50.Виды маржи прибыли (рентабельность продаж).
18. Виды оценки стоимости основных средств.
Оценка основных средств осуществляется как в натуральных показателях в виде конкретных объектов, так и в денежном выражении.
Восстановительная стоимость основных средств отображает стоимость их воспроизводства в существующих условиях (в ценах года переоценки). Приобретенные или созданные основные средства могут зачисляться на баланс предприятия по первоначальной или восстановительной стоимости. Такой вид стоимости основных средств называется балансовой стоимостью.
Ликвидационная стоимость основных средств – это сумма денежных средств или стоимость других активов, которую предприятие ожидает получить от реализации (ликвидации) этих активов по истечению срока их полезной эксплуатации, за вычетом расходов, которые связаны с продажей (ликвидацией).
Амортизируемая стоимость основных средств показывает первоначальную или переоцененную стоимость за вычетом ликвидационной стоимости:
19. Виды физического и морального износа основных средств.
Основные средства предприятий морского транспорта в процессе эксплуатации подвергаются физическому и моральному износу.
Под физическим износом понимается потеря основными средствами потребительской стоимости в результате их эксплуатации и / или вследствие воздействия факторов внешней среды.
Под моральным износом понимают уменьшение стоимости основных средств, которое происходит вследствие научно-технического прогресса независимо от физического износа. Моральный износ может происходить в результате роста производительности труда и снижения стоимости основных средств при их воспроизводстве, а также при изменении конструкции и эксплуатационных показателей новых типов основных средств.
20. Сущность амортизации основных средств. Задачи амортизации. Амортизационные отчисления.
Амортизация – это плановое погашение стоимости основных средств по мере износа путем ее перенесения на изготовляемую продукцию.
Экономическая амортизация выполняет следующие основные задачи:
– позволяет включить в совокупные издержки производства за определенный период соответствующую часть стоимости основных средств;
– характеризует в обобщенной форме степень износа основных фондов, что необходимо для планирования процесса их воспроизводства; – создает денежный фонд для замены изношенных средств труда и их ремонта.
Величина стоимости, включаемая посредством амортизации в издержки производства, представляет собой амортизационные отчисления. Амортизационные отчисления рассчитываются по определенным нормам, которые характеризуют ежегодный размер отчислений в процентах к балансовой стоимости основного капитала. Норма амортизации представляет собой отношение ежегодной суммы амортизационных отчислений к стоимости капитального блага, выраженное в процентах.
21. Равномерный метод начисления амортизации.
Равномерный или прямолинейный метод предусматривает, что ежегодная сумма амортизации определяется делением амортизируемой стоимости на срок полезного использования объекта основных средств (амортизационный срок службы):
22. Расчет амортизационных отчислений методом уменьшения остаточной
стоимости.
Метод уменьшения остаточной стоимости. Годовая сумма амортизации определяется как произведение остаточной стоимости объекта на начало отчетного года на дату начала начисления амортизации и годовой нормы амортизации:
23. Кумулятивный метод расчета амортизационных отчислений.
Кумулятивный метод. По этому методу годовая сумма амортизации определяется как произведение амортизируемой стоимости и кумулятивного коэффициента. Кумулятивный коэффициент рассчитывается делением количества лет, которые остаются до конца ожидаемого срока использования объекта основных средств, на сумму числа лет его полезного использования.
24. Оценка состояния и движения основных средств.
Состояние основных средств определяется коэффициентами износа и годности к эксплуатации. Коэффициент износа показывает, насколько амортизированы основные средства, и рассчитывается по формуле:
Коэффициент годности основных средств к эксплуатации рассчитывается по формуле:
К показателям движения основных средств относятся коэффициенты обновления, выбытия и прироста.
25. Оценка эффективности использования основных средств.
Эффективность использования основных производственных средств определяется следующими показателями.
Фондоотдача рассчитывается как отношение объема произведенной продукции и предоставленных услуг в денежном выражении к среднегодовой стоимости основных средств, и показывает, сколько доходов приходится на единицу стоимости основных средств:
26.Оборотный капитал предприятий. Нормирование оборотных средств.
Оборотный капитал – это часть капитала предприятия, инвестированного в оборотные средства.
Характерные признаки
Принимает участие лишь в одном производственном цикле, перенесение стоимости на себестоимость изготовленной продукции производит полностью за один производственный цикл, обновляется полностью в каждом производственном цикле.
Нормирование оборотных средств – отображает процесс определения их мин. Размера, необходимого для обеспечения нормального формирования производства. К НОС относятся: производственные запасы, незавершенное производство, остатки готового продукта на складах предприятия.