6. Сравнение монтажных кранов по экономическим показателям

Себестоимость механизированного процесса, грн.:

,

где =1,08 - коэффициент накладных расходов на затраты по эксплуатации машин; С_{пл.маш.-ч.} - плановая себестоимость 1 маш.-ч работы крана, грн.; Т_маш.-ч.- трудоемкость работ в машино-часах, выполняемых данным краном на объекте; - коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих, участвующих в технологическом процессе, за исключением машинистов; З- заработная плата рабочих за исключением машинистов.

С₀₁=1,08*(4,74*(183,2+174,8+8+390,25)+3,62*(152,8+171,6))+1,5*(110,86+54,05+4,19++42,98+91,9+97,49+164,86+362,29)=6532,6 грн

С₀₂=1,08*(9,46*(183,2+174,8+8+390,25)+4,62*(152,8+171,6))+1,5*(110,86+54,05+4,19++42,98+91,9+97,49+164,86+362,29)=10738 грн

Трудоемкость механизированного процесса, чел.-ч:

где З_{пл.маш.-ч} – плановые затраты труда рабочих, приходящиеся на 1 маш.-ч работы крана; Т_ч - затраты труда рабочих, участвующих в технологическом процессе, за исключением машинистов.

Т₀₁=(2,06*(183,2+174,8+8+390,25)+1,58*(152,8+171,6))+148,8+59,4+4,61+47,24+100,98+107,13+221,28+486,29=3246,16 чел.-ч

Т₀₂=(3,18*(183,2+174,8+8+390,25)+1,85*(152,8+171,6))+148,8+59,4+4,61+47,24+100,98+107,13+221,28+486,29=4180,75 чел.-ч

Себестоимость монтажа 1т конструкций, грн.:

,

где Ф - объем работ, выполняемый комплектом машин, т.

Трудоемкость монтажа 1т конструкций, чел.-ч:

Приведенные затраты, грн.:

где Е_н=0,15 - нормативный коэффициент эффективности; К_инв – инвентарно-расчетная стоимость машины, грн.; Т_г- нормативное кол-во часов работы крана в году, ч.

Вычисленные экономические показатели по каждому варианту рассматриваемых комплектов кранов сводим в таблицу:

Технико-экономические показатели

№ п/п	Наименование показателя	Единица	I вариант	II вариант
1	Себестоимость механизированного процесса С0	грн.	6532,6	10738
2	Трудоемкость механизированного процесса Т0	чел.-ч	3246,16	4180,75
3	Себестоимость монтажа 1т конструкций Сед	грн.	1,39	2,28
4	Трудоемкость монтажа 1т конструкций Тед	чел.-ч	0,69	0,89
5	Приведенные затраты П	грн.	8315	14370

Вывод о целесообразности I комплекта кранов делаем, исходя из минимума приведенных затрат.

7. Выбор и расчет количества транспортных средств

Стальные конструкции доставляют с заводов-изготовителей на приобъектные склады или непосредственно к месту монтажа железнодорожным или автомобильным транспортом, железобетонные конструкции как правило, специализированным автомобильным транспортом.

При перевозке конструкций по железной дороге соблюдают установленные габариты. Конструкции закрепляют на платформе, чтобы обеспечить их устойчивость в пути.

При транспортировании конструкций автомобильным транспортом их размещают в стандартных кузовах автомобилей или автомобильных прицепов. При этом для малоразмерных изделий (ступени, площадки и марши лестниц, ограждения лоджий, цветочницы) рекомендуется использовать контейнеры.

Длинномерные конструкции — колонны, панели перекрытий — перевозят на автомобильных полуприцепах (бортовых или платформенных), оборудованных приспособлениями для закрепления на них перевозимых элементов. Полуприцепы к седельным автомобилям — тягачам — имеют грузоподъемность от 2,5 до 7,5 т и габаритные размеры платформ 2200*6000...2300*12800 мм.

По виду перевозимых конструкций различают следующие полуприцепы: панелевозы (рис. 66, а) — для перевозки стеновых панелей и перекрытий; фермовозы (рис. 66, б)— для перевозки железобетонных ферм и стропильных балок; плитовозы и балковозы (рис. 66, в)—для перевозки плит покрытий и перекрытий, балок (ригелей), колонн, свай и других изделий; сантехкабиновозы — для перевозки санитарно-технических кабин и блоков лифтовых шахт; блоковозы — для перевозки объемных блоков.

Здания и сооружения монтируют с транспортных средств или с приобъектных складов, расположенных в зоне работы монтажных кранов или вне зоны.

Строительные конструкции (кроме колонн) транспортируют в проектном положении или близком к нему.

По известной массе конструктивных элементов, их габаритным размерам и количеству подбираем вид и марку транспорта с учетом принятой технологии выполнения монтажных процессов и записываем в таблицу.

На основании принятой марки транспортного средства рассчитываем их количество.