- •Содержание
- •1. Техническое задание
- •2. Описание и обоснование разрабатываемой конструкции
- •3. Предварительный выбор двигателя привода разрабатываемой конструкции
- •4. Кинематический расчёт проектируемой конструкции
- •5. Силовой расчет эмп
- •5.1. Проверочный расчет выбранного двигателя
- •5.2. Расчёт зубчатых колес на изгибную прочность
- •Выбор материалов элементов передач
- •Расчет допускаемых напряжений
- •Проектный расчёт на изгибную прочность
- •6. Геометрический расчёт кинематики проектируемой конструкции
- •7. Расчет валов редуктора
- •7.2. Расчет вала на прочность
- •7.3. Расчет вала на жесткость
- •8. Расчет опор редуктора
- •9. Точностной расчет разрабатываемой конструкции
- •10. Расчет предохранительной муфты
- •11. Выбор микропереключателя
- •12. Расчет штифтов и шпонок
- •13. Проверочные расчеты проектируемого привода
- •Расчёт уточнённого динамического момента:
- •14. Заключение
- •15. Список литературы
Расчет допускаемых напряжений

–предел
выносливости на изгибе;
–коэффициент,
учитывающий цикл нагружения колеса;
–коэффициент
долговечности;
–коэффициент
запаса прочности (т.к. условия работы
обычные, то
).
Выбираем
.

–число
циклов нагружения
,
где
–частота
вращения зубчатого колеса;
–число
колес, находящихся одновременно в
зацеплении с рассчитываемым,
;
–срок
службы передачи.


И
у шестерен и у колес
.


–предел
контактной выносливости поверхности
зубьев;
;
;
–коэффициент
шероховатости сопряженных поверхностей,
;
–коэффициент,
учитывающий окружную скорость колеса,
;
–коэффициент
безопасности,
;
–коэффициент
долговечности

;
для
закаленных шестерен;
Получаем
для шестерен
для
колес


Следовательно,
допускаемое контактное напряжение
.
Допускаемое
напряжение изгиба
.
Проектный расчёт на изгибную прочность
Выбираем открытый тип передачи.
Модуль
зацепления:

–коэффициент
расчетной нагрузки, выбираем
;
-
крутящий момент, действующий на колесо
;
–коэффициент
нагрузки выбираем
;
–число
зубьев колеса;
–коэффициент
ширины зубчатого венца, выбираем
;
–допускаемое
напряжение изгиба;
–коэффициент
формы зуба (для шестерен
,
для колес
).
Для
шестерен значения
больше,
чем для колес, а, следовательно, и
отношение
больше, поэтому расчет веду по шестерне.

Полученные значения для каждой ступени занесем в табл. 2 с учетом ГОСТа.
Таблица 6 Расчет модуля зацепления
|
№ ступени |
Модуль, m |
|
по ГОСТу | |
|
1 |
1 |
|
2 |
1 |
|
3 |
1 |
|
4 |
1 |
|
5 |
1 |
6. Геометрический расчёт кинематики проектируемой конструкции
По проведенным кинематическому и прочностному расчетам можно сделать расчет геометрических параметров зубчатых колес, входящих в проектируемы привод.

Рисунок 2. Геометрические параметры зубчатых колес
Геометрические размеры зубчатых колес находятся по справочным таблицам [1].
Делительный диаметр
d1=m·Z1/cosβ=m·Z1 т.к. колесо прямозубое, то β=0 (17)
Диаметр вершин зубьев
da=m·z/cosβ+2·m· (ha+x12)=m· (z+2) т.к. ha=1, x12=0 (18)
Диаметр впадин
df=m·z/cosβ-2·m· (ha+c-x12)=m(z-2-2·c); Так как 0.5≤m<1, то c=0.35. (19)
Ширина колес
b2 = ψbm·m, (20)
где ψbm – коэффициент, равный отношению ширины зубчатого венца к модулю. Выберем ψbm =6 для ступеней I, II и III, и ψbm =8 для ступеней IV и V.
Ширину шестерни, исходя из конструкторских соображений, выберем в 2 раза больше, чем ширина колеса, за исключением последней шестерни (для нее исходя из конструктивных соображений примем b1= 8мм)
Делительное межосевое расстояние
aω=0.5·m·(Z1+Z2)/cosβ=0.5·m·(Z1+Z2) (21)
Рассчитанные по формулам (17)-(21) геометрические параметры зубчатых колес приведены в табл. 7.
Таблица 6. Значения геометрических параметров зубчатых колес
|
№ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |||
|
Z |
18 |
45 |
17 |
45 |
17 |
48 |
17 |
48 |
17 |
50 | |||
|
m, мм |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | ||||||||
|
d1, мм |
18 |
45 |
17 |
45 |
17 |
48 |
17 |
48 |
17 |
50 | |||
|
da, мм |
20 |
47 |
19 |
47 |
19 |
50 |
19 |
50 |
19 |
52 | |||
|
df, мм |
16.5 |
43.5 |
15.5 |
43.5 |
15.5 |
46.5 |
15.5 |
46.5 |
15.5 |
48.5 | |||
|
b, мм |
7.5 |
3,00 |
7.5 |
3,00 |
7.5 |
3,00 |
7.5 |
3,00 |
7.5 |
3.00 | |||
|
aω, мм |
31,5 |
31 |
32,5 |
32,5 |
33,5 | ||||||||
Кинематическая
схема ЭМП представлена на рис. 3.
Рисунок 3. Кинематическая схема проектируемого устройства
