3.2. Расчет экономических показателей морской перевозки.
Полная стоимость морской перевозки составляет 2 228 467$, необходимо ее разделить между всеми производителями в зависимости от объема, который груз занимает на судне, так как судно зафрахтовано по ставке для легкого груза.
|
Груз |
Объем груза на судне, м3 |
Доля груза в общем объеме. |
Стоимость морской перевозки в $. |
Стоимость морской перевозки в руб. |
|
Битум |
3154 |
0,31 |
694 730 |
39 777 300 |
|
Алюминий |
1763 |
0,18 |
388 335 |
22 234 400 |
|
Аммофос |
3943 |
0,39 |
868 523 |
49 727 900 |
|
Бумага |
1257 |
0,12 |
276 879 |
15 852 900 |
|
Итого |
10117 |
1 |
2 228 467 |
127 592 500 |
Рис.34. Конвертация валюты.
3.3.Выбор рациональной схемы перевозки грузов в смешанном сообщении(с учетом временных и стоимостных параметров)
При условии соблюдения времени доставки всей партии груза в Санкт-Петербург выбирается наиболее дешевый вид транспорта для доставки по земле. Крайний срок доставки груза в порт – это 25.07(дата выхода из порта минус сутки на ПРР). Доставка алюминия экономически выгодней при доставке по железной дороге, битум, аммофос и бумага доставляются фурами.
|
Груз |
Вид транспорта |
Стоимость отправки, руб. |
Количество фур/вагонов |
Суммарная стоимость доставки, руб. |
Стоимость перевозки 1 тонны груза, руб. |
Дата начала поставок |
Время доставки, сут |
Дата доставки в СПБ |
|
Битум |
Авто |
53716 |
54 |
2900664 |
3223 |
05.06 |
26 |
1.07 |
|
ЖД |
161731 |
27 |
4366737 |
4852 |
35 |
10.07 |
||
|
Алюминий |
Авто |
109096 |
76 |
8291296 |
5182 |
15.06 |
25 |
10.07 |
|
ЖД |
254681 |
25 |
6367025 |
3979 |
36 |
21.07 |
||
|
Аммофос |
Авто |
52832 |
97 |
5124704 |
2562 |
20.06 |
19 |
9.07 |
|
ЖД |
122241 |
49 |
5989809 |
2995 |
28 |
18.07 |
||
|
Бумага |
Авто |
36764 |
31 |
1139684 |
2279 |
10.06 |
8 |
18.06 |
|
ЖД |
109222 |
21 |
2293662 |
4587 |
14 |
24.06 |