2. Комплексы оборудования и автоматизированные линии на основе автоматических письмосортировочных машин серии «мап»

В основе разработки отечественных автоматизированных поточных линий применены новейшие прогрессивные технологии по использованию высокопроизводительного оборудования и шестизначного цифрового кода (индекса) для автоматизации наиболее трудоемкой операции сортировки письменной корреспонденции [4, 5, 6, 10, 17].

Автоматическая письмосортировочная машина при применении такой системы кодирования, выполняет распределение писем по накопителям, в соответствии с их адресными признаками путем идентификации групп цифровых почтовых индексов программой сортировки.

Выбор системы идентификации адреса ПО по направлениям сортировки в АПСМ имеет важное значение и в значительной мере определяет эффективность ее применения. При разработке отечественных АПСМ учитывались следующие известные способы идентификации адреса письменной корреспонденции по направлениям сортировки: считывание адреса оператором и непосредственный его ввод при помощи клавиатуры в виде кода накопителя напрямую сортировки; считывание адреса оператором и нанесение специальным устройством с клавиатурой специальных знаков (почтового кода или почтового индекса) на письмо для возможности их дальнейшего автоматического считывания (идентификации) в ПСМ; автоматическое считывание машинописного или рукописного цифрового индекса (почтового кода), который наносится отправителем в соответствующем месте почтового отправления; автоматическое считывание адреса отправления и выбор из нее адресных признаков для автоматической сортировки [5, 7, 17, 18].

Проведенная оценка выявила, что первые два способа являются малоэффективными, потому что предварительное кодирование с относительно низкой продуктивностью операторов увеличивает стоимость системы сортировки и время обработки корреспонденции за счет дополнительного этапа ее кодирования [5].

Значительное сокращение расходов рабочего времени на сортировку и ее сроков возможно получить на основе применения автоматического считывания почтового кода.

Четвертый способ может быть эффективным только при условии предпочтительного большинства писем с машинописным адресом (в странах западной Европы до 80% [5]), которая во время разработки АПСМ типа МАП составляла статистическую величину 1% [6]. Существующие устройства считывания рукописного текста адреса не удовлетворяют требованиям надежности, быстродействия и допустимой стоимости.

При разработке отечественных автоматических письмосортировочных машин был выбран третий, из приведенных выше, способов автоматического считывания рукописного стилизованного цифрового индекса [5, 6, 7, 8, 14, 18], который наносится поверх специальной трафаретной сетки в нижнем левом углу конверта или почтовой карточки. Такой выбор обусловил так же возможность использования поисковых меток, слева от знаков почтового индекса, как признак лицевки для отечественных машин ЛШМ-3, ЛШМ-4 [3, 5, 17, 18].

Введение автоматической сортировки по цифровому почтовому индексу требует обеспечения высокого уровня индексации корреспонденции населением (более 70%), применение централизованного способа автоматизированной ее обработки, при котором возможно эффективное применение высоко стоимостных устройств автоматического считывания рукописного цифрового индекса с большою скоростью (34 зн/с), который наносится разным почерком, цветом, контрастом на конверты и почтовые карточки с разным качеством бумаги.

Разработка АПСМ для отечественных АЛ выполнена на основе анализа достижений в области автоматичной обработки письменной корреспонденции и прогнозирования последующих основных параметров и требований к перспективным письмосортировочным машинам: обеспечение продуктивности 40000 писем/час и автоматической разгрузки накопителей; уменьшение габаритов машины по сравнению с существующими; универсальность конструкции для обеспечения работы в режимах предварительной и детальной сортировки. Решение этих задач проводилось в разработке универсальной роторной автоматической письмосортировочной машины для общей и детальной сортировки МАП-У.

Автоматизированный технологический процесс обработки письменной корреспонденции применяется в больших центрах (узлах) и включает: конвейерную систему транспортировки мешков с письменной корреспонденцией к рабочим местам; линию обработки входящей корреспонденции; линию обработки исходящей корреспонденции; линию обработки транзитной корреспонденции [3, 4, 5, 6, 10].

Мешки с корреспонденцией поступают к рабочим местам по подвесному цепному конвейеру ЦТК, который объединяет следующие рабочие позиции: приема мешков с корреспонденцией, которые поступают с автомобильных маршрутов и аэропортов; распаковки мешков с входящей корреспонденцией, сортировки постпакетов и бандеролей; распаковки постпакетов и укладывания писем в ящики; распаковка мешков с транзитными письмами и бандеролями с разборкой их по видам, укладывания постпакетов и бандеролей на транспортеры; распаковки мешков, которые поступают из отделений связи и центров обработки с отсортировкой бандеролей; распаковка постпакетов и укладка писем в ящики; распаковка мешков с письмами, которые вынуты из почтовых ящиков; разборки и выкладывании корреспонденции в ящики для межоперационного транспортирования.

Линия обработки входящей корреспонденции. На входе линии обработки входящей корреспонденции мешки с входящей корреспонденцией транспортируются по конвейеру и распаковываются над бункером машины обеспыливания ПОМ-6. После обеспыливания корреспонденция поступает по наклонному транспортеру машины ПОМ-6 к рабочим местам распределения постпакетов с корреспонденцией или с переводами к рабочим местам распределения простых и заказных бандеролей.

Заказные бандероли и постпакеты с переводами и нестандартной корреспонденцией укладываются в ящики и транспортируются конвейерами КАЯ к соответствующим местам обработки. Простые бандероли подаются системой транспортеров к устройству предварительного накопления (механизированного накопителя), который устанавливается непосредственно перед стартовым столом установки для сортировки постпакетов и бандеролей по мешкам. Постпакеты со стандартной письменной корреспонденцией транспортируются к рабочим местам распаковки и загрузки в ящики.

Лицовочно-штемпелевальная машина (ЛШМ-3, ЛШМ-4) обеспечивает продуктивность 28000 писем/час. Нестандартная корреспонденция перегружается в ящики и конвейером КАЯ транспортируется к местам ручной сортировки. После сортировки при помощи пачкообвязывающих машин пачки писем формируются в постпакеты, которые по узкополосным транспортерам поступают в механизированный накопитель для дальнейшей их загрузки в установку сортировки постпакетов и бандеролей.

Стандартная входная корреспонденция поступает в АЛШМ для штемпелевания и укладки в ящики. Ящики со стандартной входящей корреспонденцией транспортируются от АЛШМ к АПСМ, которая выполняет сортировку входящей корреспонденции. К этой машине так же поступают ящики с местной корреспонденцией, выделенной на первом этапе сортировки исходящей корреспонденции. После сортировки, корреспонденция поступает в комплекс формирования постпакетов и далее в установку сортировки постпакетов и простых бандеролей по накопителям, в качестве которых применяются съемные мешки. После заполнения мешков они снимаются с установки сортировки, запаковываются и направляются по конвейеру ЦТК для сдачи через окна обмена на автомобили.

Линия обработки исходящей корреспонденции. На входе линии обработки исходящей корреспонденции мешки с исходящей корреспонденцией раскрываются над бункером машины разборки писем. Исходящая корреспонденция, как правило, не обеспыливается, потому что она имеет меньшую длительность транспортирования по сравнению с входящей и транзитной. Из машин разборки писем негабаритная корреспонденция поступает в ящиках к местам ручной обработки, а стандартная – в АЛШМ для лицовки, штемпелевания и укладывания в унифицированные ящики. От АЛШМ ящики со стандартными письмами (которые имеют почтовый индекс) поступают к автоматичной машине общей сортировки, через промежуточный накопитель, который выравнивает неравномерность поступления писем, обеспечивая беспрерывное функционирование АЛСМ. В отечественных письмосортировочных машинах применяется два типа накопителей: емкостью 800 ... 1000 писем, предназначен для накопления писем, которые проходят последующую детальную сортировку; емкостью 150 писем (постпакетный накопитель), предназначенный для накопления писем, которые не подлежат детальной сортировки. Количество направлений общей сортировки 200 ... 300, среди которых 10 ... 20 накопителей для писем, которым необходима детальная сортировка [4].

При заполнении постпакетных накопителей, пачки писем разгружаются с них на секционный конвейер, по которому они поступают в комплекс обвязывания пачек в постпакеты с укладкой под перевязку ярлыка. При этом автоматизированной системой управления может контролироваться процесс адресования постпакетов. Далее постпакеты транспортируются к рабочим местам загрузки для автоматической (полуавтоматической) сортировки на установке УСБМ по накопителям (мешкам).

Для выравнивания нагрузки на УСБМ перед рабочими местами загрузки применяется механизированный накопитель. Продуктивность комплекса формирования постпакетов и установки их сортировки УСБМ составляет около 3000 постпакетов/час.

Письма, подлегающие детальной сортировки, разгружаются в кассетах из больших накопителей и подаются в автоматическую машину детальной сортировки. В машине применяется несколько программ сортировки, по которым в течении суток выполняется сортировка по одним и тем же самым накопителям писем разных направлений, в зависимости от времени отправки средств транспортировки и контрольных сроков отправки. Перед машиной детальной сортировки предусмотрена возможность предварительного накопления и временного хранения ящиков с письмами, в соответствии с программой сортировки.

Линия обработки транзитной корреспонденции. На входе линии обработки транзитной корреспонденции транзитная корреспонденция в мешках подается конвейером ЦТК к местам их раскрытия над бункером обеспелевающей машины ПОМ-6. После обеспыливания выполняется разборка вложений. Простые бандероли и постпакеты с письменной корреспонденцией поступают по конвейерам в соответствующие механизированные накопители, установленные рядом с устройствами загрузки УСБМ. Постпакеты с корреспонденцией, которые не подлежат сортировке, и бандероли после сортировки на УСБМ поступают в мешки- накопители, а постпакеты с корреспонденцией, которые подлежат сортировке, распаковываются и последняя поступает в унифицированных ящиках по конвейеру КАЯ к автоматическим письмосортировочным машинам. Далее транзитная корреспонденция обрабатывается вместе с исходящей.

Заказные бандероли и постпакеты с переводами с рабочих мест распаковки мешков вместе с негабаритной корреспонденцией транспортируются в ящиках конвейером КАЯ к рабочим местам сортировки (к сортировочным шкафам). Унифицированные ящики, которые транспортируются конвейером КАЯ, применяются как временные накопители кассет для автоматических машин, а также пригодны для ручной сортировки.

Эффективность применения автоматических письмообрабатывающих машин зависит от объема почтовой нагрузки. Согласно с [4] границы эффективного применения АЛШМ, АМРП – АЛШМ, АПСМ имеют следующие значения необходимой нагрузки тыс, писем/сутки.:

– трудовые затраты соответственно 50, 80, 200;

– эксплуатационные расходы Е 46, 46, 200;

– приведенные расходы П = Е  К_е К 68, 80, 350,

де К_е = 0,15 – коэффициент эффективности; К – капитальные вложения на приобретение и монтаж оборудования.

Автоматизированной линии с применением машин общей и детальной сортировки. Входящая и транзитная корреспонденция объединяется на рабочих позициях и обрабатывается в смешанном виде одновременно[4].

Мешки с исходящей корреспонденцией транспортируются подвесным цепным толкающим конвейером ЛШК к рабочим местам разгрузки. Конвейер ЛШК имеет систему адресования грузов по рабочим местам, а его трасса может изменять свое положение в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Исходящая корреспонденция не обеспыливается, поэтому она непосредственно высыпается из мешков в бункер двух машины разборки писем МРП-2, из которых стандартные письма и почтовые карточки беспрерывным потоком поступают в две лицовочно-штемпелевальне машину ЛШМ-3. Нестандартная корреспонденция накапливается в ящиках, которые транспортируются конвейером адресования ящиков – КАЯ и ленточным транспортером (ЛТ) к местам ручной сортировки – МРС. Конвейер КАЯ, как и ЛШК – пространственного типа. Ящики перемещаются при помощи толкающего элемента по направляющим с шариковыми опорами к соответствующему устройству автоматической разгрузки – УАР, которое определяется системой адресования с адресоносителями.

От АЛШМ стандартные письма транспортируются в ящиках конвейером КАЯ к двум автоматическим машинам общей сортировки МАП-О по адресу областных центров и больших городов. После общей сортировки стопки писем автоматически разгружаются из накопителей и транспортируются секционированными конвейерами разгрузки (СКР) к пачкообвязывающим машинам типа МВУ (формирование постпакетов – МФП) [3]. После формирования постпакетов они поступают по конвейеру КАЯ к установке их сортировки типа УСБМ [3, 4].

Корреспонденция которая подлежит детальной сортировке, накапливается у кассетах больших накопителей (800 ... 1000 писем) машин общей сортировки, из которых кассеты разгружаются и поступают по КАЯ к четырем автоматическим машинам детальной сортировки МАП-1 для обработки вместе с транзитной корреспонденцией.

Исходящая и транзитная корреспонденция после детальной сортировки поступает по конвейеру КАЯ для обвязывания постпакетов к МВУ, после которого они транспортируются в ящиках тем же самым конвейером к УСБМ. В результате сортировки на УСБМ постпакеты накапливаются в накопителях-мешках, которые после их заполнения снимаются с УСБМ, запаковываются и закрепляются к захватам ЛШК и транспортируются ним к средствам внешнего транспортирования.

Транзитная корреспонденция от средств внешнего транспортирования в мешках транспортируется конвейером КАЯ к рабочим местам их распаковки и обеспылевания на машине ПОМ-6. После обеспылевания и разборки бандероли и постпакеты транспортируются конвейером КАЯ к УСБМ, после сортировки в которой они накапливаются в мешках (прямые постпакеты и бандероли, которые имеют прямой адрес подразделения почтовой связи). Постпакеты с транзитной письменной корреспонденцией, которая подлежит сортировке, распаковываются и последняя перегружается из распакованных постпакетов в ящики и подается конвейером КАЯ к машине общей сортировки. Дальнейшая обработка транзитной корреспонденции, как приводилось выше, выполняется совместно с исходящей.

Автоматизированная линия на основе применения универсальной автоматической письмосортировочной машины продуктивностью 40 000 писем/час и комплекса формирования постпакетов (КФП) [3, 4, 5, 6, 17].

Общая и детальная сортировка выполняется одной универсальной АПСМ типа МАП-У, поэтому возвращение части писем для детальной сортировки после их общей сортировки осуществляется при помощи отдельного звена конвейера КАЯ. Горизонтальная или вертикальная транспортировка писем от АПСМ до КФП и постпакетов до установки сортировки постпакетов типа УСБМ осуществляется конвейером или элеватором (конвейером межоперационной транспортировки – КМТ), в зависимости от способа размещения оборудования. Комплекс оборудования автоматизированной лини (ПОМ-6, МРП-2, ЛШМ-3, МАП-У, КФП, КАЯ, ЦТК) целесообразно размещать на верхнем этаже, а на нижнем – УСБМ, ЦТК и оборудование для взаимодействия с внешним транспортом. Управление линией осуществляется из централизованного управляющего комплекса (ЦУК), путем двустороннего обмена информацией с машинами линии и информационно-вычислительной сетью предприятия связи. Внедрение данной автоматизированной линии обеспечивает повышение производительности труда в 3 ... 4 раза [4].