При падении человека за борт:

1. Перейти на ручное управление и дать команду о перекладке руля в сторону борта,

с которого замечено падение человека с расчетом отклонения от первоначального

курса на 60⁰ и выходом на контр курс_______________________________________

2. Выбросить спасательный круг со светящим буем_____________________________

3. Объявить тревогу «ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ», распорядиться о спуске шлюпки___

_______________________________________________________________________

4. Выставить наблюдателя, а до его прибытия на мостик обеспечить наблюдение за

упавшим за борт________________________________________________________

5. Завершить маневр для выхода судна на обратный курс________________________

6. Доложить капитану, информировать вахтенного механика_____________________

7. Поднять сигнал «ОСКАР» по МСС_________________________________________

8. Сделать оповещение по УКВ для находящихся вблизи судов. Если необходимо,

запросить их помощь, а в случае потери пострадавшего, дать извещение серии

«ХХХ СQ» на 500 кГц___________________________________________________

9. Подать судовым свистком, если это необходимо, три продолжительных звука и

повторять их по мере необходимости (приближении других судов)______________

10.Передать координаты места падения человека с соответствующей информацией__

______________________________________________________________________

11.Нанести точку падения человека на карту и вести тщательную прокладку

маневрирования судна___________________________________________________

12.Зафиксировать точку падения человека на приемоиндикаторе спутниковой

навигации или САРПе___________________________________________________

13.В темное время суток включить поисковые прожекторы ______________________

14.При подходе к месту падения человека, исходя из преобладающих метеоусловий

и сноса судна, своевременно уменьшить ход и остановить движение судна______

______________________________________________________________________ 15.Дать команду о спуске шлюпки и иметь с ней надежную связь по УКВ__________

______________________________________________________________________

Дата: «____»_____________ 20 ___ г.

Район: ________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

Проверочный лист 9 (Check list 9)

При приближении шторма и в штормовых условиях:

1. Предупредить экипаж и пассажиров о приближающемся шторме_______________

2. Закрепить все смещающиеся предметы на палубе, в жилых и служебных поме -

щениях, проверить крепление грузов на палубе и в трюмах____________________

3. Задраить иллюминаторы (бортовые – на глухари), люки, водонепроницаемые

двери__________________________________________________________________

4. Все швартовые концы убрать с палубы в кладовые, тросы на вьюшках подкрепить

найтовыми_____________________________________________________________

5. Зацементировать палубные клюзы_________________________________________

6. Раструбы наружных вентиляторов развернуть по ветру и закрыть чехлами_______

7. Проверить крепление шлюпок, якорей, грузовых стрел, кранов, забортных трапов

_______________________________________________________________________

8. Основать штормовые леера на верхней палубе_______________________________

9. Предупредить вахту в МКО_______________________________________________

10.Ограничить или запретить хождение по открытым палубам___________________

11.Вести периодический контроль за показаниями барометра, направлением и

скоростью ветра________________________________________________________

12.Организовать возможно частые получения сводок погоды_____________________

13.Рассчитать предполагаемое направление и скорость движения центра циклона

(урагана) с помощью сводок прогнозов погоды, факсимильных карт погоды и

волнения, местных признаков_____________________________________________

14.Определить место судна относительно центра циклона_______________________

15.Выбор курсов и скорости осуществить с учетом данных универсальной штормо -

вой диаграммы, избегать резонансной бортовой качки, слемминга, избегать

следование на попутной волне, особенно когда длина судна близка к длине вол -

ны, а скорость его равна скорости распространения волн_____________________

16.Если судно попало «на гребень» волны и длительное время находится в таком

положении, резко изменить скорость и по возможности изменить курс во

избежание потери остойчивости и опрокидывания___________________________

17.Использовать схему маневрирования судна в зоне тропического циклона________

18.Следить за надежной работой ГД, в случае необходимости заблаговременно

снижать его нагрузку, контролировать метацентрическую высоту по периоду

бортовой качки, не реже одного раза за вахту производить осмотр груза и его

крепления, каждую вахту производить замеры в льялах, а при невозможности -

контрольную откачку воды из льялов______________________________________

19.В случае угрозы безопасности судна, следовать в порт – убежище, либо

осуществлять штормование, т.е. удерживать судно на месте против волны или

следовать курсом и скоростью, наиболее благоприятными относительно ветра

и волн________________________________________________________________

20.Направить предостережение в соответствии с СОЛАС – 74 Гл. 5______________

21.При наличии на судне грузов с малым удельным погрузочным объемом направить

информацию судовладельцу______________________________________________

Дата: «____» ___________ 20__ г. Район: ____________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

Проверочный лист 10 (Check list 10)