- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования петербургский государственный университет путей сообщения
- •Пояснительная записка
- •1. Краткая характеристика станции
- •1.1. Техническая оснащенность станции
- •1.2.План формирования поездов
- •1.3. Расписание движения поездов
- •1.4.Объем работы станции
- •2. Технология обработки поездов и вагонов
- •2.1. Специализация путей станции
- •2.2. Обработка транзитных поездов
- •Время на закрепление состава принимаю:
- •2.3 Обработка составов в парке прибытия
- •2.4. Организация работы механизированной горки
- •2.5 Формирование составов
- •2.6. Обработка поездов местного формирования
- •2.7. Обработка местных вагонов
- •2.8. Работа стц
- •2.9. Планирование поездообразования
- •3. Ведомость разложения составов поездов, прибывающих в расформирование
- •4. Расчетные нормативы на маневровую работу
- •4.1. Норма времени на расформирование составов на горке.
- •4.2. Норма времени на формирование одногруппного поезда
- •4.3. Формирование сборных поездов
- •4.4. Норма времени на перестановку составов
- •4.5. Обработка грузового двора
- •4.6. Обработка подъездного пути
- •4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах
- •5. Суточный план-график
- •5.1. Исходные данные
- •6. Показатели работы станции
- •6.1. Перечень основных показателей
- •6.2. Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3. Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.4. Простой местного вагона
- •7.2. Расходы по обработке вагонопотоков
- •7.3. Калькуляция себестоимости
- •Заключение
- •Список литературы
2.3 Обработка составов в парке прибытия
Поезда, поступающие в расформирование на станцию С со всех направлений, принимаются в парк прибытия. В соответствии со специализацией путей поезда со стороны Е принимаются на 1-й, 2-й и 3-й пути парка, со стороны И - на 4-й и 5-й пути парка, а со стороны А – на 6-й путь.
Локомотивы нечётных поездов (со стороны Е и И) уходят по путям 21, 23, 27 в парк отправления под составы своего формирования без захода в депо. Локомотивы чётных поездов после отцепки и обгона по 4-му ходовому.
При входе поезда в парк производится списывание вагонов на ходу. Для этого в обеих горловинах парка прибытия имеются посты списывания, на которых работают операторы ЭВМ. Номера вагонов одновременно передаются в СТЦ и в информационно-вычислительный центр (ИВЦ). В парке прибытия производится ТО и коммерческий осмотр, снятие хвостовых сигналов, разъединение рукавов автотормозной магистрали. В парке работает одна бригада ПТО, состоящая из трёх групп. Продолжительность ТО составляет 19 минут.
мин
Параллельно с обработкой состава в парке производится обработка документов в СТЦ.
При входе поезда в парк машинист отпускает документы в приёмный бункер, откуда они по пневмопочте пересылаются в СТЦ. В СТЦ документы сверяют с номерами вагонов, полученными с постов списывания, и размечают в соответствии с планом формирования и специализацией путей сортировочного парка. После окончания технического и коммерческого осмотров при необходимости в ИВЦ водится корректировка сортировочного листка, после чего последний поступает работникам , участвующим в роспуске (дежурному по горке, горочным операторам, на ПТО).
Технологический график операций по обработке состава в парке прибытия приведён на рис. 4.
Операции |
Время, мин |
Исполнители |
||||||||
До прибытия поезда |
После прибытия поезда |
|||||||||
5 10 15 20 25 |
||||||||||
1. Получение извещения о номере поезда и времени прибытия |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
||
2. Оповещение работников, участвующих в обработке состава о времени и пути прибытия поезда |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
||
3. Выход работников к пути приема поезда |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ИТО, ПКО, ВОХР, сигналист |
||
4. Списывание вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор поста списывания |
||
5. Ввод в ИВЦ сообщения о прибытии поезда |
|
1 |
|
|
|
|
|
Оператор поста списывания |
||
6. Пересылка перевозочных документов в СТЦ |
|
4 |
|
|
|
|
|
Оператор поста списывания |
||
7. Проверка ТНЛ и перевозочных документов |
|
|
|
18 |
|
|
|
Оператор СТЦ по прибытию |
||
8. Закрепление состава и отцепка локомотива |
|
4 |
|
|
|
|
|
ДСП, сигналист, лок-я бригада |
||
9. Ограждение состава и техническое обслуживание вагонов |
|
|
|
19 |
|
|
|
ДСП, работники ПТО |
||
10. Коммерческий осмотр состава |
|
|
|
19 |
|
|
|
Работники ПКО |
||
11. Подготовка и ввод в ИВЦ сообщения о результатах обработки состава |
|
|
|
|
|
3 |
|
Оператор СТЦ |
||
12. Выдача сортировочного листка на ПТО, ДСПГ, составителям |
|
|
|
|
|
|
2 |
ИВЦ |
||
Общая продолжительность |
|
|
|
28 |
|
|
|
|
Рис. 4. Технологический график обработки состава в парке прибытия