4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы стан­ции, определяется по формуле:

(16)

где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток;

- продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин;

- затрата времени на смену бригад, мин;

- технологические перерывы, мин.

Продолжительность экипировки принята 120 мин, смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены - 20 мин, технологические перерывы - 90 мин.

Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут приводится в табл. 12.

Таблица 12

суммарной затраты локомотиво-минут

Наименование маневровых работ	Продолжительность,мин	Число операций	Итоголокомативами
Формирование одногруппных поездов	19	30	570
Формирование сборных поездов	69	3	207
Перестановка составов	21	33	693
Обработка грузового двора:
Подача груженых вагонов	31	3	93
Перестановка порожних	32	3	96
Уборка груженых	21	3	63
Обработка подъездного пути	119	2	238
Итого	-	-	1960

Потребное число маневровых локомотивов:

Принимается для работы по формированию поездов и обработке пунктов местной работы два локомотива. Всего на станции в данном мере должны работать три локомотива: один на горке и два в хвост горловине сортировочного парка.

5. Суточный план-график

5.1. Исходные данные

Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане-графике показываются:

занятие путей парков прибытия и отправления;

работа горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов;

график подхода поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования, транзитных и пассажирских поездов;

накопление вагонов на путях сортировочного парка;

работа с местными вагонами.

Суточный план-график работы станции должен быть замкнутым, число поездов и вагонов на 18 ч (остаток) должно быть переходящим. Для этого расчетные вагонопотоки должны быть кратными целому числу поездов. На основании суточного плана-графика определяются основные технические показатели и нормативы работы станции.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных:

а) графика движения поездов (расписания движения пассажирских, проследования транзитных, прибытия поездов в расформирование, от­правления поездов своего формирования);

б) разложения составов поездов, поступающих в расформирование;

в) технологических норм на обработку составов и вагонов;

г) нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование одногруппных, сборных, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Для построения суточного плана-графика затраты временина от­дельные маневровые элементы округляются до величин, удобных для изо­бражения на графике. Округление производится в большую или меньшую сторону в пределах общей продолжительности данной операции. С учетом этого затраты времени для данного примера даны в таблице 13.

При осмотре состава в парке отправления бригадами ПКО требуется введение дополнительной третьей бригады с 20 до 23 часов, чтобы отправлять поезда согласно расписанию.

Таблица 13

Общие затраты времени

Наименование операций и элементов	Норма времени, мин
Расформирование на горке:
заезд	6
надвиг и роспуск	15
осаживание после трех составов	15
Формирование составов:
одногруппных	19
сборных	69
перестановка в парк отправления	21
Подача на грузовой двор:
подформирование	9
следование на путь выгрузки	10
расстановка вагонов	7
холостой рейс обратно	5
Перестановка на грузовом дворе:
холостой рейс на ГД	5
перестановка порожних	22
холостой рейс обратно	5
Уборка вагонов с грузового двора:
холостой рейс на ГД	5
сборка вагонов на ГД	8
следование в парк	6
Обслуживание подъездного пути:
сцепление и перестановка вагонов в парк отправления	46
подача на завод	18
приемосдаточные операции на заводе	30
уборка с завода	25