Бензиномоторная пила Дружба-4м
Бензопила «Дружба-4М» (рис. 2) также, как и бензопила МП-5 «Урал-2» относится к специализированным пилам, но применяется при валке средних по объему хлыста деревьев, также возможное использование на очистке деревьев от сучьев и раскряжевке хлыстов.
Бензопила «Дружба-4М» имеет такую же компоновку, что и пила МП-5 «Урал-2». Основные узлы бензопилы «Дружба-4»: двигатель, муфта сцепления, редуктор, рама и пильный аппарат. Двигатель этой пилы отличается от двигателя бензопилы МП-5 «Урал-2» меньшими размерами, мощностью и частотой вращения коленчатого вала. Мощность двигателя – 3 кВт. В системе питания двигателя используют карбюратор КМП-100А, который отличается от карбюратора бензопилы МП-5 «Урал-2» типом дросселя и отсутствием насоса. Редуктор конструктивно более прост и отличается отсутствием встроенного масляного насоса и бачка для смазки пильной цепи. В стойке рамы помещен плунжерный насос, и стойка одновременно служит резервуаром для масла, смазывающего пильную цепь, и направляющий паз шины. Рычаг смазки закреплен на левой ручке рамы.
Бензопила «Тайга-245» – универсальная отечественная бензопила. Предназначена для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки хлыстов. Модель оснащена профессиональной антивибрационной системой, передающей на руки минимальный уровень вибрации. Особенностью пилы является отсутствие редуктора и низкое расположение рукояток. Исключение редуктора значительно снизило массу пилы и повысило скорость пиления, что в свою очередь положительно сказалось на увеличении производительности и уменьшению усилия надвигания.
К основным узлам бензопилы относятся: двигатель 1, пильный аппарат 2, рама 3, ручки передняя 4 и задняя 5, тормоз пильной цепи 6.
Рамой является нижняя часть пилы с задней рукоятью, на которую через амортизирующие пружины установлен двигатель. Передняя рукоятка охватывает двигатель с двух сторон, что позволяет перехватывать пилу и быстро приводить ее из положения для валки в положение для раскряжевки или для обрезки сучьев.
Двигатель пилы «Тайга-245» выполнен как одно целое с бензо- и маслобаком и другими механизмами. Он снабжен механизмом динамического уравновешивания для снижения вибрации. Принцип работы двигателя пилы «Тайга-245» одинаков с принципом работы двигателя бензопилы МП-5 «Урал-2». Система питания двигателя пилы «Тайга-245» включает топливный бак с заборником топлива, очиститель воздуха и карбюратор. Системы зажигания и охлаждения пилы «Тайга-245» идентичны системам пилы МП «Урал-2». Стартер для запуска двигателя встроенный.
Пильный аппарат состоит из укороченной цельной шины консольного типа, пильной цепи ПЦУ-10,26, ведущей и ведомой звездочек. Шину крепят к приставке картера двумя шпильками. Натяжение пильной цепи регулируют с помощью винта, расположенного в торце площадки под шиной; при его завинчивании пильная цепь натягивается. В щеке площадки имеется канал, по которому подается масло для смазки пильной шины и цепи. Смазка поступает через систему каналов в корпусе пилы под давлением, создаваемым плунжерным масляным насосом. Привод насоса осуществляется от муфты сцепления пилы, и смазка подается только при работе ведущей звездочки цепи.
Переднюю и заднюю рукоятки пилы «Тайга-245» крепят к двигателю в трех точках с помощью пружин. Снизу на задней рукоятке установлена манетка газа (курок), соединенный тягой с рычагом дроссельной заслонки карбюратора, сверху – клавиши для фиксации курка от случайного нажатия, слева – кнопка-фиксатор. Слева от задней рукоятки находятся кнопка рычага холодного запуска двигателя и рычаг тумблера. При запуске холодного двигателя кнопка выдвигается и воздушная заслонка карбюратора закрывается; установкой кнопки в первоначальное положение заслонка открывается. Рычаг тумблера служит для остановки двигателя; при его повороте первичная цепь магнето замыкается на массу и двигатель останавливается.
Самым опасным в процессе эксплуатации бензопил является отброс инструмента в сторону оператора в момент, когда с поверхностью древесины соприкасается конец шины. В нормальном положении бензопила, касаясь древесины нижней частью шины, стремится «уехать» от оператора, и тот легко ее удерживает. Когда же древесины касается конец шины (а такое возможно не только случайно, но и преднамеренно, например, при попытке оператора вырезать паз или углубление), бензопилу «подкидывает», отбрасывает вверх, к оператору. В этом случае срабатывает тормоз цепи 6, приводом которого является щиток под левой рукой оператора. При ударе рука оператора упирается в щиток, и тормоз срабатывает).