• средства выделялись только в те отрасли науки, которые были связаны с производством оружия – это атомные и водородные бомбы.

• Жданов возглавил борьбу с космополитами – (это люди, которые, по мнению руководства страны, предали забвенно патриотические традиции страны, утратили бдительность и чувство гордости за Родину и проповедовали неверие в социалистический строй), выступали за:

  1. Установление буржуазных порядков.

  2. Проповедовали идеологию мирового гражданства.

  3. Преклонялись пред западными традициями, порядками:

     • В 1946 году были закрыты журналы: «Звезда», «Ленинград».

     • Обвинялись Ахматова и Михаил Зощенко и запретили их печать:

Анна Ахматова	Михаил Зощенко
За упадническое настроение в стихах, трагизм.	За сатирическое изображение советских чиновников.

• Критиковались художественные кинофильмы: “Большая жизнь”, опера “Великая дружба” - автор Мурадели.

• Осуждалось творчество композиторов:

  1. Шостаковича

  2. Прокофьева

  3. Хачатуряна

• Запрещены генетика и кибернетика, как буржуазные науки – их назвали лженауки.

3. После военное развитие было противоречивым:

Были “ + ”.	Были “ – ”.
Быстро восстановили страну. Трудовой подвиг – героический труд советских людей, несмотря на трудности.	Не все отрасли народного хозяйства одинаково быстро развивались. Продолжались массовые репрессии.

Билет №17(2).

Оружие Первой и второй мировых войн.

К началу Первой мировой войны кора­бельная артиллерия — в первую очередь, крупнокалиберная — бесспорно, счита­лась главным оружием войны на море. Именно по количеству тяжелых орудий и суммарному весу залпа определялась мощь флота той или иной страны.

Конструктивно все тяжелые орудия того времени можно разделить на два типа — английские (проволочные, разра­ботанные фирмой «Армстронг») и герман­ские (скрепленные, фирмы «Крупп»). Пер­вые имели ствол, представлявший собой внутреннюю трубу, на которую навивалась проволока прямоугольного сечения; сверху она закрывалась трубой-кожухом. В германской схеме вместо проволоки применялись отрезки труб (цилиндры), надевавшиеся друг на друга так, чтобы наружный ряд труб перекрывал места сты­ка внутренних. Большинство стран (в том числе и Россия) приняли германскую кон­струкцию, оказавшуюся более прогрес­сивной. Англичане держались за прово­лочные пушки вплоть до 20-х годов, но затем также перешли на повсеместно рас­пространенную схему со скрепленным стволом.

Конструкции орудийных башен кораб­лей разных стран в эпоху дредноутов были, в общем, похожи и отличались лишь в деталях. Они базировались на ан­глийском прототипе, созданном, в свою очередь, на базе слияния чисто башен­ной и барбетной схем. Принципиально иные башни французского типа (разра­ботка фирмы «Канэ») с вращающимся стволом внутри броневого барабана от­носительно малого диаметра постепенно сошли со сцены (последние оснащен­ные ими корабли — французские линко­ры типа «Дантон»). К 1914 году преобла­дали двухорудийные башни; в Италии, Австро-Венгрии и России применялись трехорудийные. Во Франции для линко­ра «Нормандии» была разработана четырехорудийная башня, состоявшая из двух пар пушек, установленных в двух люль­ках на одной платформе. Аналогичный проект был создан и в России, однако реально четырехорудийные башни появи­лись только в 30-е годы.

Привод всех механизмов башен — электрический, реже — гидравлический.

Для повышения точности горизонтально­го наведения применялись так называе­мые муфты Дженни — гидравлические многофункциональные редукторы, спо­собные плавно менять скорость враще­ния башен. Максимальный угол возвыше­ния орудий на линкорах обычно состав­лял 13,5 — 20° (на русских дредноутах — 25°). Заряжание производилось при лю­бом угле, возвышения орудий, для чего имелись специальные цепные пробойники, установленные на прикрепленном к люльке хоботе и способные двигаться вместе с орудием. Впервые такую схему применили англичане, позже она получила распространение и в других странах, в том числе в России. Однако в США, на­пример, ее посчитали слишком сложной и громоздкой, поэтому сохранили конст­рукцию башен с заряжанием при фикси­рованном (1 — 2°) угле возвышения ору­дий. Возможно, американцы оказались правы, поскольку в 30-е годы в башнях новых линкоров от конструкции заряжа­ния при любом угле возвышения повсе­местно отказались (правда, и сами углы возвышения к тому времени сильно уве­личились, что делало схему периода Пер­вой мировой войны еще сложнее и нена­дежнее).

Одна из важнейших задач, стоявших перед кораблестроителями, — обеспече­ние безопасности хранения боезапаса. В этом отношении дальновиднее всех ока­зались немцы. Поскольку наибольшую угрозу представляли заряды (кордит при воспламенении имел склонность к взры­ву), для всех крупнокалиберных орудий в германском флоте были приняты латун­ные гильзы — вместо используемых ос­тальными странами шелковых картузов. Несколько сот тонн лишнего веса с лих­вой окупились: при пожаре в погребе не­мецкие корабли лишь горели, в то время как английские — взрывались. Весьма взрывоопасной была конструкция 356-мм башен последних американских дредно­утов. В погоне за экономией веса их со­здатели отказались от снарядных погре­бов и перегрузочных отделений, размес­тив снаряды прямо в башне и на площад­ках внутри барбета. Американские баш­ни были очень компактными, но в целом не слишком удачными.