3 Задачи
1. На трехпостовой линии ежедневного обслуживания эксплуатируется тяговый тросовый конвейер для автомобилей ГАЗ-3307. Главный инженер предприятия предлагает заменить трос на тяговую круглозвенную цепь, утверждая, что расход электроэнергии на привод конвейера после замены уменьшится в 1,5 раза. Прав ли он?
2. Несущий пластинчатый конвейер четырехпостовой линии ТО-1 автомобилей ГАЗ-3102 решили переделать на 2 конвейера пластинчатых, которые транспортируют одну половину автомобиля (например, левую), а вторая половина (например, правая) катится по поверхности пола. Можно ли использовать приводную станцию несущего пластинчатого конвейера в одном из новых конвейеров?
3. На четырехпостовой линии ежедневного обслуживания автомобилей ГАЗ-3102 работает несущий тросовый конвейер. Трос износился. Имеется трос диаметром 18 мм. Можно ли его поставить взамен изношенного?
4. На трехпостовой линии ТО-1 автомобилей ЗИЛ-431410 тяговый трос конвейера заменили на тяговую круглозвенную цепь. Как изменятся параметры привода конвейера?
5. На предприятии монтируют установку для перемещения автомобилей ГАЗ-3102 в зону текущего ремонта без запуска двигателя. Скорость транспортировки 30 м/мин. Есть электродвигатель мощностью 2,4 кВт при 1500 об/мин. Можно ли его использовать для установки? Перемещение осуществляется тросом, наматывающимся на барабан.
6. На АТП монтируют
тяговый тросовый конвейер для трехпостовой
линии ТО-2 автомобилей КамАЗ-5320. Имеется
редуктор червячный с передаточным
числом 40 и выходным моментом 20
.
Можно ли его использовать для конвейера?
7. На трехпостовой линии ТО-2 автомобилей ЗИЛ-431410 цепной несущий конвейер переделывают на несущий пластинчатый. Можно ли использовать прежний электродвигатель, если скорость конвейера можно уменьшить не более чем на 15%.
8. Несущий пластинчатый конвейер четырехпостовой линии ТО-1 автомобилей ГАЗ-3102 с продольным расположением автомобилей переделали на такой же конвейер с поперечным расположением автомобилей. Изменится ли мощность приводного двигателя?
9. Можно ли использовать основные aгрегаты приводной станции тягового цепного конвейера трехпостовой линии ежедневного обслуживания автомобилей КамАЗ-5320 для тягового цепного конвейера трехпостовой линии ТО-1 автомобилей ГАЗ-3307?
10. Какие мероприятия необходимо провести в процессе реконструкции тягового тросового конвейера, чтобы существенно уменьшить мощность электродвигателя приводной станции?
Библиографический Список рекомендуемой литературы
1. Автомобильный справочник: Пер. с англ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. – 992 с.
2. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - М.: Машиностроение, 1978.
3. Васильев В.И. Основы проектирования технологического оборудования автотранспортных предприятий: Учебное пособие. - Курган: Курганский машиностроительный институт, 1992. - 87 с.
4. Власов Ю.А. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Учебное пособие./ Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. – Томск: Изд-во Томского архитектурно-строительного университета, 2004. – 277 с.
5. Иванов М.М. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1991. - 383 с.
6. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.
7. Кудрин А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2003. – 168 с.
8. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. - 4-е издание/ Под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Наука, 2001. - 413 с.
9. Сохрин П.П., Уланов Л.Г. Проектирование приводов гаражного и авторемонтного оборудования. - Челябинск: ЧТГУ, 1992. - 90 с.
10. Таубер Б.А. Подъемно-транспортные машины. – М.: Экология, 1991. – 528 с.
11. Черепанов Л.Б. Основы проектирования элементов технологического оборудования: Учебное пособие. - Пермь: Пермский государственный технический университет, 2001. - 58с.