1.32 Организация заправки а/м сжиженным газом (стационаные, полустационарные, передвижные агнс).

В зависимости от типа применяемого оборудования, способа хранения и технологии заправки различают стационарные, полу­стационарные и передвижные АГНС. Комплекс оборудования АГНС позволяет: наполнять СНГ баллоны с насосом и без него; сливать СНГ са­мотеком или с помощью насоса и замерять его количество по счетчику; сливать СНГ самотеком или с помощью насоса без замера счетчиком; хранить СНГ. Стационарные автомобильные АГНС содержат подземные или наземные цистерны, снабженные контрольно-предохрани­тельной и расходно-наполнительной аппаратурой и оборудова­нием. Полустационарные и передвижные АГНС размещают на АТП, на пересечении крупных транспортных магистралей и в непосредственной близости от места работы большого числа ав­томобилей, удаленных от производственной базы. Перемещают СНГ на АГНС одним из методов: с помощью жидкостных насосов или испарительной установки. На АГНС осуществляют комплекс технологических технологических операций по сливу СНГ в емкости и наполнение газовых баллонов автомобилей. За-правка газобаллонных а/м по основным технологи­ческим операциям во многом аналогична заправке бензином. Заправку осуществляют через гибкий шланг высокого дав­ления. К особенностям заправки автомобилей СНГ относят не­обходимость обеспечения гер­метичности заправочного шланга с помощью специаль­ного приспособления. При за­правке предусматривают обя­зательное открытие вентиля максимального наполнения для определения момента окончания заправки баллона. Первые порции СНГ, попавшие в баллон, испаряются и занима­ют весь его объем. Учитывают количество заправленного топли­ва на АГНС по счетчику станции. Заправка автомобилей на АГНС представляет собой техноло­гический процесс, который включает комплекс контрольно-под­готовительных и непосредственно заправочных операций. Перед заправкой автомобиля оператор АГНС тщательно осматривает наружную поверхность баллона и его обвязку. Газовый баллон наполняют путем создания с помощью насо­са или компрессора давления в нагнетательном трубопроводе. Оператор АГНС при заправке автомобилей обязан: 1)проверить правильность установки автомобиля на посту за­правки; 2)забрать у водителя ключи зажигания; 3)проверить заземление присоединительных рукавов и наполни­тельных шлангов; 4)заземлить автомобиль; 5)присоединить наполнительный шланг к штуцеру наполнитель­ного вентиля баллона; 6)открыть наполнительный вентиль на баллоне; 7)плавно открыть наполнительный вентиль на заправочной ко­лонке. После завершения заправки а/м оператор обязан проверить с помощью мыльной эмульсии плотность закрытия на­полнительного вентиля. Заправка автомобилей с помощью передвижной АГНС АЦЖГ-6-130 (АЦТ-8-130) осуществляется на специально отведенной для этого площадке. Площадка должна иметь твердое усовершенст­вованное покрытие, хорошее освещение, быть оборудована пуль­том управления, включающим пусковую и регулировочную ап­паратуру. Места стоянки передвижной АГНС и заправки газобаллонных автомобилей должны быть четко обозначены, освобождены от временных сооружений и горючих материалов. На площадке должны быть соблюдены меры пожарной без­опасности, назначено ответственное лицо. Заправочная площад­ка должна быть оборудована молниезащитными средствами и оснащена противопожарным щитом. Дорога и подъездные пути к площадке для заправки СНГ, подходы к средствам тушения пожара должны быть свободны и находиться в исправном со­стоянии. По прибытии газозаправщика на площадку необходимо: 1)установить станцию АЦЖГ-6-130 (АЦТ-8-130 ) таким образом, чтобы си­ловой кабель питания электрооборудования был вытянут на всю длину по ходу станции; 2)заглушить двигатель и вынуть ключ из замка зажигания; 3)заземлить станцию и пульт управления; 4)поставить станцию на стояночный тормоз; 5)поставить упоры под колёса станции; 6)внешним осмотром убедиться в исправности всего оборудования при включении силового оборудования. Заправлять газобаллонные а/м должен только водитель-оператор станции. СНГ заправляют в горизонтально установленный а/м, оставляя при этом не менее 10% свободного объёма баллона для создания в нём паровой подушки.