3. Объем дисциплины и виды учебной работы

Общая трудоемкость дисциплины

99

51

16

32

Аудиторные занятия

99

51

16

32

Лекции

33

17

16

0

Лабораторные работы

64

34

0

32

Самостоятельная работа

0

0

0

0

Вид итогового контроля (зачет, экзамен)

экзамен, зачеты

экзамен

зачет

зачет

№

Раздел дисциплины

Лекции

(часы)

Лабораторные работы (часы)

1

Введение

1

2

Структура бортовой электрической сети

2

4

Система электроснабжения

4

6

2

Системы зажигания двигателя внутреннего сгорания (ДВС)

4

6

Система пуска ДВС

2

4

Электрооборудование системы подачи топлива

1

0

Система освещения и сигнализации

2

4

Контрольные приборы

1

4

Дополнительное электрооборудование

2

4

ИТОГО:

17

34

Введение

Основные функциональные системы автомобиля и их "электрификация". Роль электротехнического и электронного оборудования в обеспечении работоспособности и улучшении эксплуатационных характеристик автомобиля. Правила безопасного ведения работ, связанных с электрооборудованием автомобиля.

1/2

Структура бортовой электрическая сети.

Источники электроэнергии(генераторы и аккумуляторы). Потребители энергии (двигатели, нагревательные элементы, осветительные приборы, преобразователи напряжения, электромагниты, электронные устройства). Электропроводка. Достоинства и недостатки однопроводной электрической цепи. Жгуты. Типы используемых соединений. Особенности коммутационного оборудования. Сильноточные и слаботочные цепи. Высоковольтные цепи. Защита от перегрузок. Монтажный блок.

Условные обозначения на схемах электрических сетей автомобиля. Практическое использование схем.

2/2

Система электроснабжения

1. Аккумуляторная батарея (АБ).

Электрохимические основы работы свинцового аккумулятора. Основные характеристики АБ. ЭДС. Електроемкость. Внутреннее сопротивление. Зависимость напряжения от нагрузки и условий эксплуатации. Схемы и режимы зарядки АБ. Конструкции и маркировка современных автомобильных АБ. Проверка работоспособности. Правила эксплуатации АБ. Требования безопасности при работе с АБ.

2/3

2. Автомобильные генераторы.

Типы применяемых электрических машин. Конструкция широко применяемого на современных автомобилях синхронного генератора с трехфазным выпрямителем (вентильного автомобильного генератора, ВАГ) . Физические основы работы. Зависимость частоты и амплитуды ЭДС от скорости вращения ротора и тока возбуждения. Токо-скоростная характеристика (ТСХ) и КПД синхронного генератора.

Трехфазный выпрямитель: мостовая схема и конструктивное исполнение в ВАГ. Функциональное назначение и принцип действия регулятора напряжения. Особенности некоторых конструкций и электрических схем ВАГ зарубежного производства. Бесщеточный ВАГ. Асинхронный ВАГ.

2/3

Системы зажигания двигателя внутреннего сгорания (ДВС)

4/6

Проблема воспламенения топливо-воздушной смеси в рабочем цилиндре ДВС и способы ее решения в дизельных двигателях и двигателях с искровым зажиганием. Вольт-амперная характеристика газоразрядного участка электрической цепи. Свеча зажигания. Конструкция свечи зажигания. Зазор между электродами свечи и напряжение зажигания. Калильное число. Способы получения высокого напряжения. Принцип работы катушки зажигания. Конструкции катушек зажигания и их технические характеристики.

Батарейная контактная система зажигания (CI)

Назначение и конструкция прерывателя-распределителя зажигания. Контакты прерывателя. Угол замкнутого состояния контактов. Схема батарейной системы зажигания. Функция конденсатора. Принцип действия центробежного регулятора угла опережения зажигания. Устройство и принцип действия вакуумного регулятора угла опережения зажигания. Механическое распределение высокого напряжения. Высоковольтные провода.

Транзисторная система зажигания (TI))

Контактно-транзисторное зажигание. Безыскровой коммутатор. Импульсные генераторы индукционного типа. Импульсные генераторы Холла (датчики Холла). Бесконтактное зажигание

Конденсаторная система зажигания (CDI).

Схема конденсаторной системы зажигания (тиристорное зажигание). Бесконтактное распределение высокого напряжения. Система с катушкой зажигания на каждый цилиндр. Системы с одной катушкой на два цилиндра.

Микропроцессорная система зажигания (ESA, DLI).

Принцип работы. Оптимизированные зависимости угла опережения зажигания от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала.

Система пуска ДВС

2/4

Проблема пуска ДВС. Требования к стартеру. Физические основы работы коллекторного двигателя с последовательным возбуждением. Зависимость вращающего момента от силы тока. Зависимость вращающего момента двигателя с последовательным возбуждением от скорости вращения ротора. Устройство стартера с приводом предварительного включения. Обгонная муфта. Назначение и конструкция втягивающего реле. Принципиальная схема управления стартером. Устройства облегчения пуска двигателя. Конденсаторные схемы пуска ДВС. Использование принципа обратимости электрических машин в стартер-генераторах.

Электрооборудование системы подачи топлива

Топливные насосы с электроприводом. Электромагнитный клапан ЭПХХ. Форсунки в ДВС с распределенным впрыском.

Система освещения и сигнализации

2/4

Общие сведения. Ближний и дальний свет. Габаритные огни. Указатели поворота и их боковые повторители. Сигналы торможения. Противотуманные фары. Звуковые сигналы. Источники света, используемые в автомобилях. Основные характеристики ламп накаливания. Особенности галогенных ламп. Лампы-фары. Возможности применения на автомобиле газоразрядных, люминисцентных ламп и светоизлучающих диодов.

Контрольные приборы

1/4

Классификация КИП. Принципы работы и устройство приборов контроля температуры, давления, уровня топлива, зарядного режима.

Дополнительное электрооборудование

2/4

Устройство стеклоочистителя и омывателя лобового стекла. Электропривод вентилятора охлаждения радиатора. Обогрев заднего стекла. Полуавтоматическое открывание (закрывание) дверей. Центральная система блокировки дверей. Электростеклоподъемники. Механизм управления раздвижной крышей. Регулировка сиденья и рулевой колонки. Активные зеркала.

Автомобили с электроприводом.

Привод с сериесным двигателем постоянного тока. Привод с двигателем постоянного тока с независимым возбуждением. Асинхронный привод. Привод с использованием синхронного электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов. Гибридный привод.