3.2Расчетный грузооборот. Расчетные типы судов. Судооборот.

Расчетный грузооборот принят на основании технического задания на разработку ТЭО и составляет:

импортные угли – 4000 тонн в год;

инертные грузы (песок, щебень) – 4500 тонн в год

Распределение грузооборота по видам плавания приведено в Табл. 3. 3 .1

Табл. 3.3.1 Расчетный грузооборот, тыс. т

Род груза	Импорт	Транзит	Итого
Уголь	4000	-	4000
Инертные грузы	2250	2250	4500

Поступление импортного угля предусматривается морским транспортом, отгрузка – железнодорожным транспортом.

Поступление и отгрузка инертных материалов предусматривается морским транспортом.

В качестве расчетных типов судов приняты существующие и перспективные суда грузоподъемностью от 5 до 140 тыс. т.

При этом учитывались следующие факторы:

- районы плавания и расстояние перевозок;

- навигационные и технологические ограничения в предполагаемых портах-корреспондентах;

- род груза, количество и партионность отправок;

- структура и состав мирового балкерного флота.

Основные технические характеристики расчетных типов судов приведены в Табл. 3. 3 .2

Табл. 3.3.2 Расчетные типы судов и их характеристика

Тип судна	Водоиз- мещение в грузу, тыс.т	Грузоподъемность, тыс.т (чистая)	Главные размерения, м
			Длина наиб.	Ширина	Высота борта	Осадка в грузу/пор.
СН-140	140	130,0	300,0	50,0	21,5	16,5/-
СН-5	8,140	5,0	124,3	13,0	7,5	5,5/3,5

Распределение объема перевозок между расчетными типами судов и расчетное количество обрабатываемых судов приведены в Табл. 3. 3 .3

Табл. 3.3.3 Распределение грузооборота по расчетным типам судов, проектный судооборот

Тип судна	Загрузка судна, тыс. тонн	Объем перевозок		Количество обрабатываемых судов ед. \ год
		%	тыс. тонн
Уголь (импорт)
СН-140	130,0	100	4000	31
Инертные грузы (импорт/транзит)
СН-140	130	100	2250	17
СН-5	5,0	100	2250	450
ВСЕГО				498

Исходя из величины расчетного судопотока, интенсивности обработки судов в порту и продолжительности навигации, коэффициент месячной неравномерности грузооборота составит: импорт – 1,2; транзит – 1,1.