7.3Лоцманское обслуживание судов

Обязательной лоцманской проводке при плавании в бухтах Севастополя подлежат все суда валовой вместимостью более 500 р.т.

Лоцманская проводка осуществляется круглые сутки.

Заявка на услуги лоцмана подается капитаном судна или его агентом дежурному капитану Инспекции государственного портового надзора Севастопольского морского торгового порта не менее чем за 6 часов к предполагаемому времени подхода/отхода судна, и должна быть подтверждена за 2 часа к предполагаемому времени. В случае не подтверждения в указанный срок заявка аннулируется и может быть предоставлена снова. Лоцман предоставляется в порядке очередности поступления заявок.

В случае возникновения обстоятельств, которые угрожают жизни и здоровью экипажа, безопасности судна, береговым объектам или экологической безопасности, заявка на лоцманское обслуживание принимается немедленно и лоцман направляется на судно при первой возможности.

Прием/высадка лоцмана осуществляется в двухмильной зоне от входа у бухты или на якорных стоянках при волнении моря до 4х баллов. В зависимости от погодных условий место приема (высадки) лоцмана может быть изменено по указанию лоцмана и ЦРДС.

При волнении моря больше 4-х баллов лоцманская проводка к входу в бухты, по согласованию с капитаном судна, может осуществляться методом лидирования, а прием лоцмана на борт осуществляется после прохода ворот бухт.

При подходе судна к месту приема (высадки) лоцмана необходимо раньше времени подготовить главную энергетическую установку для маневрирования судна и иметь скорость движения, которая обеспечивает надежную управляемость судна. В случае вынужденного увеличения скорости движения для предотвращения опасному дрейфу или для сохранения управляемости судна необходимо сообщить об этом на лоцманское судно и ЦРДС.

Капитан, который вызвал лоцмана и по прибытии последнего отказался от его услуг, обязан оплатить сбор за проводку, для которой был вызван лоцман.

Если лоцман задерживается на судне более двух часов через необходимость догрузки или разгрузки судна, неисправности судовых механизмов, пребывание судна в карантине и прочих обстоятельствах, если они не вызваны действиями непреодолимой силы, капитан судна обязан уплатить отдельное вознаграждение в размере, который устанавливается соответственно действующему законодательству.

7.4Плавание судов в портовых водах

В порту Севастополь установлен регулируемый порядок движения. Плавание на внешнем и внутреннем рейдах всех судов осуществляется только с разрешения штаба ЧФ, полученного через капитана Севастопольского морского торгового порта.

Плавание в Севастопольской бухте из-за стесненной акватории и интенсивности движения судов является опасным и осуществляется по рекомендованным путям.

Все суда, следующие по рекомендованным путям для плавания катеров гражданских ведомств на рейдах порта уступают дорогу судну, следующему по главному судовому ходу.

При видимости менее 10 кбт движение всех судов и плавсредств, за исключением пассажирских катеров и паромов, работающих на линии город – Северная сторона, запрещается.

Судно с осадкой 8,8 м и более при плавании в портовых водах считается судном, стесненным своей осадкой и должно нести сигналы, предусмотренные правилом 28 МЯПСС-72.

Государственная инспекция портового надзора информирует рейдовую службу порта о движении такого судна для принятия мер обеспечения его безопасности.

Обгон всем судам в Севастопольской бухте запрещен.

Расхождение судов производится в соответствии с требованиями правил МЯПСС-72.

При плавании на внутреннем рейде суда должны иметь ход не более 9 узлов.

Для избежания развития опасного волнения судно (корабль) обязано раньше времени уменьшить скорость при:

расхождении с дноуглубительными снарядами, буксирным караваном и маломерными судами;

проходе возле работающих плавкранов, доков, экскаваторов, мимо плотов и шлюпок с людьми, которые работают возле причала, борта судна, плавучего СНО;

проходе мест, где выполняются подводные, гидротехнические и другие специальные работы;

в других необходимых случаях.