2. Догляд за системою підігріву

Необхідно слідкувати за тим, щоб не було підтікання охолоджуючої рідини та пального в з'єднаннях трубопроводів, шлангів і кранів. Виявлені несправності негайно усунути. Регулярно оглядати і підтягувати гайки і болти кріплення підігрівання і паливного бачка, перевіряти затяжку кріплення пульта, наконечників на клеймах, очищати всі прилади від грязі.

При сезонному ТО необхідно промивати котел підігрівача чистою водою до тих пір, поки із зливного крана котла не потече зовсім чиста вода.

Кран котла рекомендується вивертати і старанно прочищати. Паливний бачок, трубки, канали електромагнітного клапана, регулювальну голку, паливний фільтр промити керосином або бензином. Очистити від грязі сердечник клапана, перевірити стан проводів і кріплення пульта управління підігрівачем, очистити від нагару свічку розжарювання, продути стисненим повітрям котел, камеру згорання випускний патрубок, роз'єднавши шланг подачі повітря, зняти і прочистити лоток котла від грязі. При промивці системи охолодження двигуна промити також котел і відвідні трубки підігрівача.

Правила користування пусковим підігрівачем.

1. При користуванні підігрівачем необхідно постійно пам'ятати, що неуважне ставлення до нього, а також несправність можуть стати причиною пожежі.

2. До користування підігрівачем допускаються особи, що добре вивчили дані вказівки.

3. Необхідно, щоб водій був присутній при прогріванні двигуна, слідкував за горінням палива в котлі до виключення підігрівач і мав вогнегасник на випадок виникнення пожежі.

4. Забороняється проводити прогрів двигуна в закритих приміщеннях з поганою вентиляцією, щоб запобігти отруєння чадним газом.

5. Необхідно утримувати в чистоті і справності не тільки пусковий підігрівач, а і двигун так як замаслювання його та підтікання палива можуть сприяти виникненню пожежі

6. Пуск підігрівача без води в котлі забороняється.

7. Кран живлення підігрівача відкривати тільки на час живлення котла.

8. В літній час паливний бачок підігрівача тримати без палива.

3. Призначення, будова, розташування і робота котла-підігрівача

Система підігріву служить для розігріву рідини, яка заповнює систему охолодження двигуна.

Система підігріву складається:

• Котла-підігрівача

• Підігрівної труби

• Масляного бачка

• Випускної труби

• Редуктора з електродвигуном

• Ручного привода

• Труби з'єднуючої редуктор з форсункою

• Труби і патрубка, які підводять і відводять рідину до масляного насосу. Котел підігрівача - служить для розігрівання рідини, яка заповнює систему

охолодження двигуна. Корпус - циліндричний, зварний. Усередині корпуса

розміщений циліндр з серцевиною, виготовленої з жароміцної, нержавіючої сталі. Увесь простір за рубашкою котла між корпусом і серцевиною заповнено назріваючою рідиною. До фланцю корпуса котла кріпиться головка.

Для скорочення часу прогріву двигуна з допомогою котла підігрівача передбачено відключення радіатора від системи охолодження заслінкою, встановленої від коробки термостатів до радіатора.

Робота системи підігріву

Для прогріву двигуна з допомогою котла підігрівача радіатор повністю відключається від системи охолодження заслінкою.

При працюючому котлі підігрівачі охолоджуюча рідина циркулює по контуру: котел підігрівач - коробка термостатів - блоки циліндрів - водяний насос - котел підігрівач.

Згоряючи в котлі паливо виділяє тепло, яке нагріває охолоджуючу рідину, яка заповнює котел нагрівач. Нагріта рідина і утворений пар, збираючись у верхній частині корпусу спрямовуються в розтруб, де розподіляються на три потоки:

1. - проходить через коробку термостатів, поступає у головки і рубашку блоків двигуна, де віддає тепло холодним стінкам. Конденсуючись, пар перетворюється в воду, яка поступає у насос і пройшовши через нього по сорочці, знову вертається у котел підігрівач.

2. - проходить по трубі в порожнину підігріву корпуса маслозакачуючого насоса, розігріває насос і масло і через патрубок вертається у котел підігрівач.

3. - проходить по трубопроводу від патрубка котла підігрівача у головку компресора і повертається в котел через патрубок по відвідній трубі.

У котлі рідина знову нагрівається і циркулює по вказаним вище шляхам. Продукти згорання з котла підігрівача через димозбірник і з'єднувальну трубу поступають у жарову трубу масляного баку і нагрівають її.

Випромінюване нагрітою трубкою тепло нагріває масло, завдяки чому в'язкість його знижується. Пройшовши по жаровій трубці продукти згорання попадають у випускну трубу і викидаються на зовні.

При працюючій системі підігріву показник температури термометра при вижатій кнопці показує температуру рідини, яка виходить з двигуна, а при не вижатій кнопці яка виходить з котла.