Департамент образования города Москвы

ГОУ СПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КОЛЛЕДЖ №52

Рассмотрено и одобрено Согласовано Утверждаю

на заседании ПЦК Зам. директора по УР Директор ГОУ СПО ЖК № 52

Протокол №_____

Председатель комиссии

__________Н.Н.Стрекалов _______О.В.Архангельская ________ М.Н.Запорожченко

«____»__________2012 « ____» _______ 2012 « ____» _______ 2012

Методические рекомендации по выполнению практических работ по учебной дисциплине «Основы локомотивной тяги»

Специальность 190304 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»

Разработано преподавателем Ф.В.Тихоновым

2012

Практическая работа №1

Тема: Построение тяговой характеристики электровоза

Цель работы: изучение тяговой характеристики электровоза и получение практических навыков в её построении.

Порядок выполнения:

1. В соответствии с номером варианта выбрать серию электровоза.

2. Согласно Правилам тяговых расчётов по соответствующей серии локомотива формуле вычислить значения расчётного коэффициента сцепления ψ_к для диапазона скоростей (v) 0 – 60км/ч. Результаты расчёта внести в таблицу 1.2.

- для электровозов ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ82

- для электровозов ВЛ23, ВЛ8

- для электровозов ВЛ60, ВЛ80

- для электровозов ВЛ85

3. Рассчитать значения касательной силы тяги силы F_{к сц}. При расчёте массы локомотива m_л принимать значения приходящейся на ось массы, указанные в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Значения осевой нагрузки

ВЛ8	ВЛ10	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ23	ВЛ60	ВЛ80	ВЛ82	ВЛ85
23т	23т	25т	23т	23т	23т	23т	24т	24т

Результаты расчёта внести в таблицу 1.2.

Таблица 1.2. Результаты расчёта

V, км/ч	0	10	20	30	40	50	60
ψк
Fк сц, кН

4. Выбрать из приведенных в приложении скоростных и электротяговых характеристик тяговых электродвигателей (ТЭД) соответствующую заданной серии локомотива.

Таблица 1.3. Серии тяговых электродвигателей электровозов

Серия	ВЛ8	ВЛ10	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ23
ТЭД	НБ-406	ТЛ-2К1	ТЛ-2К1	ТЛ-2К1	НБ-406
Серия	ВЛ60	ВЛ80	ВЛ82	ВЛ85
ТЭД	НБ-412К	НБ-418К	НБ-407Б	НБ-407Б

5. Используя кривые F_к=f(I) и V=f(I) определить значения касательной силы тяги и скорости движения для принимаемых значений силы тока. Значения силы тока при этом принимаются с интервалом 20 А. В рассмотрение принимаются:

- для электровозов постоянного тока кривые для соединений «С» и «СП» при полном возбуждении и для соединения «П» для полного возбуждения и ступеней ослабления возбуждения ОВ1, ОВ2, ОВ3.

- для электровозов переменного тока кривые, соответствующие 33 позиции при нормальном возбуждении НВ и ступеням ослабления возбуждения ОВ1, ОВ2.

Полученные значения внести в таблицу 1.4 или таблицу 1.5.

Таблица 1.4. Расчётные данные для построения тяговой характеристики электровоза постоянного тока

Ток I, А

C

СП

П

V, км/ч

Fк, кН

V, км/ч

Fк, кН

ПП

ОП1

ОП2

ОП3

V, км/ч

Fк, кН

V, км/ч

Fк, кН

V, км/ч

Fк, кН

V, км/ч

Fк, кН

Таблица 1.5. Расчётные данные для построения тяговой характеристики электровоза переменного тока

Ток I, А	33 позиция
	ПП		ОВ1		ОВ2
	V, км/ч	Fк, кН	V, км/ч	Fк, кН	V, км/ч	Fк, кН

При заполнении таблицы следует учесть, что в прилагаемых характеристиках приведены кривые для одного тягового электродвигателя, кроме того, необходимо перевести единицы измерения в систему СИ.

6. По полученным значениям на масштабно-координатной бумаге построить тяговую характеристику электровоза для вышеупомянутых режимов работы. При этом касательная сила тяги электровоза определяется по формуле:

,

где n – количество тяговых электродвигателей

7. Построить ограничивающую линию F_{к сц} .

8. Сделать выводы.

Контрольные вопросы для оценки уровня знаний студента:

1. От чего зависит значение коэффициента сцепления колёс с рельсами?

2. Что называется тяговой характеристикой?

3. Из каких участков состоит тяговая характеристика?

Оценка «5» - ответ на три вопроса

Оценка «4» - ответ на два вопроса

Оценка «3» - ответ на один вопрос