Складирование:
В морских портах уголь хранят на открытых складских площадках. Склад должен содержаться в чистоте. Особое внимание должно быть уделено поверхности пола склада для выкладки угля; площадка должна быть ровной, с твердым покрытием, освобождена от мусора, щепок, тряпок и т.п. Допускается любое очертание угля, при этом рекомендуется располагать продольную ось по направлению господствующего ветра. В данном курсовом проекте в условиях отсутствия данных о направления ветра, расположим уголь параллельно линии кордона причала.
Характеристика судна:
т/х Ангара:
Длина, м |
186,7 |
Ширина, м |
28,4 |
Высота борта, м |
15,6 |
Осадка, м: |
11,03 |
Дедвейт , т |
37155 |
Грузовместимость: насыпью |
20440 |
Тип, марка и число оборотов ГД |
МАН/1Л45 |
Количество и мощность ГД, кВт: Максимальная Эксплуатационная |
7600 6840 |
Расположение МО |
Кормовое |
Скорость эксплуатационная, уз: |
14,7 |
Размеры грузовых помещений:
Помещение |
Высота, м |
Ширина, м |
Длина, м |
Бак+люк Твиндек |
5,3 6,9 |
10,7 10,7 |
13,0 18,0 |
Твиндек+люк Трюм N2 |
6,8 6,4 |
21,0 18,3 |
26,5 26,8 |
Твиндек+люк Трюм N3 |
6,8 6,4 |
21,0 18,3 |
34,0 33,3 |
Твиндек+люк Трюм N4 |
8,2 7,4 |
21,0 18,3 |
13,0 15,2 |
Твиндек над МО |
5,3 |
6,6+6,6 |
|
Размеры люков:
Отсек |
Главная палуба |
Вторая палуба |
N1 |
|
|
N2 |
|
|
N3 |
|
|
N4 |
|
|
Характеристики четырехосных полувагонов:
4х-осные вагоны, тип |
12-757 |
12-119 |
12-753 |
Грузоподъемность, т |
75 |
69 |
69 |
Масса тары т |
25 |
22,5 |
22,5 |
Объем кузова, м куб |
85 |
76 |
74 |
База вагона |
8,67 |
8,65 |
8,65 |
Длина, м: |
|
|
|
по осям сцепления |
13,92 |
13,92 |
13,92 |
по концевым балкам |
12,8 |
12,73 |
12,8 |
Ширина максимальная, м |
3,22 |
3,13 |
3,21 |
Внутренние размеры, м: |
|
|
|
длина |
12,228 |
12,7 |
12,324 |
ширина |
2,968 |
2,875 |
2,878 |
высота |
2,315 |
2,06 |
2,06 |
Высота от головок рельса, м: |
|
|
|
максимальная |
3,738 |
3,495 |
3,48 |
до уровня пола |
1,423 |
1,415 |
1,41 |
Число люков |
14 |
14 |
14 |
Размеры люков в свету,
|
|
|
|
Скорость, км/ч |
120 |
120 |
120 |
УПО, куб. м |
1,13 |
1,10 |
1,07 |
Для расчетов по данному
курсовому проекту выбран тип вагонов
12-753, так как последний обладает УПО=1,07
наиболее приближенным к УПО груза
(0,91
),
что позволяет обеспечить максимальную
загрузку подвижного состава.
Загрузка судна:
Произведем сравнение параметров
и
,
где
- удельный погрузочный объем груза,
,
а
- удельная грузовместимость судна.
<
,
следовательно, груз является тяжелым
для данного судна, загрузка судна
определяется его паспортной
грузоподъемностью.
.
Загрузка вагона:
По данному курсовому
проекту наиболее рационально будет
использовать универсальную модель
полувагона 12-753 т.к. этот вагон имеет УПО
(1,07
)
наиболее приближенный к УПО груза
(0,91
).
Это позволит максимально использовать
грузоподъемность и грузовместимость
вагона. Поскольку удельная грузовместимость
вагона больше удельно-погрузочного
объема груза
то фактическая загрузка вагона будет
равна чистой грузоподъемности вагона:
Тогда объем занимаемый грузом в вагоне
будет равен:
.