- •Федеральное агентство по образованию
- •Южноуральский энергетический техникум
- •Дипломный проект
- •В ведение
- •1 Расчет элеКтРической сети
- •Характеристика сетевого района
- •Расчет нагрузок подстанции
- •1.3 Выбор силовых трансформаторов
- •Расчет приведенных нагрузок подстанции
- •Разработка схем электрической сети
- •Расчет кольцевой схемы сети
- •Расчет магистральной схемы сети
- •Технико – экономический расчет сетей
- •Окончательный расчет сети по «п» - образной схеме замещения
- •Выбор рабочих ответвлений на обмотки высокого напряжения трансформатора и определения действительного напряжения на шинах низкого напряжения
- •2 . Выбор оборудования и электрических аппаратов
- •2.1. Выбор трансформаторов
- •2.2. Расчет токов короткого замыкания
- •2.3. Выбор токоведущих частей и изоляторов
- •2 .4. Выбор выключателей высокого напряжения
- •2.5. Выбор разъединителей
- •2.6. Выбор измерительных трансформаторов
- •2.7. Выбор трансформаторов тока
- •Выбор и проверка трансформаторов тока выполнены в виде таблицы 25.
- •2.8. Выбор трансформаторов напряжения
- •2.9. Выбор релейной защиты
- •2.10 Описание схемы ру 110 кВ
- •З аключение
- •Л итература
2 . Выбор оборудования и электрических аппаратов
На напряжении 220-110 кВ при большом числе присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин. Такое распределение присоединений увеличивает надежность схемы, т.к. при К.З. на шинах отключается шиносоединительный выключатель QA и только половина присоединений. Если повреждение на шинах устойчивое, то отключившиеся присоединения переводят на исправную систему шин. Перерыв электроснабжения половины присоединений определяется длительностью переключений. При фиксированном распределении увеличивается надежность схемы, так как при К3 на шинах отключается шиносоединительный выключатель, и только половина присоединений.
Недостатки: отказ одного выключателя при аварии приводит к отключению всех источников питания и линий, присоединенных к данной системе шин, а если в работе находится одна система шин, отключаются все присоединения; повреждение шиносоединительного выключателя равноценно К.З. на обеих системах шин, то приводит к отключению всех присоединений; большое количество операции разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию РУ; необходимость установки шиносоединительного, обходного выключателя и большого количества разъединителей увеличивает затраты на сооружение РУ. Некоторого увеличения гибкости и надежности схемы можно достичь секционированием одной или обеих систем шин.
На стороне 10 кВ применяется схема с одной системой шин, секционированной выключателем.
Состав потребителей с.н. подстанций зависит от типа подстанции, мощности трансформаторов, наличия синхронных компенсаторов, типа электрооборудования.
Наиболее ответственными потребителями с.н. подстанций являются оперативные цепи, система связи, телемеханики, система охлаждения трансформаторов, аварийное освещение, система пожаротушения, электроприемники компрессорной.
Мощность потребителей с.н. не велика, поэтому они присоединяются к сети 380/220 В, которая получает питание от понижающих трансформаторов.
Мощность трансформаторов с.н. выбирается по нагрузкам с.н. с учетом коэффициентов загрузки и одновременности.
Для питания собственных нужд подстанции отбирается от энергосистемы некоторая мощность, активная составляющая которой по укрупненным показателям составляет 200 кВт. Для расчета полной мощности принимается усредненный коэффициент мощности двигателей равный [12].
Выбор трансформаторов собственных нужд производится по условию:
кВА (41) [2]
кВА
Исходя из этих условий выбирается два трансформатор типа ТСЗ- /10.
При выборе ТСН , трансформаторы при нормальной работе загружены на 70%, при аварии трансформатор перегружается на 40%, поэтому берется 1,4. При аварии трансформатор берет нагрузку за оба трансформатора. Технические данные представлены в таблице 12.
Таблица 12 – Технические данные трансформаторов с.н. [11]
Тип |
Напряжение обмотки, кВ |
Потери, кВт |
Uк, % |
Iх, % |
||
ВН |
НН |
Рх |
Рк |
|||
ТСЗ- /10 |
|
|
|
|
|
|
Рисунок 13. Главная схема подстанции 220/110/10.