
- •Утверждаю
- •Инженерная графика
- •Часть 4 соединения деталей
- •Раздел 2 неразъемные соединения 34
- •Раздел 3. Специальные соединения деталей 47
- •Введение
- •Раздел 1 разъемные соединения
- •1.1 Виды разъемных соединений
- •1.2 Резьбовые соединения
- •1.2.1 Метрическая резьба
- •1.2.2 Дюймовая резьба
- •1.2.3 Трубная цилиндрическая резьба
- •1.2.4 Трапецеидальная резьба
- •1.2.5 Упорная резьба
- •1.2.6 Круглая (полукруглая) резьба
- •1.2.7 Прямоугольная резьба
- •1.3 Условное изображение и обозначение резьбы на чертежах
- •1.4 Болтовое соединение
- •1.5 Шпилечное соединение
- •Р ис. 1.16. Изображение болта на чертеже р ис. 1.17. Упрощенное изображение болтового соединения
- •1.6 Винтовое соединение
- •1.7 Изображение гайки и шайбы
- •1.8 Другие виды разъемных соединений.
- •1.8.1 Трубное соединение
- •1.8.2 Ходовые (винтовые) соединения
- •1.8.3 Зубчатое (шлицевое) соединение
- •1.7.4 Шпоночное соединение
- •1.7.5 Соединение штифтами
- •1.7.6 Шплинты
- •Раздел 2 неразъемные соединения
- •2.1 Сварные соединения
- •Знак катета и вспомогательные знаки выполняют сплошными тонкими линиями, высотой, равной высоте цифр, входящих в обозначение шва.
- •Р ис. 2.5. Нанесение условного обозначения сварного шва
- •2.2. Клепаные соединения
- •2.3. Соединения деталей пайкой
- •Р ис. 2.12. Изображение клепаного соединения на виде и разрезе
- •2.4. Клеевые соединения
- •2.5. Соединения сшиванием и металлическими скобами
- •Раздел 3. Специальные соединения деталей
- •3.1 Зубчатые передачи
- •3.1.1 Общие сведения о передачах вращения
- •3.1.2 Назначение зубчатых передач
- •Р ис. 3.3. Виды зубчатых колес
- •3.1.3 Условные обозначения зубчатых колес
- •Р ис. 3.6. Изображение зубчатого колеса с указанием его элементов, терминов и обозначений
- •3.2. Пружины
- •Литература
1.8.2 Ходовые (винтовые) соединения
Ходовые (винтовые) соединения относятся к подвижным разъемным соединениям. В этих соединениях одна деталь перемещается относительно другой детали по резьбе (рис. 1.28).
Рис. 1.28. Ходовое соединение
Обычно в этих соединениях применяются резьбы трапецеидальная, упорная, прямоугольная и квадратная. Чертежи винтовых соединений выполняются по общим правилам.
1.8.3 Зубчатое (шлицевое) соединение
Зубчатое (шлицевое) соединение представляет собой многошпоночное соединение, в котором шпонка выполнена заодно с валом и расположена параллельно его оси (рис. 1.29).
Зубчатые соединения используются для передачи крутящего момента, а также в конструкциях, требующих перемещения деталей вдоль оси вала, например в коробках скоростей.
Благодаря большому числу выступов на валу зубчатое соединение может передавать большие мощности и обеспечивать лучшую центровку вала и колеса.
ГОСТ 2.409—74 устанавливает условные изображения зубчатых валов, отверстий и их соединений.
Рис. 1.29. Зубчатое (шлицевое) соединение
1.7.4 Шпоночное соединение
Шпоночное соединение - соединение охватывающей и охватываемой детали для передачи крутящего момента с помощью шпонки.
Шпоночное соединение позволяет обеспечить подвижное соединение вдоль продольной оси. Основной критерий работоспособности шпоночного соединения - прочность на смятие.
Шпоночное соединение состоит из (рис 1.30):
вала (охватываемая деталь);
колеса (охватывающая деталь);
шпонки.
Рис 1.30. Шпоночное соединение
Шпонка представляет собой деталь:
призматической (шпонки призматические (рис. 1.31, а) или клиновые (рис. 1.31, в)) или сегментной (рис. 1.31, б) формы, размеры которой определены стандартом. Шпонки применяют для передачи крутящего момента.
Рис. 1.31. Виды шпонок: а – призматическая; б – сегментная, в - клиновая
В специальную канавку-паз на валу закладывается шпонка. На вал насаживают колесо так, чтобы паз ступицы колеса попал на выступающую часть шпонки. Размеры пазов на валу и в ступице колеса должны соответствовать поперечному сечению шпонки.
Чертежи шпоночных соединений выполняются по общим правилам. Шпоночное соединение показывают во фронтальном разрезе осевой плоскостью. Шпонку при этом изображают неразрезанной, на валу выполняют местный разрез.
Вторым изображением шпоночного соединения служит сечение плоскостью, перпендикулярной оси вала. Зазор между основаниями паза во втулке (ступице колеса) и шпонкой показывают увеличенным.
Сборочный чертеж шпоночного соединения (рис. 1.32, в), содержащий фронтальный разрез и сечение по А-А, выполняют в следующей последовательности:
Изображают вал, выявляя форму шпоночной канавки (рис. 1.32, а);
Изображают шпонку, помещенную в шпоночную канавку на двух изображениях (рис. 1.32, б);
Изображают втулку, показывая зазор между верхней плоскостью шпонки и дном канавки во втулке (рис. 1.32, в);
Наносят обозначение сечения.