- •Лабораторная работа № 1
- •С целью выявления внутричасовой неравномерности движения подсчет интенсивности осуществляется за различные отрезки времени (5,15,30 и 60 мин).
- •Направление «юг-север»
- •Состав транспортного потока
- •Направление «Юг-Север»
- •Лабораторная работа № 2
- •Исходные данные для выполнения работы № 2
- •Методические указания
- •Лабораторная работа № 4
- •Лабораторная работа № 5
- •672039, Чита, ул. Александро-Заводская, 30
Лабораторная работа № 4
Тема: Определение скорости сообщение методом записи номерных знаков.
Цель: Практически ознакомится с методом изучения характеристик движения транспортных средств на улично – дорожной сети путем записи номерных знаков на контрольных постах.
Состав задания: 1. Определение места расположения контрольных постов (КП) и расстояния между ними.
2. Фиксация времени прохождения КП транспортными средствами и времени задержки на остановочных пунктах.
Расчет скорости сообщения по этапам и маршруту.
Построение графиков скорости сообщения и скорости движения транспортных средств.
Методические указания.
Ознакомление с методом записи номерных знаков проводится на примере изучения движения маршрутного пассажирского транспорта.
На указанном преподавателем участке улично – дорожной сети студенты определяют места расположения КП и расстояния между ними. КП целесообразно совмещать с остановочными пунктами.
На КП студенты фиксируют время прибытия Тп и отравления То транспортных средств. Для фиксации времени используются секундомеры, отсчет времени на которых начат одновременно.
Время задержки ∆t транспортных средств на КП определяется по формуле:
∆t = То – Тп (4.1)
Полученные результаты заносятся в табл. 4.1.
Таблица 4.1.
№ КП Время наблюдения 1100 – 12 00
Тип транспортного средства |
Государственный номер
|
Тп, мин
|
То, с
|
∆t, с
|
Автобус |
12-40 |
1,10 |
1,20 |
10 |
-«- |
24-45 |
1,30 |
1.45 |
15 |
-«- |
38-41 |
1,50 |
2,09 |
19 |
-«- |
37-81 |
2,20 |
2,29 |
9 |
-«- |
427 |
2,25 |
2,36 |
11 |
-«- |
45-56 |
2,29 |
2,36 |
7 |
-«- |
472 |
2,50 |
3,00 |
10 |
Из табл. 4.1 выбираем те транспортные средства, которые зафиксированы на всех КП и определяем скорости сообщения на маршруте.
(4.2)
где Vc – скорость сообщения;
L - длина маршрута (км),
Т - время движения по маршруту (ч)
Далее выбираем транспортные средства, скорость сообщения которых была минимальной и максимальной, рассчитываем скорости движения на перегонах. Для этого определяем время движения транспортного средства между КП:
Тgi = Tпi – To(i-1) (4.3)
где Tgi - время движения по i перегону (с);
Tпi – время прибытия к i КП (с);
To(i- 1)- время отправления от предыдущего КП (с).
Результаты заносятся в табл. 4.2.
Таблица 4.2.
Перегон |
Расстояние (км) |
Время движения (ч) |
Скорость сообщения (км/ч) |
||
max |
min |
max |
min |
||
1-8 |
4,380 |
0,18 |
0,24 |
24 |
18 |
1-2 |
0,540 |
0,036 |
0,018 |
15 |
8 |
2-3 |
0,650 |
0,027 |
0,028 |
24 |
23 |
3-4 |
0,720 |
0,012 |
0,016 |
58 |
45 |
4-5 |
0,700 |
0,016 |
0,018 |
44 |
39 |
5-6 |
0,390 |
0,011 |
0,013 |
34 |
29 |
6-7 |
0,640 |
0,015 |
0,028 |
41 |
23 |
7-8 |
0,740 |
0,028 |
0,039 |
26 |
19 |
По данным табл.4.2. строится график скорости движения транспортных средств на миллиметровой бумаге (рис.4.1.)
Рис. 4.1. График скорости движения ТС
Условные обозначения: Vдв. по участкам mах
min
Vo по маршруту