123. Промышленное судоходство

плавание последовательными рейсами. предназнач для обслуживания массовых грузопотоков для промышл предприятий. закупки сырья осуществляются на основе долгосрочного контракта, обеспечивающего постоянные, равномерные поставки сырья в течение многих лет с постоянной пролонгацией этого контракта. судовладелец обслуживает одного грузовладельца и его правовой статус определяется как статус ЧАСТНОГО ПЕРЕВОЗЧИКА.

124. Что такое common carrier?

Общественный перевозчик, в линейном судоходстве

125. Линейное судоходство

перевозка грузов высокой стоимости и мелкопартийные отправки. зафрахтовать целое судно под такую партию невозможно. инициатором перевозки явл-ся судовладелец. он на свой риск организует судоходную линию и предлагает транспортные услуги широкому кругу грузоотправителей. такое предложение явл-ся публичной офертой к заключению договора морской перевозки на предложенных условиях. перевозчик становится стороной публичного договора, т.е. должен заключить договор с любым и каждым обратившимся к нему грузоотправителем. одни рейсом судна исполняются сотни договоров морск перевозки. договор морск линейной перевозки предлагается в форме договора присоединения. первоначально он оформляется акцептованной заявкой грузоотправителя – букинг-нотой, а после фактической приемки груза подтверждается линейным коносаментом. публичность договора морск перевозки в форме договора присоединения определяет правовой статус морского перевозчика в линейном судоходстве как ОБЩЕСТВЕННОГО ПЕРЕВОЗЧИКА.

126. За счет чего формируются одинаковые ставки в лин суд-ве?

Для судна на линии нет дальних и ближних точек - оно идет «по кругу», ЗАВИСИТ ОТ ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ ГРУЗА

127. Вид договора в линейном судоходстве

публичный договор присоединения

128. Фрахтовый брокер

посредник между грузовладельцем (фрахтователем) и судовладельцем

129. Функции фрахтового брокера?

поиск партнеров друг для друга (судна для груза и груза для судна) и содействие сторонам в заключении фрахтовой сделки

130. От чего зависит вознаграждение брокера?

судовладелец оплачивает комиссию в определённом проценте от своих доходов (2-3%)

131. Экспедитор

представитель (агент) грузовладельца в отношениях с транспортными организациями.

132. Главная задача экспедитора

организация транспортного процесса, осуществление вспомогательных операций, контроль за движением груза, заключение транспортных и сопутствующих договоров, осуществление платежей от имени и за счет грузовладельца.

133. Межд Федерация Экспедиторов и Ассоциация агентов и брокеров

FONASBA – Федерация национальных ассоциации судовых брокеров и агентов. MultiPort – Международная ассоциация судовых агентов P&I Сlub - Клуб страхования ответсвтености морских агентов.

134. От чего зависит вознаграждение экспедитора?

За оказанные услуги грузовладелец выплачивает экспедитору экспедиторскую комиссию, размер которой устанавливается в Договоре Экспедирования, как процент от общей ставки или по фиксированной ставке за тонну.(место)

135. Показатели эффективности работы экспедитора?

Скорость перевозки, минимальные расходы

136. Правовой статус экспедитора?

Может действовать как от своего имени, так и от имени принципала (грузоотправителя)

137. Функции экспедитора?

Выбор грузоперевозчиков,  разработка схемы доставки грузов, аудит расходов и тарифов на перевозку, оценка работ грузоперевозчиков, формирование грузовых мест,  подготовка и передача всех необходимых документов, анализ перевозок.

138. агентирование

представительство судовладельца, защита его законных интересов и оказание ему содействия в вопросах морского судоходства в определённом порту

139. источник дохода агента

агентское вознаграждение. устанавливается за 1 судо-заход. Ставка агентского вознаграждения зависит от тоннажа судна, числа заходов и целей заходов.

140. оплата линейного агента

агентское вознаграждение, Вознаграждение за привлеченный груз на линию (5% от привлеченного фрахта), за обслуживание груза (2,5% от фрахта), обслуживание транспортного оборудования

141. линейный агент

агент, который продает транспортные услуги судовладельца в определенном географическом регионе. занимается привлечением груза на линию

юридическое лицо, компания, действующая на основании договора линейного агентирования, подписанного с морским, океанским перевозчиком

142. Отличие системы коммерческих связей в промышл суд-ве от трампового суд-ва

Исключается только присутствие брокера или он присутствует единовременно; долгосрочность отношений в промышл

143. Портовые власти

1.      Санитарная инспекция

2.      Пограничные власти

3.      Таможенные власти

4.      Административные власти

5.      Ветеринарные власти

144. Средства для содержания порта

Портовые сборы в качестве целевого налога для поддержания и развития порта. Не является коммерческим платежом

145. С кого взыскиваются портовые сборы?

С судовладельцев

146. Что такое целевой налог?

Некоммерческий платеж для определенных целей- маячные сборы и тд

147. Каким гос органом производится начисление портовых сборов?

Счетная палата

148. Классификация портовых сборов

1.государственные 2.муниципальные 3. частные

149. Навигационные расходы?

Расходы, понесенные для осуществления навигации: лоцманский сбор, ледокольный сбор, буксировочная проводка, швартовочная помощь)

150. Что такое регистровый тоннаж и для чего создан?

Объем всех водонепроницаемых помещений судна, защищенных от воздействия морской стихии. Создан для начисления платежей

151. Льготы по портовым сборам(5шт)

1.Общие льготы 2.для стран с режимом наибольшего благоприятствования 3. Для национальных судов 4. Для каботажных судов 5.остальные(лин суда., после нескольких судозаходов, для частных ледоколов и паромов-плата 1 раз в год, для некоммерческих заходов, для яхт и катеров

152. Может ли капитан порта выпустить судно без отплаты портовых сборов?

нет

153. Классификация режимов/ портовых формальностей (6шт)

1.иммиграционный. 2.таможенный. 3.административный 4.санитарно-карантинный 5.ветеринарный 6.фито-санитарный

154. Суть режима «порт-контроля»

Выход судна из порта в немореходном состоянии невозможен. Проверка мореходного состояния лежит на капитане порта

155. Отличие функций капитана порта от капитана «Росмор порта»

Разграничение функций нынешних морских администраций портов  на административно-властные(капитан росморпорт) и хозяйственные (капитан порта). Росморпорт выполняет функции хозяйствующего субъекта по управлению федеральной собственностью в морских портах России. При этом задача обеспечения безопасности мореплавания остается главной и для Администраций морских портов и для Росморпорта. ЗАДАЧИ капитана росморпорта -Рациональная эксплуатация объектов и технических систем портовой инфраструктуры: гидротехнических сооружений, каналов, акваторий, систем обеспечения безопасности мореплавания, ледокольного и служебно-вспомогательного флота и других объектов -Обеспечение мер по реализации федеральных целевых программ развития морского транспорта; -Строительство новых, реконструкция, модернизация и техническое перевооружение существующих объектов портовой инфраструктуры, включая системы безопасности мореплавания с учетом международных обязательств Российской Федерации -Расширение доходной базы за счет комплексного обслуживания судов в морских портах; Привлечение частных инвестиций в развитие морских портов.

156. Функции капитана порта

1)      Охрана жизни на море

2)      Обеспечение безопасности мореплавания

3)      Выдача сертификатов, дипломов

4)      Сбор пошлин, тарифов

5)      Слежение за исполнением тарифов

157. В чем заключается мореходное состояние судна?

1)Укомплектованность экипажем и наличие квалифицированного персонала

2)водонепроницаемость корпуса и исправность оборудования

3)трюма подготовлены под принятие данного груза

4)снабженность судна судовыми запасами для рейса.

158. Последствия отсутствия ветеринар сертификата по прибытии

159. Классификация лоцманской проводки и ее этапы

Этапы- морская,речная,внутрипортовая. Классификация- необязательная, обязательная, принудительная

160. Функции агента как комиссионера и поверенного

комиссионер совершает юридические дейсвтия в интересах и за счет своего принципала от своего имени и сам становится стороной договора

161. На основе какого договора производится агентирование?

договор морского агентирования. Договор морского агентирования предусматривает, что агент от своего имени или от имени судовладельца обязуется по поручению и за счёт судовладельца совершать юридические или иные действия.

162. Различия разового и долгосрочного агентов

Разовый агентский договор - Договор, заключаемый в случае, если заход судна в порт носит случайный характер. И согласие агента обслужить судно на стандартных условиях – лишь на разовое обслуживание данного судна, т.е. разовый агентский договор.долгосрочный агентский договор - Договор, заключаемый между агентом и судовладельцем на обслуживание всех судов судовладельца на данной линии в данном регионе. По нему агент оказывает судовладельцу больший комплект услуг, нежели по разовому договору.

163. Различия портового и генерального агентов

164. Генеральный агент?

Это нанятая судовладельцем агентская компания, которая занимается обслуживанием и контролем всех судов судовладельца во всех портах старны или в крупном географическом регионе.

165. Субагент?

В случае, если судовладелец заключает договор с генеральным агентом на обслуживание судов в стране или в регионе, тот в свою очередь имеет возможность заключить договор на обслуживание и контроль судов от имени принципала с местными локальными агентскими компаниями – субагентами

166. Функции агента (3 группы)

Это постоянные функции – сбор информации, поддержание связей с транспортными и стивидорными компаниями.

Функции по обслуживанию судна – извещение о приходе судна, заказ необходимых портовых услуг, кларирование судна, контроль грузовых операций, подготавливать все документы на отход судна, предоставление дисбурсментского счёта.

Эпизодические – постановка судна на ремонт, госпитализация экипажа, оформление происшествий.

167. «капитал» агентской фирмы

168. Ограничения требований принципала к агенту (3 шт)

169. Основные принципы работы агента(6шт)

170. Зарплата агента

171. Что такое гратификация?

Премия агенту за дополнительную работу

172. Отношения агента и капитана судна

на капитана возложен контроль за качеством агентского обслуживания. капитан явл-ся представителем принципала перед агентом. во всех спорных случаях право окончательного решения принадлежит капитану.

173. Протектинг агент и его вознаграждение

Агент, нанимаемый в трамповых перевозках, для защиты интересов судовладельца, консультации капитана и контроле действий фрахтователя

174. Функции агента до, во время и после захода судна в порт

до: -известить о судне портовые власти и фрахтователя, выполнять возможные портовые формальности, согласовать с грузоотправителем или грузополучателем порядок обработки судна, заказать для судна лоцмана, буксиры, швартовщиков, обеспечить судну свободный причал.

по прибытии судна: - встретить судно и проинформировать капитана обо всех условиях стоянки и обработки судна в порту, выполнить все портовые формальности, оплатить все судовые сборы, в рейсах по чартеру немедленно передать фрахтователю нотис о готовности судна к погрузке(выгрузке), организовать и контролировать грузовые операции, постоянно поддерживать связь с капитаном, контролировать поступление фрахта и инкассировать его на счет судовладельца

после отхода: -известить судовладельца и агента следующ портазахода о судне, разослать грузовые документы по адресам, выполнить окончательные расчеты по судну, оформить и отослать принципалу окончательные дисбурсментский счет.