Объемные показатели перевозок грузов

Объемные показатели перевозок грузов отражают количество перевозимых грузов и расстояние их перевозки. Количество перевезенных грузов может быть выражено числом отправок, тонн и вагонов, а перемещение соответственно отправко-километрами, тонно-километрами и вагоно-километрами.

Для характеристики объема перевозок в тоннах используются следующие показатели:

• отправлено грузов P_отпр;

• прибыло грузов P_приб;

• перевезено грузов P_перев.

Объем перевозок может быть охарактеризован и в вагонах. Для этого используются такие показатели как:

• з анято – n_з;

• освобождено – n_осв.

Первоисточник учета – дорожная ведомость. Для дороги объем перевозок выражается суммой отправленных и принятых от соседних дорог тонн груза, т. е. с учетом транзитных грузов по начальному моменту приема грузов:

P_перев = P_отпр + P_прием. тонны

Объем перевозки может быть определен по моменту погрузки в вагон и соответственно выгрузки. Этот показатель называется работа дороги в вагонах U_p и рассчитывается как сумма погруженных U_погр и выгруженных вагонов U_выгр:

U_p = U_погр + U_выгр. вагоны

Момент отправления – это время, с которого железные дороги берут на себя полную ответственность за сохранность грузов и обязательство доставить их по назначению в установленный срок.

Момент прибытия – момент, с которого железные дороги снимают с себя ответственность за груз.

Отчётный момент для всех дорог сети – 18.00 московского времени.

Учет ведется отдельно по широкой колее, западноевропейской, сахалинской.

Единицей учета и погрузки и выгрузки является физический вагон. Учет погрузки и выгрузки ведется на станциях на основе непрерывного наблюдения ежесуточно на отчетный момент.

С ледует отметить, что хотя показатели «погружено грузов, в тоннах» и «отправлено, в тоннах», по своей сути идентичны, но для дороги они, как правило, не равны. Это объясняется различиями в моменте учета.

P_погр  P_отпр.

Отправленным груз считается, если при приеме к перевозке составлена дорожная ведомость до конца отчетных суток.

Погруженным груз считается только тогда, когда груз фактически загружен в вагон и составлен, помимо дорожной ведомости, вагонный лист.

Объемным показателем, характеризующим перемещение, является грузооборот. Он определяется как сумма произведений отдельных грузовых отправок, в тоннах, на расстояние перевозки: Pl = P_il_i:

Pl = P₁l₁ + P₂l₂ +…+ P_nl_n,

где P – масса отдельной отправки в тоннах;

l_i – расстояние перевозки в километрах.

Грузооборот, характеризующий перевозку по кратчайшему расстоянию, называют тарифным – Pl_т; грузооборот, характеризующий перевозку по фактическому расстоянию, называют эксплуатационным – Pl_э. Pl_э > Pl_т на величину внутридорожных кружностей.

Группировки перевозок грузов

Для выявления структуры перевозок и характеристики их размещения на сети дорог перевозки группируют по ряду признаков:

• категория перевозки;

• вид сообщения;

• род перевозимого груза;

• территориальная принадлежность;

• пояс дальности;

• категория отправки;

• режим скорости.

По категории перевозки выделяют перевозку грузов:

– в грузовом движении;

– в пассажирском движении;

– в хозяйственном движении.

По виду сообщения группируются как перевозка грузов в тоннах, так и грузооборот. Выделяют два вида сообщения: местное и прямое. В прямом сообщении выделяют ввоз, вывоз и транзит. Между показателями перевозок по видам сообщения существует следующая взаимосвязь.

Отправлено = местное сообщение + вывоз.

Прибыло = местное сообщение + ввоз.

Принято = ввоз + транзит.

Сдано = вывоз + транзит.

Работа дороги может быть определена 3 способами:

Перевезено = местное сообщение + вывоз +ввоз +транзит.

Перевезено = отправлено + принято.

Перевезено = прибыло + сдано.

Данный вид группировки позволяет выявить характер эксплуатационной работы отдельных дорог и определить такие показатели как себестоимость перевозок, производительность труда, а также регулировать распределение парка по дорогам.

Учет перевозимых грузов по роду груза осуществляется с помощью алфавитно-цифровой номенклатуры. Количество наименований грузов, предъявляемых к перевозке, составляет несколько тысяч и соответственно требует определенной классификации. Действующая номенклатура – ЕТСНГ содержит 12 разделов. В каждом разделе выделяют то или иное число групп (всего 69), в которых, в свою очередь, выделяется определенное число позиций всего (245). Алфавитный список грузов содержит около 4 тысяч наименований и служит для определения провозной платы за перевозку в соответствии с тарифной схемой и обеспечения единообразия наименований грузов в накладной.

Группировки по территориальному признаку характеризует грузообмен между отдельными районами страны и подразделениями железнодорожного транспорта, а также размещение перевозок по территории страны. Для характеристики территориальных связей используют шахматные (косые) таблицы в форме комбинационной таблицы.