
- •1Вопрос Классификация населенных мест рб
- •2 Вопрос Содержание розы ветров
- •3 Вопрос Городские пути сообщения. Характеристика городского движения
- •7. Поперечный профиль улиц и дорог населенных мест. В. Поперечный профиль
- •8. План и продольный профиль улиц и дорог. Параметры кривых.
- •9. Пересечения жд и авто дорог
- •10. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта
- •11. Связь вертикальной и горизонтальной планировок при проектировании застройки
- •12. Пересечения и примыкания улиц и дорог в одном уровне
- •1.Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях
- •18.3. Элементы пересечений автомобильных дорог в разных уровнях
- •2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях
- •15Вопрос..Пешеходные переходы в разных уровнях
- •17.Вопрос.. Водоотводные системы и устройства на дорогах.
- •18Вопрос. Сущность и содержание условий освоение под застройку пойменных территорий
- •19 Вопрос. Требования по охране окружающей среды при проектировании улично-дорожной сети
- •22Вопрос. Железнодорожный транспорт внутри города. Станции и узлы. Параметры полос отвода железнодорожных устройств и нормативные габариты
- •23 Вопрос . Планировочная структура населенного пункта
- •24 Вопрос Основные задачи и принципы вертикальной планировки городской территории
- •25. Суть метода проектных отметок вертикальной планировки
- •26. Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств
- •27. Вертикальная планировка пересечений дорог в разных уровнях
- •28. Организация поверхностей городских площадей
- •29. Планировка застройки на сложном рельефе
- •30. Поверхностный сток, его формирование и организация
- •Вопрос 33
- •46. Общие принципы организации поверхностного стока застраиваеммых территорий
- •47. Принципы вертикальной планировки пересечения улиц и дорог в одном уровне.
- •48. Разделительные полосы дорог и улиц. Назначение и параметры
- •52 Пересечения и примыкания улиц дорог Основные требования
- •5.1 Основные требования
- •58. Конструкция дорожных одежд
- •59. Способы защиты застройки от затопления
- •60. Размещение инженерных сетей в плане и профиле улиц
29. Планировка застройки на сложном рельефе
Застройка территорий со сложным рельефом при их рациональ-
ном использовании обладает большими художественными достоин-
ствами -по сравнению с равнинной поверхностью. Но следует учи-
тывать и отрицательные стороны размещения застройки на крутых
склонах. К ним относятся: повышение стоимости строительства как
за счет применения специальных типов зданий и увеличения земля-
ных работ, так и за счет усложнения технологии их возведения;
увеличение строительно-эксплуатационных затрат на тр.анспортное
обслуживание территорий (снижение скорости движения, удлине-
ние расстояний поездки из-за развития трассы улит, затраты на
вертикальный транспорт и др.); вынужденная децентрализация уч-
реждений обслуживания в связи с сокращением радиусов пешеход-
ной доступности при больших уклонах; усложнение прокладки под-
земных "инженерных сетей (особенно самотечных).
-В большинстве случаев территория для размещения или разви-
тия города неравнозначна по уклонам и степени расчлененности:
она.может состоять из участков различной крутизны и линейных-
размеров, разделенных по вертикали на различную высоту. Соче-
тание этих показателей позволяет выделить три разновидности
рельефа по степени сложности для> городской 'планировки [2J:
1) рельеф малой сложности — слабохолмистый, со средними укло-
нами до 50%о и глубиной вертикального расчленения 20... 100 м,
оказывающий в основном влияние «а структурное членение функ-
циональных зон города и выбор трасс отдельных улиц и дорог,
связывающих расчлененные структурные элементы города; 2). рель-
еф средней сложности — сильнохолмистый, со средними уклонами
более 50%о и глубиной расчленения до 200 м, влияющий как на
структурное членение функциональных зон города, так и на пост-
роение системы транспортных и пешеходных коммуникаций-и си-
стемы общественных центров; 3) рельеф большой сложности — го-
ристый, со средними уклонами более 50°/оо и глубиной расчленения
свыше 200 м, имеющий определяющее вляние на функциональное
зонирование территорий города, выбор направления его территори-
ального развития и структурную организацию селитебной терри-
тории
30. Поверхностный сток, его формирование и организация
При строительстве плоскостных элементов (площадок, дорог, и др. сооружений) благоустройства важно организовать поверхностный сток с них. Быстрое удаление с дорожек и площадок выпадающих осадков возможно обеспечить вертикальной планировкой их поверхности, позволяющей собирать воду в определенных местах и направлять ее в ливневую сеть.
Уклон поверхности покрытий, обеспечивающий отвод поверхностных вод, при наличии системы ливневой канализации для твердых монолитных покрытий должен составлять не менее 4%; при отсутствии ливневой канализации - не менее 5%.
На дорожках поверхностный сток может быть организован следующими способами:
Рис. 1. Организация поверхностного стока на дорожках: а - двухскатный выпуклый профиль; б - односкатный профиль; в - двухскатный вогнутый профиль
двухстаный выпуклый профиль (рис. 1.а);
односкатный профиль (рис 1.б);
односкатный вогнутый (рис. 1в)
При использовании двухскатного выпуклого профиля для сбора воды устанавливают поперечный лоток либо парные дождеприемные колодцы. Для односкатного профиля дождеприемные колодцы устанавливают с одного более низкого края дорожки. При использовании двускатного вогнутого профиля водоотводящий лоток формируется вдоль продольной оси дорожки. При использовании данного способа поверхностного стока необходимо учитывать, что ширина дорожки должна быть не менее 1,6м для удобного движения человека с каждой стороны лотка по данной дорожке.
Организация поверхностоного стока на площадках может быть выполнена следующими спосо бами:
Рис. 2. Организация поверхностного стока на площадках: а- односкатная поверхность; б- двухскатная поверхность; в- многоскатная поверхность; г- сложная (ячеистая) поверхность; 1 - линия водораздела; 2 - точка водораздела; 3 - дождеприемный колодец; 4 - дождеприемный лоток.
односкатная поверхность. В этом случае вода собирается и отводится вдоль одного из краев площадки (рис. 2.а).
двухскатная поверхность. Водоотвод производиться аналогичным образом, как и в случае дорожек с двухскатным выпуклым профилем. (рис. 2.б)
много скатная поверхность. Вода собирается по периметру площадки, за счет поднятия ее центра (рис. 2.в).
сложная поверхность, состоящая из отдельных ячеек (рис. 2.г). Данный способ применяется для больших горизонтальных поверхностей, где затруднено проектирование протяженных односкатных поверхностей. Кроме того, комбинируя дорожные покрытия ми элементы водоотвода (лотки, колодцы), можно создавать оригинальные проектные решения.
Если кому-то мало инфы по данному билету, вот еще
В градостроительной практике организацию поверхностного стока рассматривают в пределах сравнительно небольших водосборных площадей (300, 500, 1000 га), в которых наибольшие расходы будут формироваться от ливневого стока. На незастроенной территории, расположенной в естественных условиях стока, основными направлениями отвода поверхностного стока будут являться тальвеги небольших бассейнов. В процессе застройки и благоустройства городской территории естественная система водоотвода нарушается. Взамен ее создают организованную закрытую систему водоотвода.
Главный коллектор бассейна располагают в полосе, свободной от городской застройки, т.е. в пределах «красных линий» и улиц или специально выделенной для этих целей технической полосе, которую располагают по направлению основного тальвега (рис.2). Данное условие необходимо учитывать в планировке и застройке городской территории. При этом создаются благоприятные условия для размещения магистральных прокладок подземных коммуникаций (ливневая и фекальная канализация и др.).
Для отвода поверхностного стока с боковых склонов бассейна в соответствии с планировкой улиц проектируют боковую сеть водостоков.
Рис.2. Схема организованной (закрытой) системы водостока
1 – главный коллектор бассейна; 2 – боковая сеть; 3 – смотровые колодцы; 4 – дождеприемные колодцы; 5 – линия водораздела; 6 – проектируемые кюветы; 7 – существующий тальвег на незастроенной территории
Организующей системой водоотвода являются лотки внутриквартальных проездов и городских улиц, обеспечивающие поступление поверхностного стока в закрытую сеть ливневой канализации. В практике планировки и застройки городской территории встречаются различные случаи формирования поверхностного стока, условия формирования зависят от размеров застраиваемой территории и характера ее