5.2. Посадки переходные. Особенности посадок

В рассматриваемом виде сопряжений могут получаться как зазоры, так и натяги. На рис. 13,а приведена в сокращенном варианте схема расположения полей допусков переходных посадок в системе отверстия для размеров до

500мм.

15

Распределение вероятностей получения узлов с зазорами и натягами в партии соединений с переходными посадками показано на рис. 13,б. Так почти

_аз

все узлы (около 99,5%) с посадкой H7/js6 получаются с з ором, с посадкой H7/n6 – с натягом. Большинство (примерно 2/3) узлов с посадкой H7/h6 получаются с зазором, с посадкой H7/m6 – с натягом (более 4/5 узлов).

Переходные посадки применяются только в точных квалитетах – с 4-го по

8-й и используются как центрирующие посадки. Предназначены для неподвижных, но разъемных соединений, так как обеспечивают легкую сборку

и разборку соединения

Переходные посадки требуют, как правило, дополнительного крепления соединяемых деталей (шпонками, штифтами, болтами и др.)

Особенности применения некоторых рекомендуемых переходных посадок

Посадки H/js, Js/h – «плотные». Вероятность получения натяга не выше

5% и, следовательно, в сопряжении образуются преимущественно зазоры.

Обеспечивают легкую собираемость.

Посадка Н7/js6 применяется для сопряжения стаканов подшипников с корпусами, небольших шкивов и ручных маховиков с валами.

Посадки H/k, K/h – «напряженные». Вероятность получения натяга у них

от 24 до 68%, однако, из-за влияния отклонений формы, особенно при большой длине соединения, зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Обеспечивают хорошее центрирование. Сборка и разборка производится без значительных усилий.

Посадка Н7/k6 широко применяется для сопряжения зубчатых колес,

шкивов, маховиков, муфт с валами.

16

_{Посадки H/m, M/h – «тугие». Вероятность получения натяга от 60 до}

98%. Обладают высокой степенью центрирования. Сборка и разборка требуют значительных усилий и осуществляются только при ремонте.

Посадка Н7/m6 применяется для сопряжения зубчатых колес, шкивов,

маховиков, для установки тонкостенных втулок в корпуса и т.д.

Посадки H/n, N/h –«глухие». Вероятность получения натяга в пределах 88

– 100%. Обладают высокой степенью центрирования. Разбираются только при капитальном ремонте.

Посадка H7/n6 применяется для сопряжения тяжело нагруженных

зубчатых колес, для установки постоянных кондукторных втулок, штифтов и т.д.

5.3. Посадки с натягом. Особенности посадок

В сопряжении рассматриваемого вида образуются только натяги. На рис.

12 приведена в сокращенном варианте схема расположения полей допусков посадок с натягом в системе отверстия для размеров до 500 мм.

Посадки применяются только в точных квалитетах, используются для передачи крутящих моментов и осевых сил без дополнительного крепления.

Посадки предназначены для неподвижных и неразъемных соединений. Относительная неподвижность обеспечивается силами трения, возникающими на контактирующих поверхностях вследствие упругой деформации,

создаваемой натягом при сборке соединения.

Преимущество посадок – отсутствие дополнительного крепления, что упрощает конфигурацию деталей и их сборку.

Особенности применения некоторых рекомендуемых посадок с натягом

Посадки H/p, P/h – «легкопрессовые». Имеют минимальный гарантированный натяг. Обладают высокой степенью центрирования. Применяются, как правило, с дополнительным креплением.

Посадка H7/p6 применяется для сопряжения тяжело нагруженных зубчатых колес, установочных колец, тонкостенных втулок в корпуса.

17

Посадки H/r, H/s, H/t, R/h, h/S, T/h – «прессовые средние». Имеют умеренный гарантированный натяг. Применяются как с дополнительным креплением, так и без него.

Посадки H7/r6,H7/s6 применяются для сопряжения зубчатых и червячных колес с валами в условиях тяжелых ударных нагрузок с

дополнительным креплением.

Посадки H/u, H/x, H/z, U/h – «прессовые тяжелые». Имеют большой гарантированный натяг. Предназначены для соединений, на которые

воздействуют большие, в том числе и динамические нагрузки.

18