33. Транспортирование и хранение строительных конструкций

Доставка осуществляется всеми видами транспорта. Основные факторы на выбор строй транспорта: месторасположение строительства, существующие вблизи транспортных коммуникаций, временные и погодные условия, масса габариты конструкции, дальность транспортирования, например: длина 6 метров - на бортовых автомашинах, более 6 на автопоездах с прицепом, от 14 до 40 тонн – прицепы трайлеры. Горизонтально перевозят элементы укладываемые и работающие в горизонтальном положении (балки, ригели, плиты покрытия) Вертикально и наклонно – стропильные и подстропильные фермы, стеновые панели, объемные элементы: блок-комнаты – в проектном положении. Транспортирование по ЖД дорогам – на особо дальние расстояния. Деревянные конструкции из за малой жесткости в готовом виде перевозят редко, металлические в виде отдельных составных узлов. Размер грузов должен вписываться в габариты подвижного состава, иначе согласовывать.

Склады размещают на спланированной площадке, с учетом стока вод; делят на центральные у путей прибыия грузов и приобъектные. При хранении конструкций: 1. Раскладывать сборные элементы и размещать штабеля в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа. 2. Конструкции с большой массой – вблизи крана. 3. Хранить сборные элементы в условиях исключающие их деформирование и загрязнение. 4. На территории склада установить указатели проездов и проходов. 5. Элементы складируют на деревянных подкладках (6*6). Хранение элементов аналогично перевозке!

34. Способы установки строительных конструкций.

1. Способ наращивания – при монтаже всех типов зданий. Установку элементов по всем трем методам монтажа – дифференцированному, комплексному и смешанному. Монтаж конструкций сверху на ранее установленные конструкции (включая строповку, подъем в проектное положение установку конструкции на упоры, временное крепление, выверку положения, растроповку и закрепление конструкции) Способ заключается в последовательном наращивании элементов здания по горизонтали по всей длине, с продолжением работ в той же последовательности и на последующих этажах.

2. Способ подращивания – последовательное возведение сооружения с верхнего этажа и заканчивая первым. С начала на смонтированных конструкциях в подземной части собирают и поднимают самые верхние конструкции, затем к ним подращивают элементы расположенные ниже. Достоинства: выполнение основных сборочных и сварочных операций на уровне земли. Широко применяется при возведение зданий методами подъема перекрытий и этажей.

3 Способ поворота – для конструкции собираемых в горизонтальном положении, обычно на уровне земли. Подъем конструкции в проектное положение – путем поворота вокруг неподвижного шарнира с помощью порталов, шевров, Их задача обеспечить плавный подъем и поворот монтируемой конструкции в горизонтальное вертикальное положение. Применение: монтаж радиомачт, опор линий электропередач. Способ поворота подразделяется на: с использованием самоходного крана – для подъема верха конструкции на промежуточную высоту с последующим подъемом конструкции с помощью лебедки; падающей стрелы – на конструкцию в шарнире устанавливают вертикально и жестко закрепляют высокую жесткую стойку , верх которой соединяют с верхом поднимаемой конструкции.

4. Способ надвижки –сборка отдельных конструкций в крупный пространственый блок в стороне от своих постоянных опор. В проектное положение надвигают по спец. Накатачным путям, при этом либо скользит, либо катиться на роликах. Применяется: при монтаже пром. зданий, в стесненных условиях площадки, при недостаточной грузоподъемности кранов.